5000ｋｍ突破

納車から約半年、何とか5000ｋｍを達成しました。
今のところこれといったトラブルは出ていないのでまずはひと安心。
これで、４月の大阪行きでは往復1500kmは固いので、その後広島行きの予定もあるし、１年で10000kmは行くかも知れません。
半年間乗っていると色々気づいた点もあるので、書き出してみます。


１）シフトチェンジ時にスロットルをオフにした時、エンジンが吹け残る。

MT車なんだからスロットルから足離したらストンと回転落ちて欲しいものだ。
吹け残りがひどい時は、300回転ぐらい回転が上がる時がある。クラッチを切るタイミングによってはならないこともある。クラッチの踏み方が悪い？どうもこの電子スロットルはクセがあるのか？TiVCTエンジンだけの現象なのか・・・個体特有の物なのか・・・。ちなみに電子スロットル車に乗るのは初めてで、特性なんかはよく分かっていないのですｗ
あ、エンジンそのものについては快調そのものです。

これについては、YMワークスさんに相談してみた所、最近の車は少しそういう傾向があるとのことで、あまり気になるようなら、診てみる必要有りとのこと。納車時にはこんな吹け残り感は無かったような気がするのだが、ハッキリ覚えていない。

２）エンジンがストールしそうになると、自動的に少し回転が上がる。

この特性を活かして、車庫入れの時など、平らな所ならほとんどスロットル操作無しで車庫入れができる。

３）怪しい物発見（笑


トランクリッドの金具の所です。なななんかネジのような物が(;ﾟロﾟ)
非常に小さいもので、僕のように手が小さい人間でも摘み出すことができませんでした。仕方ないのでピンセットで取り出しました。


どうやら、ネジは切ってないようで、リベットにも見えます。さらによく見ると、赤い塗料が付いていることから、どこかのボディパネルから取り外されたと言う感じがします。
この部品が工場で入ったものなのか、YMワークスさんで入った物なのか、自然に取れたのかは、謎だ（笑