<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>koji. / K&amp;#39;s life</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/</link><description>車のことや日常を綴っていこうと思います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Jul 2026 21:28:20 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>koji. / K&amp;#39;s life</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/</link></image><item><title>4L NA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/49110645/</link><description><![CDATA[まだ慣らしなのでさわりだけ。
ギャップのいなしはＭ３より良いと感じます。]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2026 16:05:32 +0900</pubDate></item><item><title>最近試乗した車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/41799352/</link><description><![CDATA[クラウン
知人が購入した２．５リットル、ハイブリッド（確かRSというグレード）をご厚意で少し運転させていただきました。
自分のISと比べると車重の重さとホイールベースの長さもあり安定感がありました。ふわふわした感じも少なくなっていて好印象でした。良い車だと思いました。

M5
ディーラーの ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 12:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>モータリゼーション近未来</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/40830410/</link><description><![CDATA[使用する度に劣化するバッテリーの蓄電性能を解決できないまま、世界はEVへパラダイムシフトしている。
航続距離が４００～５００ｋｍと謳っているモデルもあるが、あくまでも一定の条件の下での話。
雪の降る氷点下の夜、ヘッドライトとヒーターを付け、ワイパーをフル稼働させながら何年も使ったバッテリーがどれ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Dec 2017 18:58:43 +0900</pubDate></item><item><title>結局、原子力か・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/40465925/</link><description><![CDATA[CO₂ 削減の為にモータリゼーションがEVに舵を切っている昨今。
太陽光発電を付帯した建物の減税などで個人住宅、集合住宅、社屋などの優遇措置がなされていない今、太陽光発電を付帯した新築の建物の割合は決して高いとは感じられない。
また、天候に左右されにくい小規模水力発電は蚊帳の外のようで一向に普及 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Sep 2017 18:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>さようなら、ハイエンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/40442648/</link><description><![CDATA[若かりし頃はカタログスペックの上位モデルを追う傾向が強かった私ですｗ


3連休の最終日はLC５００/５００ｈに試乗しました。
飛ばすことを主体に考えるのであれば、ガソリンエンジンの５００のSパッケージという結論になるでしょうし、それがLCのハイエンドだと思います。
でも自分のフィーリング ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Sep 2017 21:17:15 +0900</pubDate></item><item><title>前略、BMW　M　社　様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/40421811/</link><description><![CDATA[M5は排気音を合成して（？）車内のスピーカーからドライバーに聞かせているとか。

確かに官能的に感じる排気音は存在すると思いますし、いい音がすると走りに対するやる気（？）が出るのも頷けます。

でもね、BMW M社さん。
高速道路をクルージングしている時、五月蠅すぎるんです。
このシチュ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 15:44:18 +0900</pubDate></item><item><title>スピードの出し過ぎには注意しましょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/40075426/</link><description><![CDATA[昨日帰宅した『奥』によると実家へ向かう時 75ｋｍで M5 が跳ねる感じを受けた時の設定はステアリングも足回りもコンフォートだったとのこと。

自宅に戻る時にどちらもスポーツ＋に設定して82ｋｍで走ったら、跳ねることは跳ねるが収まりが良くステアリングも安定し修正舵も入れずに走れたので苦にならなか ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jul 2017 18:29:44 +0900</pubDate></item><item><title>時速 100 の世界</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/40059897/</link><description><![CDATA[昨日、M5 で帰省した『奥』と電話した。
高速で 100 程のスピード（　　　）を出すと、M 5 は 535i より跳ねる感じがするそうだ。
（足回りの設定を何にしていたかは確認しなかったが・・・。）

スポーティな仕様だから足が硬めで跳ねやすいというのは合点がいくが、そのために手に汗が滲ん ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 10:57:20 +0900</pubDate></item><item><title>空走時間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/40042592/</link><description><![CDATA[本当に随分昔のことですが、ディーラーのご厚意で私なりに E92 M3 の性能の一端を垣間見ることが出来るレベルでの試乗をさせてもらったことがありました。
その時は DCT の違和感なんて微塵も感じませんでした。

