タカスフリー

今日は気分転換もかねて、タカスへ行ってきました。

今回は先日みん友さんから安く頂いた中古のPROXES　R1R（225/45R16）を
フロントに投入しての走行です。
あとはフロントのスタビを1段強く効かせたくらい。


今日のコンディション（1枠目13時）
天気：晴れ
気温：３４℃
路面：めっちゃ暑いｗｗ

今までR1Rは履いたことないので空気圧は冷間2.1bar
ダンパーの減衰も初トライの前後MAX固いで1枠目スタート

R1Rはすぐタレるとの前評判。
AD08Rよりウォームアップを少なめにしてアタックしてみるが・・・

もうタレてるｗ

しかもダンパー固すぎて突っ張りアンダーｗｗ

更にドライバーが超デチューンされてるのと相まって1枠目のタイムは・・・・


1’08”379・・・

暑いしセットも外してるのもあるけど下手くそにもほどがあるorz


30分インターバル置いて2枠目（14時）
相変わらず気温は下がらず・・・・

今度はダンパーの減衰をF8段戻し、R6段戻し
タイヤの内圧も温間2.3くらいでスタート

気温も高くタイヤがすぐタレるのででコースインしてすぐアタック

今回はさっきよりも乗りやすくなった。タイムも1枠目よりよくなった。
それでも7秒後半すら切れず・・・・。

タイムは1’07”808・・・

あぁ・・・・

今年4月にアラゴスタ脚にしてすぐ走ったときのタイムにすら遠く及ばない。
ドライバーのデチューンが止まらないｗ

車の方も進入から立ち上がりまでアンダー指向？
特にタイトコーナーの立ち上がりはステアリングがまっすぐじゃないとスムーズに加速しない。
コーナークリップから加速するときに少しでも舵が多く当たっているとタイヤが路面につまずくというか、抵抗になっているというか・・・・
これは今年4月に走った時も同じ。
でもその約2週間後のセントラルではそんなことなかったけどなぁ。

姫路から石川帰る直前にセッティング変えたけど、6月におわら走った時も最終立ち上がりでそういう症状出てたっけ。

バネレートオーダーした時にハイスピードコースも視野に入れて前の脚の時よりフロントのバネレート上げたのが裏目に出たか？
高速コースでリアが多少流れやすくてもフロントはリアより少し柔らかめのがいいのかな
それかリアのバネレートアップ？

でも今年の冬前にエイトに乗り換えること考えたらこれ以上お金かけてられないorz
一応少ない脳味噌使って偉そうに分析してみたｗ

ようやくレポートっぽいものも書けるようになってきたかなｗ
では今回はこの辺で！