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㈲オートサービス西のブログ一覧

2018年05月10日 イイね!

アメ鍛HYPER-FORGED(ハイパーフォージド)22インチ/ブラッシュドフルパウダーコートと2Psハメ殺し修理

アメ鍛HYPER-FORGED(ハイパーフォージド)22インチ/ブラッシュドフルパウダーコートと2Psハメ殺し修理アメ鍛HYPER-FORGED(ハイパーフォージド)22インチのブラッシュドフルパウダーコートと2Psハメ殺しリム修理です
分解可能な2Psや3Psは個々パーツ別に無限の施工が可能ですが、なんちゃってダミーボルト付き2Psハメ殺しの修理は難点が多く元オリジナルの様には行きませんので構造をしっかり把握理解ください。

分解可能な22インチ2Psと分解不可な16インチ2Psハメ殺しでは分解不可な16インチ2Psハメ殺しの方が遥かに手間掛かる上に施工内容も極一部に限られハイパーフォージドの様な芸当は出来ません。サイズより構造が重要ですので16インチより22インチの方がやり易いく確実に仕上がります。


アメ鍛HYPER-FORGED22インチ/ブラッシュドフルパウダーコートと2Psハメ殺しリム修理

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神奈川県のお客様・・・遠方よりご来店持ち込み頂きましたハイパーフォージド22インチとWORK2Psハメ殺し16インチです。



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ガリ傷肉盛り修理から




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剥離ブラスト研磨




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ハンドアクション研磨~バレル荒研磨
※再塗装は下処理、仕込みが命!




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パウダーSparKleGrey静電噴射!




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2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!





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アウトリムのブラッシュド





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アウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射!






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ピアスボルト洗浄研磨して錆び防止のパウダーアクリルクリアーでコーティング






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組み付け合体完成!





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  ・・・2Ps本体インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。





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曲りガリ傷など完璧に治さないとブラッシュドは出来ません。





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パウダーグレー系のSparKleGrey






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アメ鍛HYPER-FORGEDO(ハイパーフォージド)リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理ブラッシュド/パウダーアクリルクリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・・パウダーマットブラック(全消し)

・センターキャップ・・・・・・・パウダーSparKleGrey

・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨錆び防止/パウダーアクリルクリアー

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・M8ニクロムフランジナット新品交換

・エアーバルブ・・・・・・・・研磨再利用

・センターキャップ・・・・・バフ磨きノークリアー




  2Psハメ殺しリム修理
        
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ハイパーフォージド修理リフレッシュ・リメークついでに修理依頼頂いたWORKお得意のなんちゃってダミーボルト付き2Psハメ殺しのRizaltado SPOKE2です。
※分解可能な本来2Psでは有りませんので2Psモドキ修理はハイパーフォージドの様な芸は出来ません。





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曲りガリ傷修理






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リムフランジとリム側面の肉盛り溶接







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研磨形成






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リムR面よりリム全周BBFバフポリッシュ磨き
※本来リム全面磨きした所ですが、ディスクが外れませんのリム全面BBFバフポリッシュ磨き不可です。






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リム側面磨き

     2Psハメ殺し判断方
          
        WORK製に多いなんちゃってダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺し
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ボルト付き2Psなら本物の2Psと思い込んでいるユーザーが多い様ですが購入前にディスク裏を確認すればしっかり溶接痕が見えますので2Psハメ殺しかどうか直ぐに判断付きます。
WORK製「シュヴァーツ、マイスター(一部)、ヴァリアンツァ、復刻版エクイップ・seeker・グノーシス・Rizaltado SPOKE2・その他殆ど」なんちゃってダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しですがそれを知って購入されたユーザーは殆ど無く後で知ったケースが殆どです。




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①のリム天辺は修理から研磨は可能ですが、②の垂直縦面のリムは③の箇所が磨けませんのでリム全面研磨が出来ません。またリムとディスクの隙間はかろうじてマスキングテープが入る隙間しかないため汚れも取る事が出来ませんし無理して擦ればアルマイト肌に傷をつけてしまいます。 
さらにディスクの再塗装にしても難易度の高いリムのマスキングやディスクの剥離ブラスト研磨すればリムを痛めますのでディスクの剥離ブラスト研磨も出来ません。


2Ps殺しホイールへの修理や塗装、磨きメッキなど加工不可な理由と限られる加工内容について
1・ディスクが突起したデザインやリムとディスクが同じ高さの構造はリムをプレス修理できませんので 曲り修理はデザインを選びます。

