ていだのブログ一覧

先週日曜日にNASU隊長号に乗りました。
もちろんSCを味わうためです。
では。早速インプレです。

■加速感
SC加速はていだ号とは全く違います。ストレス無く加速している感じ。シートに押し付けられる感覚しました。排気量2000の加速感と同等かな？と。
ていだ号は4500回転以上はエンジン音が悲鳴にしか聞こえない(^^;;

■足回り
NASU号は18インチホイールにRS☆R。
ていだ号は15インチホイールにTEIN。
好みはNASU号。確かにギャップでトン！と軽い振動ありますが、これぞスポーツって感じで好みです。
一方のていだ号は同じギャップで振動をあまり感じず。15インチホイールの恩恵でしょうけど、スポーツには物足りない感じ。単体では十分スポーツしてると思ってたのになぁ…(^^;;

■シート
レカロ最高だわ、やっぱり。
ノーマルのホールド感の頼りなさとアイポイントの高さがダメダメ。スポーツするならレカロだ！

■良かった事
SCとレカロは良いぞ！とにかく良いぞ！と気づけた事

■悪かったこと
SCとレカロの魔力の虜になってしまったこと
(￣▽￣)

いい経験しました。
NASU隊長！ありがとござました！( ´ ▽ ` )ﾉ

追伸
レカロシートのホールド性を高めたのは私の贅肉で余計な隙間が無くなるから…というのはくれぐれも内緒だ！良い子のみんな！約束だぞ！d(^▽^o)

「石野鐵工製　ダミーディスクブレーキ」
（監修：おっす。総長）

装着しました～ｄ（＾－＾）

本物は結構いい感じで輝いてますよ。

エクスクルーシブに試乗。
あれは別のクルマですね。
インサイトがFITの1500なら、エクスクルーシブはシビックの1800みたいな。１ランク上のクルマです。

ボディーの剛性感が違いますね。TEIN車高調を付けてる私にはロールが大きく感じましたが、試乗車はノーマル車高だったからと思います。普通の方なら気にならないでしょう。

エリ＠さんはネガティブ印象が多かったみたいですが、私はポジティブ印象が多かったです。
かと言って『乗り換え』となると、『全く無し！』です。インサイト→インサイトの乗り換えならもっと変わっていてくれないと…という感想です。これが現在車FITだったら乗り替えていたと思います。

エクスクルーシブはいいクルマ。
でもインサイト1300から速攻乗り換える程凄くはない。
これが結論です。

次期アコード後期型が次の狙いかなぁ。(^^;;

ていだ号６ヶ月点検終了。

点検待ち時間にフリードHVに乗りました。
1.5HVいいですよ。1.3HVと比較してエンジンがシルキーだし、日常運転域のトルクが十分あるし。乗り易かったです。

う〜ん。インサイト・エクスクルーシブ欲しくなっちゃいましたよ。マジで狙うか１年半後に…(￣▽￣)

エリ＠さん。
エクスクルーシブ行く時はSiR引き取って下さい。目ん玉飛び出るくらい、心臓破裂寸前の超破格値を出しますから！( ´ ▽ ` )ﾉ

全国オフで入手しました

”Garege Vary”さんのオーディオパネルデカール

を貼り貼りしました。

ていだ的には【難易度★★★☆☆】でした。

一般的には【難易度★★☆☆☆】だと思われます。


ここってノーマルだと”ホコリ”と”てだ毛”(※)が目立つんですよね。これで対策はバッチリです。

※てだ毛
ティーダの毛の通称。
ティーダは通年換毛しているため、年間産出量がハンパじゃない。気を抜くと、ていだ家の端っこでは”てだ毛玉”が発生する。
また、”てだ毛”は細いため、家にある様々なモノの中に入り込む性質がある。カバー装着しているiPhoneの裏に入りこんだり、リモコンを分解したら中に入っていたり、台所から食卓に持ってきたばかりの冷奴の上に乗っかっていたり、まあホントどこにでもある。ていだ号も掃除しても掃除しても”てだ毛”が至る所から見つかる。