ももじーじのブログ一覧

注文していたバイクが、昨日納車されました。

さっそくガソリンを満タンにしておこうと、ＧＳまでちょっと走ってみました。
走っているときは楽チンですが、止まるとバランス取りに神経を使います。
何せ300ｋｇオーバーですから・・・（汗）

回転半径がもう少し小さくなれば、どこへでも出かけられそうです。
３０年前を身体が思い出そうとしています。（笑）

週末ごとの朝錬と、日頃の筋トレが必要です。

いやぁ、この年で楽しいおもちゃを手に入れたと思います。

家内は・・・不機嫌のようですが。

あけましておめでとうございます。

ことしこそは、東北の復興に弾みがつきますように・・・
九州の新燃岳は、忘れ去られてますが、そちらもね。

え～と、ももじーじはつい先日、無事還暦を迎えることができました。

そこで、一念発起して、今年はバイクに挑戦することにしました。
約３０年ぶりにもかかわらず、無謀にも写真のバイクです。
ＭＩＮＩ仲間のバイク乗りさんから、ＢＭＷを勧められましたが、メンテなど諸々考慮した上で、ＨＯＮＤＡです。
納車は・・・１月末あたりを考えております。

ヘルメットをはじめ、車体以外に準備するものが多いですね。　今は、それを考えて準備するのも楽しいですが、いざ、納車されたら扱えるか心配でもあります。
もちろん、家内からは呆れられておりますが・・・

まあ、そんなこんなで、今年もよろしくお願いいたします。

今朝、３時２５分に戻ってきました。

タイヤバーストには驚きましたが、冷静に←これ大事。　状況から原因を推測してみました。
こちらへ戻るのに若干不安があったので、ＭＩＮＩ愛媛の店長、サービス担当も一緒に推測して、以下のとおりの結論に。

４月２８日に川崎を出発して、若干の渋滞にはまりながら伊勢湾岸に入ったところで、タイヤ空気圧のチェックランプが点灯・・・走行しながらリセットボタンを押すと赤→黄→消灯。
気になったので、刈谷ＰＡのＧＳで空気圧チェック。あまり記憶がないけど、どれか空気が入った気がする・・・（汗）
で、再び四国を目指し走行するも、どこだったか再びいや何度か警告灯が点き、そのたびにリッセットボタンで消して走行、高松道へはいったところでバーストした。
ＪＡＦのお世話になって、「タイヤ館丸亀店」で、タイヤ交換。この時、「バルブの内側のネジが緩んでますよ。これが原因かも知れないですよ。」と言われた。このときは、そんなところ見えないし、点検できないじゃん。って思っただけ（汗

それから松山を目指す時も、一度チェックランプが点いた気がする。リセットボタンで消したけど。

５月５日に用があったので周防大島へ行ったときも一度ランプ点灯・・・・気になるものの特に支障なし。ＭＩＮＩ愛媛が５月６日から営業というので、エラーチェックをお願いしました。

結果、異常なし。リセットができてませんでした。（走行中にはリセットができないらしく、必ず停まってしてください。とのこと。）ひとつ利口になりました（笑）

以上の状況から判断した結果、タイヤは悪くない。（ごめんね疑って（笑）
バルブの緩みから少しずつ空気が漏れ（これにセンサーが反応）バーストした。
結局、バルブの締め付け不足の人災と結論付けました。

実は、先の日記を見てすぐ反応してくださったクネゴさん。丁寧にメールをくれたタイヤを組んでくれたショップの店長さん、ありがとうございました。
多分、上記の結論に間違いないと思います。　

ＧＷを利用しての帰省中、高松自動車で右リヤタイヤがバーストしました。

後で見たら、内側が破断・・・・ｺﾜｯ（汗

つい先日新品タイヤに交換したところなのに・・・なぜ？？？



アジアンタイヤはやっぱりだめなのか？？？

車体も身体も無事だったからいいのですが、もしこれがフロントタイヤで、何かあれば・・・やはり自損事故・・・

なにか納得のいかないももじーじなのです。

みにクッパさんのパーツレビューを読んで、以前から気になっていたパーツを取り付けてみました。
発売元のAGオーディナリー（埼玉県上尾市）へ直接お邪魔しての作業です。
上尾市といえば、長女が１１月まで住んでいたのですが、孫の運動会に一度いったきり（汗
１２月に、なんと僕が前に住んでいた広島市に転居しちゃいました。うまく行かないものです（笑）
AGOさんは、以前長女が住んでいたところのすぐ近くで、店長さんの説明を受けながら取り付けの見学です。世間話のほうが多かったかも。
作業時間は約２時間、効果の確認を兼ねて、かねてから行きたいと思っていた寄居町の「八千代うなぎ」へ。
大変おいしいうなぎでした。。。。え、違うって？　あ、リジカラの効果ですね（笑）
ももじーじ号、フロント・リア・アンダーバーと結構がちがちに堅めていて、脚はコニのFSDを入れているのですが、ああ、FSDがちゃんと働いてる。地面からの突き上げなどは、腰下ですべて処理してる。
ハンドルを切ったとおりに進んでいく。と、当たり前のことが当たり前に感じることが、より一層感じられるようになりました。
誰かが、ノーマルは水田に杭を打って、その上にボディーが載ってる状態と書いてましたが、まさにそれが是正されたってことでしょうか。
費用対効果はかなりあると思われます。（これは使用者独自の感想です。笑）
あまり、いいって書くと宣伝になっちゃいますので、控えますが・・・

せっかく高剛性のMINI、本当に実感してみるにはいいパーツだと思います。ﾊｲ