テラヨーダのブログ一覧

昨晩の雪が溶けちゃいました＾＾；

初、積雪走行が試せるかと思ってましたが、

天気も回復し路面の雪は溶けました。

ただ、一部凍結路面があったんで少しだけインプレを＾＾！

右折進入の上り坂が凍結してました。

あぶないんで、ゆっくり上りましたが、右前輪が若干空転しましたが、

左とリアがしっかり氷を噛んで、上ってくれました。

初めて、スタッドレスとＡＷＤを実感する事が出来ました。

これは、かなり安心できます。（無茶は禁物ですが・・・）

また、積雪があれば独断インプレ掲載します＾＾；

スタッドレス履いて初めての長距離走ったんで、

またまた独断インプレ＾＾！

走行距離は往復で１７６．９kmで、燃費は１０．９km/lでした。

冬の少し濡れた路面の高速が中心でした。

（雪道はまだ走ったことないんでまた改めて。）

ホイールが１８から１７インチにサイズダウンしたことと、

スタッドレスに変わったことで、やっぱ夏タイヤとはずいぶん違う感覚でした。

少し、路面のゴロゴロ感を感じることと、カーブでの踏ん張りが甘くなったような気がします。

夏タイヤ＋１８インチでは、しっかり路面に張り付いて踏ん張ってる感覚があったんですが、

流石にスタッドレスではそうもいかないようです。

直進安定性は、あまり違いを感じませんでした。

カーブでの走行だけ違和感あるんで、気をつけよう＾＾；

ちなみに、またＳモード中心に走ってました。

アイサイトは半分ぐらいの走行で使ってましたが、あまり燃費は伸びませんね。

どうしても、前愛車の印象が残ってるんで、損した気分になりますが、

走行中の気持ち良さと、燃費を天秤にかけると、やっぱ前者になりますね。

でないと、レヴォーグ選んでませんから＾＾♪


冬の高速は凍結防止剤まいてるんで、濡れてると、どろどろに汚れます＞＜
↓

またもや独断インプレです＾＾；

こないだの日曜、Ｓモードのみで走ってみた。

ほとんどが、高速道路の走行でアイサイトも

半分ぐらいの距離は使ってました。

走行距離は往復で２６４．５kmで、燃費は１０．１km/lでした。


改めて思ったのが、やっぱＳモードの方が気持ち良く走れます。

ちょっとした追越も、もたつくことがまったくありません。

アイサイト使用中も同様です。

今では、チョイ走りでもＳモードにしてます。

Ｉモードでのチョイ走りだとエンジンの吹け上がりが、

たまに、もたつく事があって違和感を感じる事があります。

寒い季節はそんなものかどうかは、わかりませんが・・・

なんせ、ターボ車で、しかも直噴なんて初めてですから＾＾；

良いエンジンと、良いボディー、良い足回り＋４ＷＤで、ますます惚れ込んでます＾－＾

またもや独断インプレです＾＾！

今までＳモードを試してませんでした＾＾；

せっかくなんで、昨日、峠走って試してきました。

当然、法定速度内でのインプレですよ♪



【市街地走行】
出足が明らかに変化します。
ＩモードからＳモードに変えて、同じようにアクセルを踏むと、
前のクルマと車間を開けてないと突っ込みそうになります。
大げさですが、アクセルＯＮと同時に身体がシートに沈みます。

【峠走行】
ガンガン坂道を登っていきます＾＾
ビル足＋ＡＷＤ＋直噴ターボ＋しっかりしたボディー＋タワーバー等々の組み合わせで、
気持ちよく、登っていきます。
どっかんターボではないんで、カーブ内でも気にせずアクセル踏めます。
常に、トルクかかって足が踏ん張って、ボディーがよれる事なく、
無茶しない限り怖い思いはしません。（無茶しない限り！！！）
カーブの脱出もスムーズで、もっさり感はありません＾＾
出足の息切れ感は無く、加速していきます。
下りは、モードに関係なく、キッチリ減速できるんで、
これも怖くありません。
上り同様、下りもカーブからの立ち上がりが気持ちいいです。

ワゴンとは思えない、走破性に感動しました。

走れるワゴン！良いですね！！！
やっぱクルマは走って楽しくないと♪♪♪

せっかくなんで、記念写真を１枚

こないだ発見した

ＬＥＤアクセサリーライナーのズレ！

本日、Ｄでパーツ交換してもらいました。

これで多分、大丈夫でしょう＾＾



◎左側交換後
先端がピッタリついてます


×左側交換前
先端が浮いてます
手で押すとピッタリつきます


◎右側交換後
これもピッタリついてます


×右側交換前
明らかに浮いて、下にズレてきてました・・・


写真では、いまいち分かりにくいですが、実際に見ると明らかに違います。
特に、先端部分が浮いてズレてましたが、
今回はピッタリついてます＾－＾ノ