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㈲オートサービス西のブログ一覧

2020年08月01日 イイね!

キャデラック鉄メッキワイヤーホイール15インチ/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング

キャデラック鉄メッキワイヤーホイール15インチ/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティングキャデラック鉄メッキワイヤーホイール15インチのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング

ワイヤーホイールのワイヤー数百本とセンターボアを分解メッキ剥離してバフ磨きから再メッキして組付けなど現実的に不可能ですので、分解再メッキせずワイヤーが付いたまま手磨きから仕上げ磨きが当社独自のバレル研摩工法です。

メッキの「剥げ、赤錆び、腐食」の酷い物は手磨きバレル研磨しても効果有りませんの塗装式になります。

キャデラック鉄メッキワイヤーホイール15インチ/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
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岐阜県のお客様・・・キャデラック鉄メッキホイールのバレル研磨2回目オーダーですが今回は赤錆メッキ剥げが少なく程度良好な鉄メッキワイヤーホイールです。


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前回のキャデラック鉄メッキホイールは全面赤錆びだらけで磨き復元は出来ませんのでパウダーミラークロームによる塗装式での処置になりました。


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よく見ればメッキ剥げ、赤錆びが今回少ないようですので、これならバレル研磨でピカピカに復元復活出来ます。


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鉄メッキキャップの修理再メッキは出来ませんが予備をお持ちとの事で今回キャップはノータッチ


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ワイヤー交差部やニップルまでかワイヤー1本ずつ全て手作業の手磨きしますので5本となれば日にちが掛かり気の遠くなる根気を要す作業です。


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バレル研磨は2~4㎜のセラミックボールで磨きますのでワイヤー交差部の狭い角部へは丸いボールでは角まで磨けませんので全て手磨きです。


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インリムも当然錆びて汚れていますがインリムまでは磨きませんのでハンド磨きで汚れ、錆びを取る範囲です。


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インナーリムから側面リム研磨


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手磨きと手バフとバレル研磨を数回繰り返してバレル仕上げ研磨の完成!


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ワイヤー交差部やニップル部の時間と手間を掛けてた手作業がバレル研磨仕上がりに反映されます。


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メッキ肌への密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して再錆び防止として本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射!


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バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング完成!


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裏リムは普段洗浄メンテが出来ずメッキ腐食しますので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。


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手磨きの完成度こそがバレル研磨完成度に繋がります。


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センターボアー周辺も手磨きからバレル研磨でピカピカに光沢復元しました。


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こちらはセンターボア一部メッキ剥げ、赤錆が有りましたのでメタル調塗装で部分塗装して有りますが違和感なく仕上がり言わないと判らないレベルです。


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メッキ剥げ、メッキ腐食、赤錆びが最小限に在れば鉄メッキでも綺麗に蘇りますので早めの処置が大切です。



   ワイヤーホイールバレル研磨不可なモノ

              

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メッキリムの剥げ浮きやセンターボア部金メッキのボロボロ剥げモノはバレル研磨不可です。
アルミリムや鉄リムに関わらずメッキ剥げ、メッキ錆びの修理やバレル研磨は出来ません。


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リムがアルミならリムポリッシュしてリム以外のメッキ赤錆び部はパウダーミラークローム塗装処理になりますが、リムまで丸ごとメッキの場合は丸塗りのパウダーミラークローム塗装になります。
アルミポリッシュ+ミラークローム  https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c1088123/


ワイヤーホイールの塗装磨きによるリフレッシュ・リメークも曲がりガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません



4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

「みんカラ」メッセージからのお見積は出来ませんので
会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 


メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号 0995-65-7225


(有)オートサービス西



Posted at 2020/08/01 15:26:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | バレル研磨/スポークワイヤーホイール | イベント・キャンペーン
2020年06月20日 イイね!

