シビックフェリオを処分してから 久しぶりの自分の車です。 NAだけどキビキビ走る 使いやすいコンパクトな車です。

昔乗ってた車両（１号）が忘れられず、現在所有。原付なみの軽量車体にハイトルク34馬力2stエンジンの加速力にしびれます！引っ張らなくてもスピード出てしまうので燃費も25～30Km/Lと意外に良いです。もうほんと乗るたびニヤニヤしてしまいます。おそらくこの先、未来永劫こんなバイク２度と出てきません。 ...

ソロキャン用に通勤に活躍しています。 遅いけど楽しい。

丸目以外は純正状態ですが輸出仕様化で95馬力。250なみにコンパクト。シート高も730mmしかなく足つきも抜群。かつて教習・試験車両にも採用されただけあり扱いやすいナナハンです。 初期型(2AK)ばかり３台乗り継いでます。3号の購入時ＯＤは14,795km。燃費は街乗り20km/L弱です。

少年時代の思い出の一台・タミヤのホットショットが復刻再販され、辛抱たまらず購入。 パっと見ノーマルですが実は カーボンデッキ化・４輪インボードショック化・３分割タイロッド化・キャンバー調整機構新設などなど大改造車です。 時々走らせたり眺めたりしてます。

初めて新車で買った大型バイク。 ドラッグバーとバックステップをつけた状態で車検通せるよう手続きしてもらいました。３型のSRX用のアルミボディウインカーつけてあります。この型はブレーキもよく効くし、足もしっかりしていて峠でも普通にヒラヒラ走れて楽しかった。ただ夏場のパーコレーションがひどく、街乗りで ...

250の車格にリッタークラスのパワー感。小柄な車体で扱いやすく、インチキアメリカンみたいな見た目からは想像できない、でたらめに速いバイクでした。　すごく気に入ったので２台乗りました。１号車はカフェ風にいじり、２号車はツーリング用にいじりました。

初めての大型バイク。石川町の赤男爵で一目ぼれして購入。モーターのようにスムーズでトルクフル、速くて気に入ってたけどぼくの体重が軽すぎたのかリヤサスが全然動かなくて荷重かけづらかったのと、ブレーキもスポンジーで峠では難しかったです。

1987年、免許とってすぐ乗ったバイク。大垂水・奥多摩・箱根・道志・筑波サーキットなど、とにかく走り回りました。がたがたになって最後は後輩にもらわれていきました。

1992年（＝平成4年）2月に我が家にやってきて、 2017年 (=平成29年) 2月、我が家を去りました 25年間・36万キロお疲れさまでした。 たくさんの思い出ありがとう。 Wings West社のRacing seriesコンプリートボディキットつけてました。（同じのつけてる車は見たことあ ...