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今年もがんばって、フィエスタを維持していきますｗ

うちのフィエスタは、現状ではラジコ等、ほとんどインターネットとUSBオーディオで音楽を聴いてるので、まったくラジオの電波を使っていません。超ショートアンテナに交換しました。



候補として、プジョー用のショートアンテナも取り寄せておきましたが、この一番短いものがぽん付けで付いたので、これで行く事にしました。
上の写真、１番長いのが以前付けていたもので、真ん中がプジョー用です。


いい感じですよねw

前回の続きになります。
SONYオーディオに関連してるであろう、パーツナンバーがわかったので、それを元にフォード四日市に純正パーツは入手可能なのか？と問い合わせたところ、衝撃の返答がありました。
まず、ステレオ本体のメーカー純正価格￥368，000-＋フロントコントロールパネルが、￥326.000-合計 ￥694000-！ｗ やっぱり補修パーツは高くなってしまうようですね。って事で、純正パーツでの修理はあきらめかけたのですが、ひょっとしたらeBayで中古パーツが手に入るかも知れない？？と早速検索してみたところ、自分のフィエスタと全く同じパーツ番号のフルセット（Bluetoothモジュール入り）が出品されていました。この機会を逃したら、またいつ出てくるかわかりません、即決しましたｗ 合計金額は、送料も含めて3万円超になってしまいますが、純正部品の値段を考えたら妥当な値段と感じました。

さて、３週間ほど経って、eBayUKからブツが届きました。全体的にくたびれてはいますが、アルコールである程度キレイにしました。

手が届かなくて、最後までバラせなかったBluetoothモジュール。これが結構重要な部品で、ステレオ本体＋Bluetoothモジュール＋フロント・コントロールパネル＋ディスプレイ・モニターというのがステレオのフルセットになります。

ディスプレイ・モニター。あるあるですが、ヒビが入ってましたｗ

ディスプレイ裏面。

驚いた事に、シリアル以外は全く同じ部品でした。これなら相性も合うと思いますｗ
次は、いよいよ自分のフィエスタに移植して、eBayで買ったパーツの動作確認です。 ちなみに、インパネを取り去った状態でも、普通にクルマは動きましたｗ
→続く

14年間致命的な故障は１回も無く過ごしてきたフィエスタですが、ついに純正ステレオ（SONY製）が壊れました。
現在は、アリエクスプレスで購入した、フィエスタ用Android オーディオで復活しております。今回は、どのような行程で復活したのか書いていこうかと思います。

さて、故障の症状は、最初はステレオのコントロールが全く効かなくなり、ラジオの音が走行中の大きめの音で鳴りっぱなしとなりました。オーディオパネルの電源も無反応。エンジンをかけ直しても、症状は変わらず、１番困るのはボリュームも大きなままなのでたまりませんｗ
最後の手段として、バッテリーのターミナルを外して黙らせましたｗ
とりあえず、音が出なくなったのは良いのですが、その後ウンともスンとも言わなくなり、モニターは工場出荷状態の表示になってしまいました。困ったのは、オーディオパネルが無反応になった事で、ビークルコントロール（クルマの動作設定）が全く出来なくなった事です。
さて、このあとどうするか？まずは、正規輸入車のフィエスタとも違うため、インパネを分解して、ステレオ関連のパーツナンバーを調べる事にしました。インパネの外し方は、Youtubeに沢山アップされていたので、それで予習してから実行。



意外と簡単にバラすことができました。今なら慣れたもので、５分でインパネ外しができますｗ



オーディオ関連ユニットは、３部構成になっています。






この時はまだ外していなかったのですが、他にも「Bluetoothモジュール」という部品も関係しています。この部品は、グローブボックス裏の手の入りにくいところに設置されているため、今回は確認できませんでした。

部品番号は、世代ごとに異なっているので、注意が必要です。メインユニット背面のカプラーの形が全然違うので、間違えると互換性ゼロです。
私のフィエスタは、前期型最終バージョンの個体で「Ford Audio」と言うもの。SYNCではありません。この部品番号を元に、純正品は入手可能なのか？今でもフォード車を扱っているエフエルシー四日市さんに、問合せする事にしました。→続く

N-ONEを導入してから、自宅のサブ駐車場に駐車しておりますが、ウチで面倒見てる野良猫君達がエンジンフードに登ってる足跡が発見されたので、ハーフカバーを掛ける事にしましたｗ






いやはや、面倒見てる子達なので、文句言えないですねｗ