ユーノスロードスター15インチ/ワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング鉄メッキ赤錆び溶剤メタル塗装

ユーノスロードスター15インチ/ワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング鉄メッキ赤錆び溶剤メタル塗装ロードスターワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティングから鉄メッキ赤錆び溶剤メタル塗装です。

ワイヤーホイールのリムには「アルミポリッシュ・アルミクロームメッキ・鉄クロームメッキ」の3通り有ります。・・・アルミポリッシュリムなら曲りガリ傷修理可能でリムもバレル研磨で磨けますが、アルミ&鉄メッキのガリ傷修理は出来ない上にメッキ剥げ、メッキ腐食、赤錆びなどバレル研磨しても光沢は出ません。

ロードスターワイヤーホイールのリムはアルミポリッシュですので、それらはクリアー出来ますが、一部鉄パーツのメッキ剥げ、赤錆びは溶剤メタル塗装で一部なら対処出来ます。

ユーノスロードスター15インチ/ワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング鉄メッキ赤錆び溶剤メタル塗装
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埼玉県のお客様・・・曲りガリ傷有り、リムアルミポリッシュのユーノスロードスター15インチワイヤーホイール


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曲りガリ傷より厄介なメッキ剥げ・・・曲りガリ傷は治ってもメッキ剥げ、赤錆びは治りませんし磨いても素材が鉄ですのでポリッシュになりません。


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アウト、インリム曲り修理


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アウトリムのガリ傷肉盛り修理


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インナーリムから側面リム研磨


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リム生え際のスポーク部周辺やセンターボアのクロスしたワイヤー周辺は工具、指が入らない個所の為、この周辺を手磨きするのに全体の8割以上の時間と手間を要します。・・・ワイヤー手磨きに比べれば曲りガリ傷修理など屁みたいな作業です。


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狭い個所は割りばしを突っ込んで1本づつ丁寧に根気よく磨きます。・・・4本となれば気の遠くなる作業ですが当社の磨き職人はまじめによくやってくれます。(感謝)


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手磨きバフ磨きしてバレル研磨へと繋がります。・・・バレル研磨にいきなり突っ込んでハイ完成なんてそんな美味しい仕事など有りません。


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手磨きバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨の完成!


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センターボア縦柱のメッキ剥げ赤錆びはそのまま残りますのでメッキ膜断層をフラットに研磨してメタル調塗装で赤錆びを埋め隠します。


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リムとの生え際のリム周辺は腐食痕が残こってますがここはリムフランジから天面リムの様に研磨機で腐食の追い込み研磨が出来ませんので腐食削除には限界が有る場所です。


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射


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クリアーを済ましてからリムサイドのシーリング削除シーリング打ち直し


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パウダーアクリルクリアーの上に密着性UPガスグラスプライマー化学処理してから鉄メッキ赤錆び周辺を溶剤メタル塗装で隠します。


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鉄メッキ赤錆び周辺を溶剤メタル塗装完成!
本物のメッキの様には行きませんがパットみ違和感なくいい塩梅です。


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ロードスターワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング一部メタル塗装完成!


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裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」


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誤魔化しの利かない素地表現のポリッシュ曲りガリ傷修理はほぼ完璧です。


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センターボアの鉄メッキ赤錆び周辺を溶剤メタル塗装


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センターボアの鉄メッキ赤錆び無しのメッキ磨き


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純正ポリッシュのクリアーは低温焼き付け溶剤クリアーですので、汚れ、パットカスがへばり付き終いにはクリアー層へ泥水が浸入して取れなくなりますが、高温焼き付け180℃の樹脂膜パウダーアクリルクリアーは汚れ、パットカスが付きにくくシャンプー洗いでOK、お手入れも楽になります。
例・・・畳にしみ込んだ汚れとフローリング上に付いた汚れ落としとの差です。


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鉄メッキのワイヤーは磨いてしばらくしたら錆びますので再錆び防止とポリッシュ酸化白ボケ防止のの目的、役目としてパウダーアクリルクリアーでコーティングします。

ワイヤーホイールをいきなりバレル研磨機に掛けて綺麗に磨ける訳では在りません・・・バレル研磨までのアルミワイヤー交差部やワイヤー1本ずつ全て手磨きしてから仕上げに水槽混入湿式セラミックボール玉磨きのバレル研磨で光沢が蘇ります。

■ワイヤーホイールの5パーツ素材構造について■
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス

2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス

3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス

4・アウト&イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ

5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ 


注:四輪ワイヤーホイールを分解して再メッキして元通りに組付けするのは不可能です。

再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨&パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。




再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。 


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

営業時間:AM9:00時~PM19:00時 

定休日:日曜祝祭日

電話番号 0995-65-7225


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Posted at 2020/06/20 16:37:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | バレル研磨/スポークワイヤーホイール | イベント・キャンペーン
2019年10月29日 イイね!