2・メッキ系(アルマイト・クローム・スパッタリング)は分解して個別のメッキ加工となるため再メッキは全て不可です。

3・リム部への全面磨きはリムとディスクへ研磨できる範囲の隙間がある事が条件となり出来るモノと出来ないモノがあり構造、デザインを選びます。

4・リム交換リバレルは出来ません。

5・溶剤系カラー塗装やパウダーコートもマスキングを要したりまた丸塗りでもリムとディスクの隙間の奥部まで完全に塗装が載らないため満遍なく包み込みの塗装ができません。

6・リムのみやディスクのみまたは丸ごとのダイヤモンドカットは不可
※平坦なディスクでリムまで繋がったデザインなら極一部可能なモノが有り

7・スーパーミラーバレル研磨は構造により一部可能モノが有り

8・溶接や塗装、磨きは現状の届く範囲までとなり完全な加工が出来ません。
 

9・ディスク再塗装の際リムを損傷するため剥離、ブラスト研磨、バレル荒研磨など出来ませんので再塗装の命となる確実な下処理、仕込みが出来無い


※ダミーボルト付きの1Psホイールはダミーボルトさえ外せばホイール本体そのモノが1個のパーツ ですので上記加工のリム交換以外は全て可能です。



2Ps溶接ハメ殺しホイールはリフレッシュ、カスタムも多く制限されますが、単品修理の場合オリジナルと同質表面処理は全て不可なため修理しないお手持ちのホイールとの表現が多少異なります。リムやディスク部がダイヤモンドカットメッキ(アルマイト・クローム・スパッタ)だったら分解しての同じ加工が出来ませんので単品修理の場合そこでもうおしまいです。


ダミーボルトが付きの2Ps溶接ハメ殺しである事を知らないユーザーが多い様でディスクの再メッキ、リムアルマイトやリム交換リバレルなどの問い合わせが有りますが、無理な構造で有る事などユーザー側もホイールに関する知識を養ってください。

永く愛用すればいつかは塗装やメッキの劣化も出てきて傷や曲がりも起きます。
使い捨ての安物ならともかく、それなりの料金するホイールで修理再生出来ないのはいかがなモノでしょうか?

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c661802/


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

「みんカラ」メッセージからのお見積は出来ませんので
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Posted at 2018/05/10 14:25:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブラッシュドへカスタムリメーク | イベント・キャンペーン
2018年03月27日 イイね!

Wedsクレンツェ19インチ/バレル3次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック/フルパウダーコート

Wedsクレンツェ19インチ/バレル3次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック/フルパウダーコート

Wedsクレンツェ19インチ/バレル3次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラックフルパウダーコートです。


オリジナルのリムは化研光輝アルマイトで、ディスクは「バレル研磨ベースの3次元ブラッシュド」です。・・バレル研磨ベースの3次元ブラッシュドから「バレル3次元研磨ベースのブラッシュド」ですので、ややこしいですが微妙に表現が異なります。


なんちゃってダミーボルトが付いた2Psモドキの2Ps溶接ハメ殺しはリムとディスク個別加工が出来ないため今回ような施工は不可能ですが、分解可能な2Ps・3Psはパーツ別個々の施工は基よりリム交換リバレルなどが無限に可能です。


Wedsクレンツェ19インチ/バレル3次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック/フルパウダーコート
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神奈川県のお客様・・・リムが化研光輝アルマイトでディスクはバレル研磨3次元ブラッシュドの程度良好なWedsクレンツェ3Psホイールです。


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スポーク窓部から天面ブラッシュドですが、スポーク窓部は鏡面ポリッシュバレル研磨の今回拘りバレル3次元ブラッシュドにします。



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クリアー剥離・・・柔い溶剤クリアーですので簡単に直ぐに剥げます。





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ハンドアクションバフ3次元研磨




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バレル3次元研磨完成!



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バレル3次元研磨からの天面ブラッシュドの完成!
※2Psハメ殺しはディスク単体に出来ませんのでこんな加工は不可能です。




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ポリッシュ密着性Upの為のガスグラスプライマーからパウダースモークブラック(黒薄目)静電噴射!




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アウトリムは合金プレス化研光輝アルマイトですのでアルマイトを剥いでポリッシュ仕上げします。
※2Psハメ殺しはリム単体になりませんのでリム全面磨きが出来ません。




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ポリッシュ密着性Upの為のガスグラスプライマーからパウダースモークブラック(黒薄目)静電噴射!




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インリムの白アルマイト剥離研磨




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当社定番インリムのパウダーグロスブラック静電噴射!





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ピアスボルト洗浄研磨して密着性Upの為のガスグラスプライマーからパウダースモークブラック(黒濃い目)静電噴射!




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ディスク裏締めポルトとナットもブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射!





