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GT300のポールポジション、BRZが取ったようです。
明日の天気が気になりますが、良い結果を期待しましょう！

以前購入したBRZにまつわる『散財指南書』の影響を受けて・・・

正直、迷いました。

（あっまた始まったぞ・・・(；一_一)）










いつまでもオヤジの趣味ばかりを追及しても良

いのかと・・・

（はいはい、その通りその通り(－－〆)）










しかし、これを逃すと機会が・・・

（全くその通りだね(ー_ー)!!）










ボディカラーは最後まで決め切れず・・・


（お、おい、何かちょっと空気が違うぞ(・_・;)）










今回はホイールを納車と同時に交換してみようかと
（ヤバイ、いつもと違うぞ！）










という事で思い切って！

（まさか、本気かぁ！）












チョロQかい！
（うーん、さすがにこのネタ使いすぎたかも・・・）









という訳で３台買っちゃいました！

しかも納車直後にホイールを交換！

黒BRZに履かせたホイールは我が家のおもちゃ箱の隅で眠っていた初代インプWRXSTIからの流用



青BRZには同じくランエボⅧからの流用



白BRZには黒BRZに履いていたリアルディティールホイールをそれぞれ履かせてみました。



今回、チョロQを分解してみたところ、昔のモデルよりもシャフトが太くなっていました。
以前は車種別にホイールの色も違っていたような気がしますが、現在はメッキの５本スポークモデルのみ・・・ですのでついつい、リサイクルショップなんかに売られている旧モデルのホイールチェックをしてしまいました。

クルマをいじるにはまだまだ肌寒いこの時期。
子供らと一緒にこんな車イジリもたまには良いものかと。
（ちなみに黒は私、青は長男、白は次男用です）


それにしても子供をダシにして欲しいものを得ようとする不埒なオヤジはまんまと今回もタカラトミーの策にハマってしまいました(^^ゞ

ってこれかい！というツッコミ、大歓迎です。

昨日の『マーライオン事件』から一転、驚異的な回復を見せた我が家の長男。
調子が良くなったせいか開口一番、『あぁ、お腹すいた！』
とはいえ多少は食欲も落ちているんでしょうから、少々胃にやさしい食事と思ったのですが、
「塩ラーメンが食べたい！」とのことで、良くないと思いつつ食べさせてやったところペロリと平らげ、
調子もよさそうでした。

あの騒ぎっていったい・・・




ともあれ長男の調子も良くなったこともあり、本日は家族で近所の本屋へGO！

売り場でこの参考書を見つけてしまいました。
Ｏｗｎｅｒの方にとっては『散財指南書』とも呼ばれるＨＹＰＥＲ　ＲＥＶ　Ｖｏｌ.１６９・・・
ＧＲＢなんかと比べると本の厚みが違いますね～

私はＯｗｎｅｒではないので読み物として楽しみましたが、オーナーの方々はあれやこれやと日本経済を活性化する為に将来構想を立てているんでしょうね～

私もひょっとするといつか乗ることもあるかもと思い、これを見ながら少々勉強しようかと・・・
（いやいや、近々とかそういうレベルではなく、数年後とかっていう長期的な話ですよ）

個人的に気に入ったのはこちらです。

ジアラさんの某イタリアの跳ね馬チックなフルエアロ


なかなか良いと思いませんか？

それ以外に気になったパーツとしては『リアスポイラー』

ＳＡＲＤ　ＬＳＲウイング（￥113,400）
良いお値段ですが、穴あけ加工なしで装着可能とのことです。



ダックテールタイプとしてはこんなのもありますね。
ＵＲＡＳ　トランクスポイラー



ＣＵＳＣＯ　Five Axis リヤスポイラー



ウイングタイプよりは安価で済みそうですね。

それにしてもＢＲＺ／８６用の色々なパーツが開発されることで、アフターパーツ業界も盛り上がりつつあるというのは車好きとしては嬉しくなりますし、こういう車がトヨタとスバルだけではなく昔のように各社にもラインナップされればと思うblacknoでした。