ユーノスロードスター&WORKアイロクレーン、ワイヤーホイールのバレル研磨オンクリアー&ノークリアー

ユーノスロードスター&WORKアイロクレーン、ワイヤーホイールのバレル研磨オンクリアー&ノークリアーユーノスロードスター&WORKアイロクレーンワイヤーホイールのバレル研磨オンクリアー&ノークリアーです。

ワイヤーホイールをいきなりバレル研磨機に掛けて綺麗に磨ける訳では在りません・・・バレル研磨までのアルミワイヤー交差部やワイヤー1本ずつ全て手磨きしてから仕上げに水槽混入湿式セラミックボール玉磨きのバレル研磨で綺麗になります。

パーツ組付けホイールは本来「塗装・磨き・メッキ」分解してパーツ別に施工しますが二輪のワイヤーホイールはそれも出来ても、四輪のワイヤーホイールの分解組付けはほぼ不可能に近く出来たとしても恐ろしくコストが掛かり修理再生としては現実的では有りません。

ワイヤーホイールを分解せずに低コストで全面磨きが出来るのが手磨きからのフィニッシュ磨きがバレル研磨です。


ユーノスロードスター&WORKアイロクレーン、ワイヤーホイールのバレル研磨オンクリアー&ノークリアー
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静岡県のお客様・・・ユーノスロードスター15インチのアルミリム/ワイヤーホイール


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全体的に程度良好ですが変なシミが入ってます。


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三重県のお客様・・・WORKアイロクレーン15インチのアルミリム/ワイヤーホイール


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アルミポリッシュ部は腐食が酷く程度が宜しくないですがワイヤーはステンレスの為、錆びが有りません。

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WORKアイロクレーンは曲りガリ傷が多数有り


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WORKアイロクレーンのガリ傷肉盛り修理


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2台共通クリアー剥離からアウトリムはリム研磨機によるリム研磨


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2台共通のひたすらアルミ部の手磨きやワイヤー&センターボアのハンドコンパウンド磨き
この工程が全体の8割を占めます。


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ユーノスロードスターのバレル研磨完成!
ユーノスロードスターはこれからパウダーアクリルクリアーします。


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WORKアイロクレーンのバレル研磨完成!
WORKアイロクレーンはノークリアー希望ですのでここで終了!


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ユーノスロードスターのポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!


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ワイヤーホイール付き物のエアー漏れ防止のシーリング削除、シーリング打ち直し
※パウダーアクリルクリアーを塗る場合はクリアーが終わってから一番最後になります。


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ユーノスロードスター、パウダーアクリルクリアー完成!


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裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」

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パウダーアクリルクリアーのコーティングによりメッキ剥離と再錆び防止に一役買います。


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WORKアイロクレーンのワイヤーとセンターボアはステンレスの為、パウダーアクリルクリアーとは言えステンには密着性が悪い為、ノークリアーになります。

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インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに磨かれ綺麗になります。


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ノークリアーですのでアルミ、ステン剥き出しの光沢になりますが、雨泥が付着すれば酸化白ボケしますので定期的な磨きメンテが必要です。


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腐食したリムでもここまで光沢が蘇ります。


2Psリム本体アルミポリッシュなら、曲り、ガリ傷肉盛り修理可能ですが鉄メッキリムの場合は少々の曲り修理可能でも大きなエグレ、ガリ傷などメッキの上に肉盛り修理は出来ません。



■ワイヤーホイールの5パーツ素材構造について■
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス

2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス

3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス

4・アウト&イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ

5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ 


注:四輪ワイヤーホイールを分解しての再クロームメッキはほぼ不可能です。

再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨&パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。




再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。 

お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

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Posted at 2019/10/29 15:11:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | バレル研磨/スポークワイヤーホイール | イベント・キャンペーン
2019年04月18日 イイね!