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エアバブルも洗浄研磨して密着性Upの為のガスグラスプライマーからパウダースモークブラック(黒濃い目)静電噴射!





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プラ樹脂製のセンターキャップは高温焼き付け200℃でのパウダースモークブラックが出来ませんので低温焼き付け70℃のガン吹き溶剤アクリルスモークブラック(黒薄目)塗装!




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プラ樹脂製キャップ以外全パーツ個々のパウダーコート完成!




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組み付け合体完成!




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パウダースモークブラックは見る角度で黒の表現が変わります。





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      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。



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薄っすらと透き通る薄い黒の入ったパウダースモークブラックは何とも渋い感じです。




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ハンド研磨しない赤丸部の鋳物ゆず肌部バレル研磨による鈍い銀発色になりますのでパウダースモークブラックを塗ればで鈍い銀発色部はハイパー塗装DBK調になります。





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プラ樹脂製のセンターキャップのガン吹き溶剤アクリルスモークブラック(黒薄目)とホイールパウダースモークブラックでは素材、材質、塗装方の違いで色合い濃淡は当然異なります。




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■Wedsクレンツェバレル3次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック&フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダースモークブラック(黒薄目)

・インナーリム・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒薄目)

・プラ樹脂製キャップ・・・・・・・溶剤アクリルスモークブラック(黒薄目)

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨/パウダースモークブラック(黒濃い目)

・ナット&ボルト・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止/パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨/パウダースモークブラック(黒濃い目)

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し




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装着写真を頂きました。




再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

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日曜祝祭日はお休み。

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Posted at 2018/03/27 13:56:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブラッシュドへカスタムリメーク | イベント・キャンペーン
2017年12月06日 イイね!

M7ポルシェ17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック

M7ポルシェ17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックM7ポルシェ用17インチのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックです。

「バレル2次元研磨ブラッシュド」とは・・ディスクのサイド面窓部を先にバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてリム、ディスク天面のみブラッシュドするバレル研磨機との組み合せによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。
バレル3次元研磨ブラッシュドも可能です。


M7ポルシェ用17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック

愛知県のお客様・・・M7ポルシェ鍛造(FORGED)17インチ程度良好なホイールです。





修理が有りますので先に塗装剥離から





小さな曲りとガリ傷肉盛り修理




修理リム研磨形成




ディスク天面のハンドアクション研磨





インナーリムから側面リムの研磨




ディスク窓部への銀光沢を出すために当社独自のバレル中研磨




ディスク窓部の鈍い銀光沢のためのバレル仕上げ研磨





リムからディスク天面ブラッシュド




パウダースモークブラック静電噴射




バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックの完成!




裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」の利点で溶剤カラーと比較してパウダーコートが断然勝ってます。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。




透き通る飴玉みたいなキャンディースモークブラック




パテ埋めで誤魔化し出来るカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

ブラッシュドHP http://www.243ok.com/menu/burashudo/

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2017年11月22日 イイね!

ADVAN20インチ-バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーブルー

ADVAN20インチ-バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーブルー溶剤シルバーベースの溶剤キャンディーレッドからバレル研磨光沢ベースのパウダーキャンディーブルーに模様替え!

溶剤カラー重ね塗りの疑似的なキャンディーカラーでは無く、バレル研磨ベースの光沢感とパウダーコートによる耐久性も兼ね備えたブラッシュドパウダーキャンディーブルーです。



ADVAN20インチ-バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーブルー

三重県のお客様・・・溶剤シルバーベースの溶剤キャンディーレッドの疑似的な重ね塗りキャンディーでは普通の艶有りグロスレッドになりキャンディー本来の飴玉みたいな透き通るキャンディーカラーにはなりません。




溶剤の多層重ね塗りは塗膜が脆くなりますので塗装が割れて直ぐに剥げて来ます。




じわーっとインリム曲がったインリム修理




塗装剥離~元カラーの上に4層以上の上塗りのため塗膜が厚く普段の倍時間が掛かりました。




インナーリムから側面リムの研磨




ハンドアクション研磨~リム研磨~バレル荒研磨




バレル2次元仕上げ研磨




リムからディスク天面ブラッシュド




本体丸塗りパウダーキャンディーブルー静電噴射!




バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーブルーの完成!




裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」の利点で溶剤カラーと比較してパウダーコートが断然勝ってます。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。




透き通る飴玉みたいなキャンディーブルー




シルバーベースからのキャンディーブルーでは透明感が無く白濁した感じで透明感有るブルーにはなりません。




多層塗りで潰れた凸文字のコントラストエッジもしっかり出て来ます。




パテ埋めで誤魔化し出来るシルバーベースカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。



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2017年08月18日 イイね!

