swifter@ロサンジュのブログ一覧

ども、来月からpinkじゃないローター使いになります(爆)

すいふたぁですw

ローター使いになるに辺り、
こそこそと手配していたブツが、昨日の夕方から今日にかけすいふたー邸にデリバリーされてきましたw

まず昨日届いたのがタイヤ4本。
225/55R16サイズの中古プレイズになりますw

SAGAWA男子が去ったあと玄関でゴソゴソしてたら、
同じアパートの住人のちびっこが帰ってきましたw

タイヤ4本を目の当たりにしたチビたち。
何アノ人恐っ的な目でかなり引いておりましたww

そして今日とどいたのがこれ！


エイトの純正ナットではTE37Vは締め付けれないのでポチってやりましたw

んでそのあと中古タイヤと余ってるホイールをもっていつもの車屋へw

んでタイヤに組んでもらったらこうなりましたw


ムチムチ加減が素敵になりましたw
こいつをエイトにぶち込む日が楽しみですww

ムチムチタイヤも4本揃ったので家に帰って、さぁどこに保管する？
ベランダしかねぇ！！

タイヤ持ち上げてベランダへそっと放り込んで、疲れた( ´△｀)

仕上げに4本積んでカバーかけて完成ww



あとは突然盗まれないことを願うのみ( ノД`)…

いや、それにしても、病み上がりで肉体労働は疲れた( ´△｀)

では今日はこの辺で('A')

オフから帰宅後、間もなく風邪で寝込んで数時間後には復活しましたｗえろふ・・・すいふたぁですｗ
今回はその場にいた人+被害を被った人にしかわからないネタ満載で逝きますｗ

昨晩は変態が集う、かほくの某所でオフがあるとのことで突撃させてもらいましたｗｗ

ワタスは風邪気味でしかも残業上がりからの出撃だったので遅れての登場となりましたｗｗ

え？さっさと帰って寝ろって？

いや、確かに仕事中はめちゃくちゃだるかったですよ。
でも仕事終わったら急に体が軽くなったからそりゃ仕事のときだけだるいんだと思って行きますよｗｗｗ

それに酒は万病のなんちゃらとか言うしねｗｗ

まぁそんなこんなで変態軍団が集う某所へ到着。
もうすでにいろいろ始まってましたｗｗ

部屋に座ると早速出てくるのがお酒ｗ
一缶空くと無限ループのように出てきますｗｗ

変態の酔いは進み夜も深まり挙句の果てにはみんカラで炎上ｗｗｗ

厨二病のくだりから新境地へ踏み込み、Fa！？（ファ　Fの発音は軽く下唇を噛みますｗ）

あ～オソロシヤｗｗ

夜も更けてそれぞれ寝床について翌朝。

ん～なんかだるいような。あ、昨日飲みすぎて二日酔いだｗそのうち良くなるだろうｗｗ
軽めの朝食を頂いてマターリして解散！！

んで帰ってきてなんか体調がおかしいので体温を測ると・・・37.2℃ｗ





普通に熱あるじゃねぇかｗｗｗ





すぐ常備してあった解熱剤飲んでとにかく寝よ


寝汗かきまくって数時間後、熱下がりましたｗｗｗ

んで今に至るｗｗ
ちなみにまだ胃が荒れてるっぽいので夕飯はおかゆですｗ


いや～何ともグダグダな1日でしたｗ
ていうかむしろ風邪菌撒き散らしに行っただけっていうｗｗ

昨日あの場にいた変態なみなさん、
申し訳ないですが手洗いうがいだけは入念にお願いしますｗｗｗ

それでは今回はこの辺でｗｗ

こんばんは、swifterです。
今回は久々にまじめな内容で書いていこうと思います。

今日はいつもお世話になってた金沢のおばあちゃんの四十九日。

8月中旬に亡くなってあれから1月半以上経ちました。早いものです。

突然の死だったので未だに実感が湧きません。
なので実感が湧かないなら湧かないなりにいつも通り日々過ごしてきました。
でもおばあちゃんの家にいる姉に会いに行った時はちゃんと遺影の前でしっかり挨拶。
だからそれでいいんだと思います。それが私の生き方であり正直な気持ちなのだから。

