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ステンレスジャケットカバーの曲りガリ傷はアルミのように肉盛り研磨形成が出来ませんので修理不可ですので新品のジャケットと交換となりますが、ジャケットのみの販売をしないメーカーや交換出来ても新品定価の半値以上したり既に廃盤となったモノなど様々な難問が出て来ます。

リムにステンレスを貼り付けて有るリムカバーですのでカバーはを外してアルミ肌のポリッシュに戻せばステンレスジャケット交換より遥かに安く上がり次回からの修理代も安価で収まります。

修理の利かないステンレスジャケットや耐久性が悪く修理代が高額なクロームメッキなど不人気下火となり廃盤になっているケースが多い理由でも有ります。


Breyton Spirit22インチ/ステンレスジャケット削除BBFバフポリッシュ溶剤クリアー

福井県のお客様・・・一見リムがメッキで3Psの様に見えますがなんちゃってダミーボルトとリムにステンレスジャケットカバーを貼り付けて有る3Psみたいな1Psホイールです。





アルミリムなら何て事無い簡単な修理ですがステンレスジャケットカバーの傷は治りませんのでステンレスカバーを交換するかリムをアルミポリッシュにするかいずれかです。今後の事を考慮して修理出来無い高価なステンレスジャケット交換より、リムポリッシュする方が絶対お勧めです。




ステンレスジャケットが廃盤で入手不可の理由も有りリムポリッシュにしますのでステンレスジャケットカバーを剥ぎ取ります。




接着剤で張り付けて有るだけでしたので簡単に取れました。
アウトリムをアルミ本来のポリッシュに戻します。




ディスクは今回再塗装無しノータッチのためリム磨きでディスクに傷が入らぬ様マスキングガード





アウトリム側面は研磨して黒塗装






アルミ素地に戻しBBFバフポリッシュから溶剤クリアーを塗って完成です。
※ディスク低温焼き付け60℃の溶剤カラーを残した状態で高温焼き付け180℃のパウダークリアーを塗ればディスク溶剤シルバーが沸騰変色しますのでパウダークリアーは塗れません。




インナーリムから側面リムの再塗装無しでアウトリムフランジ側面のみ黒塗装





ディスクのシルバーメタは溶剤でさらにプラ樹脂製のダミーボルトが付いたままではアウトリムへのパウダークリアーが出来ませんのでアウトリムポリッシュは同種溶剤クリアーになります。




ステンレスジャケットでは無くポリッシュ仕上げですので次回からの修理代もステンレスジャケット交換代に比べて修理ランニングコスト1/4程度で納まります。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。


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（有）オートサービス西

ステンレスジャケットの傷や曲りはアルミのように肉盛り研磨形成が出来ませんので修理不可となります。
 
ステンレスジャケットの傷や曲りなど新品のジャケットと交換するだけの事ですがジャケットのみの販売はしない不親切なメーカーや交換出来ても新品定価の半値以上など高額になるケースや既に廃盤となったモノなど様々な難問が有ります。


リムにステンレスを貼り付けて有るホイールカバーみたいなモノですのでカバーはを削除して本来のアルミ肌のポリッシュにすればステンレスジャケット交換より遥かに安く上がりまた次回からの修理代も安くなります。