WORK旧エクイップ19インチ/ブラッシュド&リム交換リバレル

WORK旧エクイップ19インチ/ブラッシュド&リム交換リバレルWORK旧エクイップ19インチ3Psのリアーアウトリム4.0Jをフロントに移植してリアーアウトリムは新たに5.0Jリム交換からのブラッシュド全パーツフルパウダーコートです。

旧エクイップ完全分解出来る3Psですのでパーツ別個々の加工やリム移植、リム交換など自由自在に無限大のカスタムが可能です・・・復刻版エクイップ分解出来ない3Ps溶接ハメ殺しで旧エクイップと外見は同じでも構造が全く違いますのでご注意ください。



WORK旧エクイップ3Ps19インチ/ブラッシュド&リム交換リバレル

兵庫県のお客様・・・深リムの旧エクイップです。
初期の旧エクイップは完全分解出来る3Psですのでリム交換からパーツ個別の無限大カスタムリメークが可能です。




リム曲りをチェックして曲り修理から始まります。





ガリ傷の肉盛り修理





インリムの割れ修理





インリム割れ表裏の研磨形成!
※色塗りや磨きを行えば何処を治したか解らなく治すのは本当の修理です。


    溶接団子残し手抜き修理
      ↓


塗り壁みたいな不細工な溶接団子残しは強度確保が理由らしいですが何の根拠もく無く10分も有れば修理出来る簡単な素人だましの手抜き修理です。団子上や団子境目に割れが入る上に見た目もかなり不細工です。
※溶接団子残し修理手直しは全てお断りしています。




インリム割れ修理が終わればインリムは当社定番のパウダーグロスブラックの静電噴射!




社外19x5.0Jと純正19x4.0JのアウトリムBBFバフポリッシュ





ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理




アウトリムへのパウダークリアー静電噴射!





ディスク&キャップの塗装剥離




サンドブラストからハンドアクション研磨!





ディスクサイド面窓部を鈍い光沢を出すためにバレル中研磨~バレル荒研磨




バレル2次元研磨ベースからディスク天面のブラッシュド





パウダークリアー静電噴射!




WORK凸文字ロゴはブラッシュド仕上がりに影響しますのでWORK凸文字ロゴ研磨削除してブラッシュドからパウダークリアー静電噴射!




ピアスボルト洗浄研磨からクローム光沢を透かし生かしたパウダーキャンディーレッドの静電噴射!




全パーツ別フルパウダーコートの完成!





アウトリム4.0Jと5.0J交換により「フロント19x11.0J」と「リアー12.0J」になります。





    ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。




ディスク窓部の鈍い銀色光沢と天面ブラッシュドとのコンストラストのバレル2次元ブラッシュド




■旧エクイップ3Psブラッシュド&リム交換フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・4.0J+5.0J交換/BBFバフポリッシュ+パウダークリアー

 ・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元ブラッシュド+パウダークリアー

・センターキャップ・・・・・・・・・・・ブラッシュド+パウダークリアー

・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・ブラッシュド+パウダークリアー

・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・割れ修理パウダーグロスブラック

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーレッド

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し



復刻版エクイップ3Ps溶接ハメ殺し
      ↓


初期型旧エクイップ3Psと見た目同じ復刻版3Ps溶接ハメ殺しのエクイップ!
※化研光輝アルマイトリムとクロームメッキディスクですが分解出来ない溶接ハメ殺しは新品オリジナルに沿った「光輝アルマイト」や「クロームメッキ」など出来ませんのでくっ付いたまままマスキングして色を塗るかリムを磨かの方法しか有りません。




外見はピアスボルト&ナット締めされているため初期型旧エクイップ同様の3Psと思い込んでいるユザーが多い様ですが分解出来ない(修理カスタム出来無い様に?)ご丁寧にしっかり溶接された3Psハメ殺しです。

2Ps&3Psハメ殺しのリフレッシュ・リメークhttps://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/26512331/


3Psハメ殺しのアウトリム切断カットすれば再クロームやカスタムリム交換も可能です。

3Psハメ殺しのリム交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/39797867/


再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

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Posted at 2017/08/18 08:47:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブラッシュドへカスタムリメーク | イベント・キャンペーン
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「SSR14インチ2Psハイパー塗装(DBK)&光輝アルマイトDBK-P http://cvw.jp/b/782662/38349864/
何シテル?   08/08 13:20
鹿児島から全国展開しています、(有)オートサービス西です。 創業1988年昭和63年3月 創業当時ホイール修正を専門とするお店は全国でも数店舗し...

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16インチバレル2次元研磨と22インチバレル3次元研磨x2台 
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2015/10/29 08:14:41

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