この日のために久々に親戚一同が金沢に勢ぞろい。近くのお寺でお経をあげて、お墓に納骨。
そしてみんなでお食事会。

天気にも恵まれて、無事一つの節目を秋晴れの平凡な日曜日に終えれておばあちゃんもきっと満足だろうな。

あとのことはみんなで協力し合ってやっていくから、ゆっくり、ひいおばあちゃんと休んでくだされ！！

**********

さぁ、ここで話が変わって節目といえばスイフトのラストランの話。
レストランではないですよｗ（寒すぎるｗｗ）

日付は今月27日日曜日、福井県タカスサーキットにて。
この日は石川県ではいつもお世話になっている前川自動車（以下略称で前自ｗ）の走行会です。

私がスイフトと走行会デビューしたのも実はここ。
M19キットを組んで仕上げてくれたのも前自。
なのでスイフトでプライベートマシンとしての最後を締めくくるにはもってこいかなと。


ラストランと言ってもオーナーカーとして走るのが最後なだけであって、
サーキット限定でまだまだスイフトに活躍してもらいます！

でもエンジンは一度ばらしてはいますが、それ以外はラフな乗り手にこき使われまくってだいぶくたびれているのでまずはリフレッシュが先になりそうですね。

あ、もし姫路で知り合ったみん友さんとかでタカス走ってみたいって方がいたら一声くださいｗ

宣伝部ではありませんがこちらから社長に直接連絡取りますのでｗｗ

ちなみにMの走行会とかでよく見る直管爆音系マシンはタカスから走行遠慮されるのであしからずｗ


気になる人はタカスのHPをチェックしてくださいｗ
では今回はこの辺で！

ども、すいふたぁですｗ
今日は天気がよろしいので次期マイカーであるエイトの洗車をした後に、
前からやっておきたかったことがあったので遂行しちゃいましたｗｗ

その名も

【ＲＸ－８　秋のほいーるふぁっしょんショーｗ】


ただ単にスイフトのフロントタイヤを試着しただけですｗ
エイト納車後にスイフト用で余ってるＴＥ３７Ｖ（１６インチ）を履かせるつもりなので、早めに問題点など洗い出すために暇つぶしにやってみましたｗｗ

ではまずフロントから。
スイフトとエイトをジャッキアップしスイフトからフロントタイヤを剥ぎ取りエイトに装着！
んでその結果がこうｗｗｗ



一番気になってたブレーキ周りとのクリアランスは問題なかったがこれは酷いｗｗｗ
エイトはフルノーマルだからリバウンドストロークたっぷりなのは致し方ないが、それにしても酷いｗ


さらにここで問題点。エイトの純正ホイールナットだとしっかり締めこむことが出来ないｗ
スイフトは１９ｍｍで問題なかったがエイトは２１ｍｍ。ナットは要交換だな。それか薄肉タイプのレンチを買うか…。

とりあえず超甘締めでそのまま着地させてみると。。。。



おっ意外と悪くないｗ
ツライチ加減も上々。
ただタイヤサイズがスイフト用サイズなので、ホイールアーチとのクリアランスが半端ないｗｗ
あと、エイトの純正サイズから１輪だけ急激にタイヤが小さくなったので写真ではわかりにくいが、
結構ポジキャンｗｗ
やはり最低でも前期型エイトのベース車と同サイズの225/55R16でないとだめだｗ

これで大体の問題点は洗い出せたので次はリアにも装着してみることに。
エイトのリアをよく観察してみるとブレーキローターのバックプレートが結構大きい。
純正１７インチでクリアランス少なめだけど大丈夫なのか？

とりあえず履かせてみると、意外と余裕みたいｗ
フロントと同じようにナットを甘締めして着地。その結果がこれｗｗｗｗ





こればっかりはフロントよりも程度が酷すぎて目も当てられないｗｗｗ
唯一合格なのがツライチ具合だけっていうｗｗ

いや、でもエイトやスイフト、タイヤ・ホイールは悪くないんだｗ
悪いのはこんなお遊びを始めたワタスですｗｗｗ

とはいえエイト乗りの方で１７・１８インチは高いし１６インチで乗りたいなって方（そんなの私だけ？ｗｗｗ）には参考になったのではｗ

まぁでもエイトのかっこよさを引き立たせるにはローダウンは必須なのでその上でとにかくコスト重視なら１６インチ、性能とコストを取るなら１７インチ、性能とかっこよさを重視するなら１８インチといったところでしょうかね～。

