㈲オートサービス西のブログ一覧

BBS-DTM19インチ/バレル2次元研磨の光沢を透かした透き通る黒のパウダースモークブラック（黒濃い目）です。

パウダーシルバーやパウダーミラークロームをベースとした簡易的なパウダーキャンディーカラーも有りますが本来のキャンディーカラーとは飴玉みたいな表現ですのでバレル研磨によるフルポリッシュかさらにメッキを下地ベースとして光沢を透かしたカラーが本来のキャンディーカラーです。

キャンディーカラーの濃淡が濃過ぎればで光沢下地透けが死んでしまい普通のカラー塗装に見えますのでキャンディーカラーの濃い色はお勧めしません。


BBS-DTM19インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒濃い目）

WORK-VS17インチのバレル2次元研磨パウダースモークブラック＆フルパウダーコートです。

WORKの2Psは「なんちゃってダミーボルト」付きの2Psハメ殺しが多い中で唯一VSは分解可能な2Psですのでリム交換やパーツ別に無限大のカスタム可能です。

WORK2Psの人気モデル「シュヴァーツ、グノーシス、マイスター、ヴァリアンツァ、復刻版エクイップ・seeker・グッカーズ、ユーロライン、その他」は2Ps・3Ps溶接ハメ殺しですので施工内容が極一部に限られ「リム全面ポリッシュ（デザインにより）・ダイヤモンドカット・光輝アルマイト・クロームメッキ」など分解してパーツ別加工を要すモノは全て不可です。


WORK-VS17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック＆フルパウダーコート

鹿児島県のお客様・・・WORKお得意の2Psハメ殺しが多い中でVSは分解可能稀な2Psですのでリム交換からパーツ別施工が無限にカスタム可能です。





目視判断や写真では解りにくい「じゅわ～」と曲がったリムが数ヶ所有ります。




2Ps本体の剥離研磨




2Ps本体パウダーグロスブラック




アウトリムはBBFバフ研磨から研磨ライン削除の鏡面バレル研磨！




ポリッシュ面の密着向上のガスグラスプライマー化学処理





アウトリムのアクリルパウダークリアー静電噴射！
※リムはここで全て完了！




ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
※砂肌の粗い鋳造（CAST）です。




ブラスト研磨から天面ハンドアクション研磨





当社独自の乾式バレル中研磨
※バレル2次元研磨の場合バレル荒研磨は使用しません。




バレル仕上げ研磨前のハンドバフ磨き下磨き
※バフ磨きではバフムラ、バフ焼け、バフライン、バフボケがでますのでそれらを解消するのがバレル仕上げ研磨です。




バレル2次元仕上げ研磨の完成！




ディスクポリッシュ面の密着向上のガスグラスプライマー化学処理




パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！





プラ樹脂製のキャップは研磨してレンズクリアー





ブラック艶有りガンコートしたピアスボルト装着組み完成です。




裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒光して見栄えが良い・黒は汚れが目立たない・ガラスコーティング不要」などインリム再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。




バレル研磨光沢を生かした透き通る薄い黒が入ったパウダースモークブラックです。




ディスク窓部サイド面はバレル2次元研磨で鈍い銀の光沢になりますのでパウダースモークブラックを塗る事でハイパー塗装（DBK）風の表現になります。







■WORK-VS17インチフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨+パウダークリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダースモークブラック

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・ブラック艶有りガンコート

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・ブラック艶有りガンコート

・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・研磨レンズクリアー




装着写真を頂きました。



　　ディスク裏メスネジについて
　　　　　　　　　↓

皆さん裏まで普段覗いて見ませんので気づかないかと思いますが、写真上WORKインリムの穴が有ってもディスク側にメスネジが無いため20本ボルト締めして有りませんので表面19本のボルトナットで締めて有ります。
写真下ifogidoはディスク側のメスネジもボルト締めして有りボルトナット表裏計40本、WORKの倍以上のボルト締めして有ります。
ディスク裏のボルト1～2本折れて無くなったモノが稀に有りますが、はなっから無いモノも有ますので心配する事は無いかと思います。・・・・・

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

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（有）オートサービス西

カールソン19インチ「スパッタリングメッキ」からバレル２次元研磨パウダースモークブラックとシャレン20インチバレル３次元研磨パウダーキャンディーゴールドです。

「スパッタリングメッキ」は塗装ベース（黒やグレー）の上に蒸気化したクロームを飛ばしクローム層に溶剤クリアー塗装で抑えて有るため一般的に塗装メッキと呼ばれています。

