カリメロの殻のブログ一覧

やっと、エアコンガス入れましたよ。
今回も２本でした。

行きは窓全開で、これはこれで快適。
帰りは・・。
うおお～！涼しい～！
まだまだ、暑いですからねえ。。

帰りに、クラッチ切って止まる時に、「エンジン回転数が落ちて止まってしまいそうになる」現象が。
実際に止まりはしないのですが、ちょっと心配な落ち方でした。（エアコン使用時です）

なんでしょう？

コストコ、アメリカ読みでは「コスコ」だそうで。

川崎のコスコへ行ってきました。
セット売りの工具や、工具箱、ラック、ガレージジャッキあり。

前回山積みの、シェブロンオイル２０Ｗ－５０は売り切れてました。
転売屋なる者が、オークションで売っているのは本当らしい。

１０Ｗ－４０？だったかは残っていたので人気薄？

プラスチックの大型工具箱が欲しかったんですが、置く場所と結局、ふたのロック部分付け根（プラ）が壊れちゃうんだよなあ～と思い、やめました・・。

ずいぶんと前から気になっていた、チャージクーラーポンプ部分。
この連休初日にやっと点検できました。

結果は意外にも、異常なしだったのです！
ちょっと残念でしたが、久々に車いじりに満足。

しかし！ここができれば、あそこも出来そうだ。と言った可能性を感じました・・。（ある範囲ですが）

詳しくは整備手帳をご覧下さい。
画像が悪かったです。次回は注意しないと！

エスプリですが、思えば２００７年から「エンジンチェックランプ」が点きっぱなしなんです。

２００７年の４月に、タイミングベルト、オルタネーター交換、ウォーターポンプO/H、他ベルト類交換した直後から点灯するようになり、現在に至ります。

テック１（診断機）によると、O2センサーの不具合が出ましたので、￥３７，０００でセンサー購入（高すぎ・・・）。指示通り、バッテリーを外し（コンピューターリセットらしいです）約１日。

試し乗りで、ドキューンと加速したところ、「ピカッ」とチェックランプが点灯。
なぜ～！！

その後、ちょっと走って加速すると、必ず点灯。
車自体は調子よく、他の異常がないので、そのままです。


他、調べてみたら、

触謀のつまり（未対策）
チャコールキャニスターバルブ、不具合（対策・CRC清掃はしてみた）
コンピューターの不具合（未対策）
エンジン側、リレー部分の不具合（未対策）

があるようでした。

調子自体良いので、最近ではまったく気にしなくなり・・・馴れとは恐ろしい・・・・。

その後です。
右フロントキャリパーダストブーツの破損を確認。
引きずり確認。で、パッドの剥がれにより、ピストンを押し戻したようなのです。

現在、キャリパーＯＨ、パッド交換、Ｆベアリング交換、ついでにブレーキホースを交換中です。

整備前にホイール洗ってみました。
ダストで真っ黒です。
ホイールクリーナーで３回洗いでこんなものでした。