では今回はこの辺で。

こんばんは！えろふ（ｒｙ...すいふたぁですｗｗ

今日はエイトに乗り換えるための下準備で実家に帰ってきております。

ついでに親父の新しい愛車に試乗してきました！
っていうか『ちょっと運転してみたら？』的なノリで運転させられましたｗｗｗ

親父のＮＥＷマイカーは私の愛車紹介のページをご覧になった方はご存知、この車です！


マツダスピードじゃないアクセラｗ（１．５ＣＶＴ　スポーツエディション）


鮮やかな赤がかっこいいステキな１台！

私の実家はとてーも田舎で街灯が少なく日が暮れるとそれはもう真っ暗でｗｗ
でも夏とか星空が綺麗だったりします。

話が逸れましたが、インプレ内容書いていきます。

まず運転席に座ってみての感想。
エイトもそうでしたが内装の質感だったりメーターのデザインとかが良いです、はい。
操作系のタッチとかもカチッとしてます。
あとオートライト機能がついているようでエンジンかけると勝手にライトがつきますｗ
ワイパーもオート機能があるようですが実際どうなんでしょうね（’Ａ｀）

それではメインの走行インプレ。

コースは私の地元輪島市大沢町の主要道である西保海道の上山町・門前町方面（暇な人はググってねｗ）
アップダウンはもちろん、舗装の補修・継ぎ目だとか、うねりだとかいわゆるアンジュレーション（某黄滑王気取りｗ）が豊富なワインディングです。

んでその乗り味なんですがこのクラスの車のなかではかなりスポーティです。
一般的なファミリーカーにありがちなソフトで腰砕けな感じとは違って硬くてしなやかです。
スイフト乗りならわかるかと思いますが純正モンローに近い減衰特性って感じです。
要するにヨーロッパ流儀のしなやかな足回りといったところでしょうか。

ステアリングレスポンスもシャープでクイックです。
でも逆を言えば足回りの硬さに対してパワステのアシストが効きすぎているように思います。
足回りの硬さに対してハンドルが軽すぎるので路面から強い入力があったときにハンドルがブレやすいです。
もう少し手ごたえがあれば高速の横風でも安定して走れるし、ワインディングももっとスポーティに走りを楽しめると思います。

エンジンのほうはＮＡ１５００のＣＶＴですが下からトルクがあり意外とパワフルです。
７速ＭＴモードがあるのでけっこう楽しめちゃいます。

これらの内容をざっくりまとめると
・かっこいい車に乗りたい
・サーキット走行とまでは行かないけど日常のドライビングでスポーティ感を楽しみたい
・でも低燃費性能も妥協したくない
・消耗品や税金等維持費のかかるスポーツカーには乗れない
・これらを踏まえて実用性もほしい！（ＡＴ限定の人でも乗れる、家庭がある等）

などけっこうおいしいとこ取りな１台なのでは？


ちなみに今回の車体購入価格は諭吉くん１３０人だそうです。
手ごろな値段でそこそこ楽しい車だと思います。

アクセラの走りをもっと楽しみたいって人はマツスピアクセラをどうぞといったところでしょうか。

あ、別にマツダディーラーに転職したわけではあないのであしからずｗｗ

あくまでスイフトスポーツしか乗ったことがない人間の個人的な感想なので、アクセラ乗りからしたらデタラメな部分もあると思うのでそこはご了承くださいｗｗ


っていうかお下がりのエイトの流れから予想すると、ある程度エイトを乗り倒して私が家庭を得たとすると今度はこのアクセラがお下がりで私の元へ来るっぽい？

ん～悪くはないけど、でもサーキットでもスポーツできる車に乗りたいかなｗ
将来どうなるやらｗｗ

以上自己満てんこ盛り試乗レポでしたｗｗ