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デトロイトでトヨタのLF-LCとホンダのNSXのコンセプトモデルが発表された。
共にハイブリッドで２０１４年の市販を目指す。
NSXは同年内に先ず米国での販売から・・・。

２０１４年と言えば消費税アップの年。
１年前倒しの発売とか無理なんですかね？

ざっと１０００万円クラスの車だと思うので、消費税３％アップだと３０万アップ。
そういえば昔、消費税が３％から５％になった時は消費活動が冷え込んで税収は減ったんだったな・・・。

数日前に録画しておいたトップギアを見た。
冒頭、９５９とF40の競演があった。
発売当時はエポックメイキングな２台であったためか「すごい」としか感じなかったのだが、今日改めて見て９５９のハイテク武装がガンダムと言われる３５GTRとどう違うのか疑問に感じた。

９５９はポルシェだから賞賛され、GTRは日産（日本車）だから揶揄されるのか？
より安全により速く。即ち４WDでターボ。二台の共通項である。

ポルシェには貼られないレッテルがGTRには貼られるんだな・・・。
きっと、先入観というものによって。

最近耳にした話では、日本から海外への送金に更なる制限を設けようという動きがあるようです。

これは日本国内の銀行の預金残高を極力減らしたくないからだと思われます。

現在日本国債は金融機関に預けられている預金を元手に銀行が購入しているのが大半です。

国債を買う元手になる預金が海外にキャピタルフライトしてしまっては、国債の大半を国内で買うという日本国債安全神話の根拠が維持できなくなるわけです。

私は現在金に投資はしていませんが、これが現実になったらやはり現物投資として金に手を出すしかないのかもしれません。（嫌）

昨日本屋で PRESIDENT という雑誌の２０１２．１．１６号を買った。

どうせ分かりきった内容だろうと思いつつｗ

そして私の結論は・・・、

やはり資産運用は必要だが、国内の運用だけではダメ！

高金利で有りながら財政破綻をしにくい国での運用も必要！

例えばオーストラリア、マレーシア。

心底欲しい車というわけではなく、資金力、世間体などを含めて考えた場合に『買えるかな？』という車ですが・・・。

『BMW　Z4　２０ i 』

直４のターボですから、直６ NA 至上主義の諸兄からはきっとお叱りを受けるでしょうが、私自身ターボにアレルギーが無いものですからとりあえず問題はありません。
ただ、直４のフィーリングがどうか？主に振動が気になるところではあります。

昔B3S を買う前に試乗した３１８ (E46) が確か直４だったような気もしますが、フロントが軽く回頭性が良かったことを思い出します。

車好きなら一度は所有してみたい（？）オープンでスタイリッシュなZ4 。
一度試乗させ得てもらおうと思います。