振り返り続けて今日で3日目。
結構いろいろあるものです。

今年はなんといってもBRZ&86元年でしたねぇ～
スバルとしては初のFR車、トヨタとしては久しぶりのFRスポーツ車という事で発売前から大注目でした。




現車を初めて見たのが2月の札幌モーターショー。
自分で書いておいて言うのもなんですが、今年だったんですね～


このマットなホワイトパールも個人的には気に入っています。

Dラーでの対面は86が先でしたが、なんとTRD仕様でした。
デビュー前から気になっていたTRDのエアロを発売日に見ることができるとは思いませんでした。




そして7月、我が家にBRZが納車(^^ゞ
（レンタカーでしたけど・・・）







わずか１泊２日という短い期間ではありましたが、久しぶりに夜中３時まで走りまわってしまうくらい、乗っていて楽しくなる車でした。
初のFR２ドア、久しぶりのNAということもありましたが、日頃GRBに乗っている身としては、「楽しく走るには軽さが必要」という事を改めて感じ、「今日はどの道で笑う？」というキャッチコピーは十分的を射ていると思います。

ただ残念ながら、ファミリーカーとして１台何役もこなせるキャラクターではないのは避けようのない事実で、年齢差のある子供２人を抱える家庭で、しかも５ドアＨＢ車を３年も使い続けている我が家には少々厳しいですね。
ということで長男が免許を取る年齢になった時にちょっと考えてみようかと思います。
あと７年後・・・それまでGRBが持つか（持たせられるかなぁ）・・・？
でも７年もあるといろんなパーツが出ていそうですね！

あの時感じた楽しさをGRBで再現するには、色々とやることがあるという感じが残っています。

先週。１日限りのＢＲＺ生活を楽しんだblacknoでございます。

今回はタイトルの通り、ファミリーカーとしてのＢＲＺについてダラダラと綴ってみようかと・・・
（長くなりますので、お忙しい方は随時お引き取りを・・・）






今回ＢＲＺを借りた理由は、
①　店頭試乗の短い時間だけでは物足りない！というかできるだけ長い時間乗ってみたいという点
②　車好きでありながらこれまでＦＲ車の経験がない私のようなものでも楽しむことができるのかとい
　　う点
③　ＢＲＺを目の前にした我が家族がどんな反応をするのかという点
④　私がバカの一つ覚えのように提唱する「家族が乗れればファミリーカー！」という定義が当ては　
　　まるのかという点

とまぁ、取るに足らない理由でして・・・

①についてはやはり長い時間乗れるという満足度が違いますね！
おそらく店頭試乗のみでは「乗れて満足！」という感じで終わってしまう可能性が高かったと思います。
乗ってみて初めて気付く点や自分の好みに替えて行きたいという点に気づくことができました。

②については硬派なＦＲ車乗りから見ると物足りなさを感じるようですが、ＦＦかＡＷＤしか乗ってこ　なかった私としては、何の違和感もなく乗ることができました。
　（これが冬だったとしたらどうでしたでしょうね・・・）　　

③については子供達はＢＲＺに乗れると聞いて結構喜んでいましたね。
（この辺は英才（洗脳!?）教育が活きているようで・・・
２ドアという事もありＧＲＢと比べると多少の窮屈感は否めないのでカミさんの方はどうですかね。　
（基本狭い車はＮＧなようで・・・）

④についていよいよ本題に入りますが、今回助手席にはカミさんが、後席には子供２人を乗せました。
二男（３歳）用のチャイルドシートを右後部座席に取り付けたのですが、ドラポジを決めてしまうと三歳児の小さな足でも余裕がないことに気が付きました。



ちなみに私、身長は177ｃｍなんですが、背もたれを若干起こしたスタイルにしてもこの有様でした。
うーん、親が狭いのは我慢できますが、子供のスペースに余裕がないのは・・・
チャイルドシートの種類にもよりますが、却ってジュニアシートの方が余裕があるかもしれませんね。
ちなみに左後席に乗った小５の長男の方は特に問題はないようでした。
（まぁ２ドアなので乗り込みづらいという点はあるようですが・・・)

またリアウインドーからの直射日光対策にも気を付けないとなりませんね。
頭上が直接窓になるので、帽子をかぶっていても結構日差しが厳しいようですね。
うちの二男は「お父さん、暑いよぉ～」と言っていました。



フィルムなんかで多少のカバーはできるでしょうが・・・

個人的には、家族の理解と覚悟があればファミリーカーを名乗れる車であると思います。
（実際にファミリーカーとして活躍しているBRZもいるようですし）
ただ一台で何役もこなす様な我が家だと厳しい所がありますねェ・・・増車できる環境でもありませんし。
ただ、またいつか乗ってみたいと思いますし、この車ならownerになってもいいかと思う懲りないオヤジがここにいます・・・(^^ゞ



ちなみに今週末行われる全日本ラリー選手権第５戦モントレー2012 in 渋川では、アライモータースポーツで製作されたBRZのゼロカーがデビューするとのことです。



これ、ラリー北海道には来ないだろうなぁ・・・