VOLKワイヤー14インチ&Kranzeワイヤー16インチ/バレル研磨パウダークリアーx2台

VOLKワイヤー14インチ&Kranzeワイヤー16インチ/バレル研磨パウダークリアーx2台
VOLKワイヤー14インチとKranzeワイヤー16インチのバレル研磨パウダーアクリルクリアーです。

ワイヤーホイールのワイヤースポークは全て鉄メッキですが2Psリム本体は「アルミポリッシュアルミメッキ鉄メッキ」の3パターンとセンターボアは「アルミアルマイト鉄メッキ」の2パターンが有り、VOLK、Kranze共にリムはアルミポリッシュで、センターボアはVOLKがアルミアルマイトでKranzeは鉄メッキです。

2Psリム本体アルミポリッシュなら、曲り、ガリ傷肉盛り修理可能ですが鉄メッキリムの場合は少々の曲り修理可能でも大きなエグレ、ガリ傷などメッキの上に肉盛り修理は出来ません。


VOLKワイヤー14インチ&Kranzeワイヤー16インチのバレル研磨パウダーアクリルクリアー
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静岡県のお客様・・リムアルミポリッシュのVOLKワイヤーホイール14インチ


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岐阜県のお客様・・・リムアルミポリッシュのKranzeワイヤーホイール16インチ



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VOLKワイヤーの方はメッキ剥げ赤錆び有り


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VOLK、Kranzeのアウト、インリム曲り修理


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VOLKワイヤーはガリ傷無し、Kranzeワイヤーのリムガリ傷肉盛り修理


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VOLKワイヤーのオーナメントアルミアルマイトシミ手が入る範囲の手磨き研磨


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VOLKワイヤーのハンドバフ磨きからリム研磨
ワイヤーは1本ずつ手磨きです。


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Kranzeワイヤーのハンドバフ磨きからリム研磨
ワイヤーは1本ずつ手磨きです。


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VOLKワイヤーバレル研磨
赤丸部のアルマイトの手磨き出来ない周辺は白シミが残ります。


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Kranzeワイヤーバレル研磨


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VOLKワイヤー4本とKranzeワイヤー1本シーリング削除シーリング打ち直し


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理して密着性が有り透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー静電噴射コーティング


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VOLKワイヤーバレル研磨パウダーアクリルクリアー完成!

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Kranzeワイヤーバレル研磨パウダーアクリルクリアー完成!
リムガリ傷肉盛り修理は完璧です。


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VOLKワイヤーのアルミアルマイトオーナメント部一部白シミが残ります。
センターボアのアルマイト白シミのワイヤー周辺は手が届く範囲までしか研磨出来ません。


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Kranzeワイヤーのオーナメントは問題無く光沢復元


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裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」


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VOLKワイヤー14インチ
パウダーアクリルクリアーのコーティングによりメッキ剥離と再錆び防止に一役買います。


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Kranzeワイヤー16インチ
パウダーアクリルクリアーのコーティングによりメッキ剥離と再錆び防止に一役買います。


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VOLKワイヤー14インチ装着写真を頂きました。


注:四輪ワイヤーホイールを分解しての再クロームメッキは不可能です。

再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨&パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。




再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。 

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Posted at 2019/04/18 08:12:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | バレル研磨/スポークワイヤーホイール | イベント・キャンペーン
2018年08月04日 イイね!

