走りの良い、欧州フォード車が好きです。できる限り、欧州フォード車を乗り継いでいきたいところです。 ■フィエスタMk7：５ドアMT仕様にどうしても乗りたくて、YMワークス（http://www.ymworks.com/）さんにて、並行輸入いたしました。 ■タイタニアム・５MT・TiVCTエンジン搭 ...

メインカーのフォード・フィエスタが10年超を迎え。距離が伸びてきたため、フィエスタ温存のため、サブカーが欲しいと思っていました。 それと、今までサブを担当していたベスパに乗っていて、冬は寒くて耐えられなくなってきたのと、危険な目に遭う事が多くなってきたため、二輪車を卒業する事にしました。 N-ON ...

ワケあって、ブルーから新車買い換えとなりました。イタリア車らしい白で気に入りましたｗ 性能や走りは、ブルーと全く一緒ですが、当たり前ですが、ヤレがなくシャキッとしていますｗ ※現在、知り合いに譲渡しました。

初代イタリア君（マラグーティBlog125ie）が、走行中エンジンストップで入院、そのまま廃車となったため、代わりに購入。 スペックの割りにはかなり高価で、購入するかどうか最後まで迷ったが、歳的にも人生最後のスクーターとして思いきって決断した。 ベスパは、ぼくの中で上がりバイクなので、もうこの後買 ...

フィエスタを使うほどもない時等に乗ってます。 そのソリッドでエッジの効いたデザインは、イタリア車ならでは。彫刻のような造形を誇っています。 １２５とは思えないほど立派なボディで、走りも安定しています。 高速は使えませんが、小さめですがスクリーンも付いてて、中距離ならツーリングにも十分使えます。 さ ...

軽カーとは言え、バブル時代の申し子だったので、今の軽カーじゃ考えられないハイスペックモデルでした。 ６６０ccDOHC１６バルブインタークーラーターボ縦置き 駆動方式：FR、５０:５０フロントミッドシップ ４輪ディスク（カルタス用汎用） サブフレーム付き専用設計シャーシ 前後スタビ付き４輪独立ダ ...

５年目に集中的に壊れて大変でしたが、その後は全く故障もなく快調です。さすが、欧州フォード！ ８年目突入ですが、足回りも、まだまだしっかりしています。 ★好きな所 ・９年経っても飽きの来ないデザイン。いろんな国産車に乗ってきましたが、これだけ長い年数、陳腐化しないクルマは初めてです。とんがったフロ ...