修理の利かないステンレスジャケットや耐久性が悪く修理代が高額なクロームメッキなど不人気下火となり廃盤になっているケースが多い理由です。
 


ジャガー純正BBSステンレスジャケット削除、リムポリッシュ仕上げ

神奈川県のお客様・・・廃盤となった程度があまり良くないステンレスジャケット付きジャガー純正BBSです。





ステンレスジャケットをハンマーで叩いて治した形跡が有りますが無駄な抵抗です。余計な事をすれば却って高く付きます。





インリム曲り有り




1本は他店で分解せずにステンレスジャケットを切断してリムを磨いて有ります。
切断するより分解して外した方が簡単なはずですが？・・・・




ステンレスジャケットの分解取り外し





このホイールはアウトリムにステンレスジャケットを接着剤で付けてピアスボルトで抑えて有る構造ですが、リム裏からボルト締めして有るモノなど装着方法も様々有ります。





使用中のリムガリ傷以外にハンマーで叩いてあったため叩点傷が一杯入ってます。





ディスクも傷だらけです。





ポリッシュ仕上げですので肉盛り修理は必要不可欠です。





傷だらけのディスクも治り剥離ブラスト研磨して塗装の準備完了！





リム傷、ディスク傷修理して組み付けして完了です。





アウトリムはBBFバフポリッシュからの溶剤オンクリアーになります。





元カラーのセンターディスクはハイパーシルバー（DSK）でしたが経費削減で明るめのシルバーメタになります。





2Ps本体のインナーリムから側面リムは再塗装無しのため洗浄のみになります。
※ウェイトカスの削除は塗装が剥げますのでウェイトカスが残ったままの洗浄です。




傷だらけのリム＆ディスク共修理はほぼ完璧です。





ステンレスジャケットでは無くポリッシュ仕上げですので次回からの修理代もステンレスジャケット交換代に比べて1/4程度で納まりますので経済的です。




再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


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（有）オートサービス西

ＯＺ19インチ2Ｐｓ「ミケランジェロ-2 パテントリップ」ステンレスジャケットへの粉体塗装（パウダーコート）です。

ステンレスやクロームなど上塗りは溶剤カラーでは密着性が極端に悪いためそれは出来ませんが、粉体塗装（パウダーコート）ならステンレスやクロームの肌へ直接上塗りが可能です。
※錆び、腐食の有るモノはパウダーコートは仕上がりが悪くなります。

今回はステンレスジャケット傷直しから粉体塗装（パウダーコート）のリム本体はグロスブラックでディスクはマットブラックに塗り分けです。




ＯＺミケランジェロ-2/19インチ/ステンレスジャケットへの粉体塗装（パウダーグロス＆マットブラック）
 
福岡県のお客様・・・ミケランジェロ-2/ステンレスジャケットへの傷修理のついでに粉体塗装（パウダーコート）で模様替えします。





 
アウトリムへステンレスジャケットを接着剤で貼り付けて有ります。
ステンレスジャケット肌を足付けしてパウダーコートの密着剤を塗ります。





 
2Ｐｓですので本体丸ごとパウダーコートするために前処理研磨 します。






 
パウダーブラック電着噴射！






 
ステンレスジャケットままリム本体パウダーグロスブラック完成！






 
センターディスクはパウダーマットブラックしますのでこちらも前処理 研磨







パウダーマットブラック電着噴射！






 
センターディスクパウダーマットブラック完成！






 
ネジ緩み防止剤ロックタイトを付けて1本ずつ規定トルクで手締めします。






 
合体完成！グロスとマットのブラック2トーンで渋い表現になりました。






 
インナーリムも側面もパウダーグロスブラックで黒光りしています。







リムに被さっているステンレスジャケットとの隙間からの異物沸きを心配しましが、それも無く旨くいきました。※パウダーコートは高温焼付けのため別パーツがくっ付いたままの塗装ではそのつなぎ目から空気や異物など沸きの現象が時として起こる場合があります。2Ｐｓハメ殺しなど・・・





 
グロスもマットもパウダーコートフィニッシュですので密着性、退色性、頑丈肌の耐久性は溶剤ブラックの比では有りません。




ステンレスジャケットのガリ傷、曲りなどは修理不可なためステンレスジャケットの貼り替え交換となります。しかしこれがまたビックリする値段がします。またステンレスジャケットのみを提供しない不親切なメーカーも有りその場合新品本体の購入を余儀なくされます。


ステンレスジャケットに拘らなければステンレスジャケットをとっぱらってアルミ素地のリムを磨きポリッシュにするか、今回の様にステンレスジャケットへ直にパウダーコートでカラー塗装するかのいずれかの方法となります。





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単品修理は送料片道当社負担となります。



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