マクリーン&ロードスター13インチ/ワイヤーホイール鉄メッキ曲り修理バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング

マクリーン&ロードスター13インチ/ワイヤーホイール鉄メッキ曲り修理バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング

マクリーン&ロードスター13インチの鉄メッキワイヤーホイールの曲り修理バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティングです。


ワイヤーホイールのワイヤー部は全て鉄メッキですが2Psリム本体は「アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ」とセンターボアは「アルミアルマイト・鉄メッキ」が有り、今回のマクリーン&ロードスターは「2Psリム本体&センターボア」全パーツ鉄メッキになります。


2Psリム本体がアルミポリッシュなら曲り、ガリ傷肉盛り修理可能ですが鉄メッキリムの場合は少々の曲り修理は出来ても大きなガリ傷などメッキの上に肉盛り修理が出来ないため一部メッキ剥離して肉盛り修理になりますが、そうなれば修理周辺は鉄の地金磨きになりクロームメッキと表現が異なります。



マクリーン&ロードスター13インチ鉄メッキ曲り修理バレル研磨パウダーアクリルクリアー
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東京都のお客様・・・少々の赤錆びは有りますが曲りガリ傷無しの程度良好なマクリーン13インチ





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東京都のお客様・・・3本リム曲りは有りますが赤錆びの無い程度良好なロードスター13インチです。
曲り、ガリ傷の有無よりメッキ錆びの有無が仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。





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ロードスターの曲り修理






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マクリーン、バレル仕上げ研磨完成




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ロードスター、バレル仕上げ研磨完成




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クロームメッキ密着性UPのためのガスグラスプライマー化学処理






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丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射






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マクリーン&ロードスターキャップのバレル研磨完成





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クロームメッキ密着性UPのためのガスグラスプライマー化学処理






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丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射




  亜鉛ダイキャストメッキスピナーの蒸着メッキ
       
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ロードスターの赤錆びが有る亜鉛ダイキャストメッキスピナー
亜鉛ダイキャストへのクロームメッキ加工は素材を痛める可能性大のため損傷リスクを避けて蒸着メッキします。




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亜鉛ダイキャス肌の研磨






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ガスグラスプライマー化学処理から下処理ベースのパウダーグレー静電噴射





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パウダーグレーサンディングして蒸着メッキベースの黒塗装




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外注加工の蒸着メッキの完成!
蒸着メッキはパーツ装飾用のため耐久性を要すホイールには不向きです。




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マクリーン&ロードスター13インチ鉄メッキ8本同時完成!





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マクリーン/バレル研磨パウダーアクリルクリアー




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赤錆びの有った複雑箇所のワイヤー交差部も綺麗になりました。





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ロードスター/バレル研磨パウダーアクリルクリアー





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スピナーの再メッキでよりビジュアルUPしました。
蒸着メッキとクロームメッキでは若干光沢質感は異なります。




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裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」などパウダークリアーコーティングが絶お勧めです。




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マクリーン13インチ
パウダーアクリルクリアーのコーティングによりメッキ剥離と再錆び防止に一役買います。





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ロードスター13インチ
パウダーアクリルクリアーのコーティングにより「メッキ剥げ・腐食・再錆び防止」に一役買います。
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写真下段アルミポリッシュワイザー15インチと同時にワイヤーホイールのバレル研磨3台完成!
※ワイヤーホイールの修理からバレル研磨が近年多くなってます。


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装着写真を頂きました。

注:四輪ワイヤーホイールを分解しての再クロームメッキは不可能です。

再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なためバレル研磨&パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。

今回のマクリーン&ロードスターは「2Psリム本体&センターボア」全パーツ鉄メッキですが酷い錆びが有りませんでしたのでバレル研磨で問題無く甦りました。




ワイヤーホイールのリムがアルミポリッシュなら曲りガリ傷修理可能ですが、再メッキ出来無いメッキリムの場合修理に限界が有ります。

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※日曜祝祭日はお休みです。

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            ■お盆休みのお知らせ■

8月12日(日)~8月16日(木)5連休とさせて頂きます。

8月17日(金)~平常営業



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Posted at 2018/08/04 07:09:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | バレル研磨/スポークワイヤーホイール | イベント・キャンペーン
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「SSR14インチ2Psハイパー塗装(DBK)&光輝アルマイトDBK-P http://cvw.jp/b/782662/38349864/
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