スパッタリングメッキはクローム層へ直に溶剤クリアー塗装で抑えて有るため高圧洗浄機や洗車機など掛け過ぎるとメッキ層がパリパリ剥げたりタイヤ組み替えでもリム端のメッキが剥げる事も多々有るそんな密着性、耐久性を犠牲にした見た目重視のメッキはしばらく光っているだけで褪色、剥げが直ぐに起き長持ちしません。


バレル２次元研磨パウダースモークブラック＆（黒薄目）バレル３次元研磨パウダーキャンディーゴールドx２台


その1・・カールソン１９インチ/バレル２次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）

宮城県のお客様・・・スパッタリングメッキのカールソン１９インチです。スパッタリング再メッキは高額な割にはすぐに剥げますので耐久性有るバレル2次元研磨からパウダーコートに模様替えします。
メッキから別加工　https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c645474/




スパッタリングメッキは密着性が悪いためメッキ層がパリパリ剥げて来て塗装のグレーが見えて来てます。密着性を犠牲にした見た目だけのメッキですので長持ちしません。
※扁平タイヤなど組み替えでリム端のメッキが剥げる事も多く有ります。




先ずは基本の曲りガリ傷修理から




裏リムフランジはなぜか削り込んで有ったため肉盛り溶接で原型修復！





スパッタリングメッキ剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨




湿式バレル荒研磨





乾式バレル中研磨！
※乾式バレル中研磨は他所には無い当社独自の下処理研磨です。




ハンドバフ研磨とバレル仕上げ研磨を納得いくまで繰り返しバレル２次元研磨の完成！




バレル研磨はクロームメッキや化研光輝アルマイト同様バフ磨きの下処理が全てです。





パウダースモークブラック（黒薄目）の静電噴射！




パウダースモークブラック（黒薄目）180℃焼き付け完成！





インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。





鏡面光沢を透かした黒の鈍い光沢です。





スポークサイド面窓部はバレル２次元研磨銀ゆず肌光沢になりスモークブラックを塗る事で渋めのハイパーブラック（DBK）風になります。




スパッタリングメッキの派手さを抑えたアルミ磨き独特の落ち着いたポリッシュスモークブラックで高級感漂う光沢になります。



その2・・シャレン２０インチ/バレル３次元研磨パウダーキャンディーゴールド

北海道のお客様・・・シャレン20インチセンターディスクのバレル3次元研磨！素材がいいですのでメッキの様な輝きを放ちます。




シャレンのセンターディスクは高品質な鍛造削り出しですのでバレル3次元研磨のは相性抜群の素材です。
※バレル2次元＆3次元研磨とは凹凸の有るディスクの下処理研磨の違いで平面磨きの2次元研磨のに対して立体的な磨きが3次元研磨になりますのでリング状のリムには2次研磨や3次元研磨の概念は有りません。




アウトリムのBBFバフ研磨からバレル研磨してポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理！





バレル3次元鏡面研磨したセンターディスクとアウトリムのパウダーキャンディーゴールド静電噴射！





インリムはど派手なパウダーグロスレッド静電噴射！





パーツ個別のパウダーコートの完成！





1本ずつ丁寧に磨き込んだピアスボルトを装着組み付け合体完成です。





インナーリムから側面リムまでパウダーコートフィニッシュですので、普段汚れっぱなしでメンテ洗浄出来ない裏リムなど「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からンリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。




極太の深リムはピアスボルト装着時に工具でリムを傷付け無い様に１本ずつ手締めのため一番気を使う処です。




ゴールドメッキ風でゴールドメッキより安価で耐久性は遥かに勝ります。





■シャレン20インチ/バレル３次元研磨パウダーキャンディーゴールドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーキャンディーゴールド

・インナーリム・・・・・・パウダーグロスレッド

・センターディスク・・・・バレル３次元研磨+パウダーキャンディーゴールド

 ・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用

 ・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・交換無し
※パウダーコートは200℃高温焼き付けの樹脂膜ですので「密着性、耐光性、耐色性、耐熱性、頑丈肌」に優れ丈夫で長持ちお手入れ楽々です。




パウダーキャンディーカラー見本短冊（90色以上有り）
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号　0995-65-7225

（有）オートサービ西