MUCKのブログ一覧

ロッシネタ連発ですいません。

バイク興味ない人はスルーしてくださいww


覚書的にw

YAMAHAは、「バレンティーノ・ロッシ選手の談話」として、彼自筆のYAMAHA宛の手紙を紹介した。



「ヤマハと僕との7年間の関係については、ひと言やふた言で説明することはできない。あの2004年から、いろいろ状況が変ってきたけれど、中でも一番変化したのが彼女、つまりYZR-M1なんだ。彼女は当時、グリッドの真ん中あたりに留まっていて、ライダーを含めてMotoGPに携わる多くの人たちにとって、その存在は輝くものではなかった。ところが今は、すっかり成長して進化し、賞賛され、求愛されてガレージのなかで微笑んでいる。クラストップの存在として扱われるようになったんだ。

この進化を可能にした人たちのリストを作れば非常に長くなるが、僕はまず、M1の表情を変化させるために頑張ってくれた全てのエンジニアの代表として、古沢政生、中島雅彦、そして“僕の”親愛なる渥美弘弥にお礼を述べたい。それから、世界中のコースで、いつも愛情を持って彼女の面倒を見てくれたジェレミー・バージェスとそのスタッフたち、またヤマハで働く全ての人たちにも感謝している。

新たなチャレンジを目指す時期が来た。ヤマハでの仕事は終わったんだ。最も美しいラブストーリーも、残念ながらいつかは幕を閉じる。でもたくさんの素晴らしい思い出が残っている。ウェルコムの草の上で初めてキスをしたこと、そして彼女がまっすぐ僕の目を見て、“I love you”と言ったこと…」



「ヤマハでの自分の仕事は終わった」と。

ロッシ・・かっこええ・・


あかん・・涙出てきたww

ドゥカティ ロッシとの契約を発表



うそん・・。
先週からロッシの移籍話が囁かれてはいましたが・・

まさかそんなことはないやろうと・・思っていました・・



ストーナーがホンダに移籍するのが、先々週発表され・・



ロッシが・・

まぁ、でもこれで純イタリアンなチームになりますね。

あ・・ニッキー・・




【8月15日 AFP】世界ロードレース選手権に参戦しているドゥカティ（Ducati Team）は
15日、同選手権の最高峰クラスで7度の年間総合優勝を誇るバレンティーノ・ロッシ（Valentino Rossi、イタリア）
と2011年から2年間の契約を結んだことを発表した。

　7年間所属したヤマハを去るロッシは、
「新しい挑戦を目指す時が来た。残念ながら、最も美しいラブストーリーでさえも終わりを迎える。しかし、素晴らしい思い出が残っている」
と話している。

　ドゥカティ・モーター・ホールディング（Ducati Motor Holding）のガブリエレ・デル・トルチオ（Gabriele Del Torchio）代表は、
「バレンティーノ・ロッシが2011年からわれわれともに参戦することとなり、それを発表できることが嬉しい」
と話している。


イメージwww





２年契約で何億円なんでしょうね・・

ロッシに約１７億（1500万ユーロ）の契約金を提示したとも言われています。

今日はクソ暑い中、バイクでツーリングに行ってきた・・。

あまりの暑さに写真すら撮ってませんが、死にそうでした。




久々にコイツで行ってきました。

空冷ですが・・・。

無事帰ってきましたｗｗ

福井から、琵琶湖へ抜けるルートで行ってきました。
コイツで出掛けると、なぜかＳＡでは人気者になれますｗｗ

バイク好きな人はどこかで見かけたらよろしくです。


また今度ゆっくりボクのバイク達の撮影会しときますｗ

３連休は長野→新潟ツアーに行ってきました。

高速で虫にやられ、長野に着いたときにはもうこの状態ｗｗ


虫虫ｗｗ　　ゲレンデって虫だらけになりますよね・・。ﾕｸｰﾘ走ったらええんかなぁ・・。



白樺湖→ビーナスライン→安曇野→上高地とトンボを追いかけｗ

楽しかったです。

山頂は２２℃。超涼しかったです♪




写真いっぱい撮りましたが、望遠とマクロ欲しくなりました・・。

人物スナップはアップ出来ませんがｗ　いい写真いっぱい撮れました。

みんカラなのでこんな写真でｗ




新潟は時間が無くなってしまい、お寿司食べただけで帰ってきたｗ
また、今度ﾕｸｰﾘ行きます♪


>pinokiさん

ギリハミ出てませんｗｗ
タイヤは３０５／４５／２０です。



ショックは↓の様に水色がチラチラ見えます・・。



総走行距離８２０ｋｍですが・・・。



車高は変化なしですｗｗ


ＲＡＷ現像に「Ｃａｐｔｕｒｅ　Ｏｎｅ　５」を購入する予定です。

お勧めあれば教えてください。>デジイチの皆様。

洗車して超ぉ～キレイになったので、ショックのナラシと
撮影を兼ねて、岐阜県の長良川まで往復100km走ってきました。



ショックの写真はありません・・。
ってかボクの腕ではピントが合いませんでした・・。

取り付けたのは、ビルシュタイン・エナペタル仕様。
当然、既製ではロング用しかないので、リアの減衰をショートボディ
に合わせてセッティングしてもらいました。
見た目には、本体がシルバーでダストブーツが水色！？なんで
水色がチラチラ見える感じですｗ

今まで付いていたショックは、距離はそれほどではないのですが
結構古そうだったので、非常に堅かったんです。
どれくらいかというと、200km位乗ると腰が痛くなるくらいｗｗ



乗り出した瞬間に、リアが滑らかになったのが解りました。
全体的にマイルドな乗り心地になり、体に伝わる振動は
明らかに少なくなりました。

加速時には、ＦＲの車のようにリアが若干沈む感じで、トラクションの掛かりが
良くなったように感じます。



一番体感できたのは、高速入口の合流前辺りの長く続くコーナーでは
思い描いたラインにぴったり合わせて走ることができたこと。
以前は、何度か修正舵をあてていたのですが、ピタッと張り付く感じが
クロカン４ＷＤに乗っていることを忘れさせるくらいでした。



ただ・・・。



このショック・・・。



ここまでの写真でも解るように・・・。



非常に残念なんですが・・・。



車高が・・。








５ｃｍ弱上がってしまいましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。




非常に、いい乗り心地なんですが・・。

車高さえ・・ry

しばらくすると、下がってくると言われたのでもう少し我慢して
乗ってみます。




下がらなければ、仕様変更をお願いします・・>お店の人。



※写真はイメージですｗｗ　　フェンダーとのクリアランスが気になりまくりですｗｗ








梅雨明けして、日が長くなりましたね。
写真は、午後７時半頃に撮影しました。>昼間みたいやんｗ


明日から、長野→新潟方面にカメラ片手に出掛ける予定です。
夏の空とか撮りたいなぁ・・。