愛車一覧

850を彷彿とする素敵なデザイン。乗り心地も上質で、贅沢な装備で大満足です。AWDのため燃費が心配です。

福岡に勤務している頃、オークションで見つけ、新幹線で福山まで引き取りにいってからもう12年。十数年乗っていなかったので、帰りの山陽道が怖かった。こつこつとレストアしてここまでになりました。カナダコーションのHM300に無番の太芯でとてもいい音がします。

ホワイトダックスです。いわゆる「くるくる」です。 ゴリラのエンジンに積み替え、４速リターンのクラッチ付にしています。フロントブレーキも社外のディスクブレーキ仕様にしています。

このバイクもオークションで入手しましたが、あまり良くない業者でボロボロの状態からここまでにしました。途中プライマリーチェンが切れ、モリワキでE/Gオーバーホールをしたりで結構なお金をかけてしまいました。東京に戻ってからはCB-Fの仲間とツーリングするのが楽しみです。

息子が中型免許をとったので、○オクで購入しました。珍しくノーマルできれいです。

850T-5RエステートからV40D4inscriptionに乗り換えましたが、リアドアが閉まらないというトラブルで長期入院。車内の狭さ（感）からV60CCに乗り換えました。V40D4ほどの俊敏さはありませんが、伸びやかなスタイルにあった気持ち良い走りをしてくれます。

とっても気に入っていた850T-5Rからの乗り換えです。ディーゼルエンジンは想像以上にトルクフルで気持ちいい走りをします。車幅が広いのに850と比べ車内は窮屈です。ロードノイズも大きめです。燃費も良く、安全装備も充実しているので、我々シニア向けにも最適です。

正式にはアコードインスパイアですね。 マイナーチェンジ後のインスパイアより断然こちらの型が格好良かったです。グリーンが本当に売れていました。ボクのはピューターグレーで少数派でしたが似合っていました。 低速トルクは痩せていましたが、高速は早かったです。内装もとても素敵でした。

二代目プレリュードがとても良かったので、三代目が発売になってに乗り換えました。初めてのツインカム、初めてのオートマでした。カミさんと新婚時代を共にしたクルマです。

86レビン・トレノの発売を待って、プレリュードに決めました。 中回転の切れが良く、とても気に入っていました。 ドアミラーカバーとバンパー下部をノーマルのシルバーグレーからボディー同色の白にしていました。