また別の機会には F10 M5 を高速試乗させてもらったりもしましたが、やはり  ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2017 20:56:09 +0900</pubDate></item><item><title>DCT の違和感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/40022312/</link><description><![CDATA[最近、精力的に峠に出掛けています。
私の居住地は今のところ空梅雨で、本日のドライブでは積乱雲と思しき雲も見えました。

ところで、以前からDCT とCVT ではCVT の方がダイレクト感があるという、『そんなあほな！』と突っ込まれそうなことを書いているのですが、ギヤの切れないCVT はパドルで ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2017 23:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>ISの次のパートナー選び　その①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39992136/</link><description><![CDATA[昨日はISの点検でレクサスディーラーにお邪魔しました。

ラウンジでコーヒーを頂いていると、担当営業の方からLC500ｈの試乗を勧めて頂いたので喜んで試乗させていただきました。

自由に乗ってきていいということでしたので、丘陵を上り下り、時速１００ｋｍも体験できる場所にも行きました。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jun 2017 18:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>原点回帰？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39955857/</link><description><![CDATA[今日も3時間ほど峠道を中心としたドライブコースに IS を連れ出した。

数年ぶりに走る懐かしい道もあれば生まれて初めて通る狭道もあり、十分に楽しめた。

そして改めて確認したことは、自分にはあまり大きすぎない車がいいということ。

出来れば IS より小さな車がいいかもしれない。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jun 2017 21:30:00 +0900</pubDate></item><item><title>吉備高原　アゲイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39927860/</link><description><![CDATA[先週 IS で訪れた吉備高原を M5 で再訪。
アクセルペダルを踏みつけることもなく、パドルシフトメインでブレーキも極力踏まないクルージング。

ダイレクト感では IS の CVT に劣ると感じる DCT だが、ブリッピング音は勇ましくちょっとその気にさせられるｗ

しかしターボ故か、７， ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jun 2017 19:42:13 +0900</pubDate></item><item><title>DCT より　CVT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39896129/</link><description><![CDATA[先日IS を駆って峠をのんびりとドライブした。
（本当にのんびりと。）

1週間前にドライブしたM5 のDCTよりIS のCVTの方がショックが無いのは当然だが、パドル操作した時のダイレクト感もIS のCVTの方が心地よい。...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jun 2017 18:14:44 +0900</pubDate></item><item><title>M 5と走る午後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39845240/</link><description><![CDATA[初夏の陽気に誘われ、M5で海を目指す。
これまでは駆け抜けていた頂きで車を停め、風に溶けたアカシアの香りを感じながらしばし眼下の波の煌めきに目を奪われる。

デッキサイドで久しぶりにのんびりとランチを摂り家路についた。...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2017 17:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>オーバー・スペック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39656117/</link><description><![CDATA[M5 を300km ほど走らせてきました。
取り敢えず速い車です。
いや、速すぎる車ですね。
高速のトンネルでで87km/h　を体験しましたが、楽なもんでした。
おそらく00km/h も問題なく走らせることが出来るでしょう。

しかし、日常でこれらの速度域を使うことはあまりないですし、使 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2017 21:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>ひとまず成功？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39649807/</link><description><![CDATA[５３５からM5への箱替えは同じF10という一見奇異な行為だった。
モデルも違うし、MC前と後ではあるし、当然違う車なのだが、外装色は共にサファイアブラック、内装色もブラック。
納車から約２週間、今のところ「車替えましたね！」というような指摘は無い。
クローン計画はひとまず成功である。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2017 21:06:10 +0900</pubDate></item><item><title>止まるっちゃぁ、止まるんですが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39644975/</link><description><![CDATA[BMW 系のブレーキは汚れが酷い。
IS はノーマルディスクに12本のスリットを入れてもらっていて、ノーマルパッドでもガッツリ止まりますがこんなに汚れません。
『摩擦で止まるんだから、削りかすが出てホイールが汚れるのは当り前。』って・・・。
だけど汚れるより汚れない方が良い。
より高い次元で ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2017 20:43:00 +0900</pubDate></item><item><title>こんなん出るんですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39637136/</link><description><![CDATA[数年前はケイマン系に興味があったが、それも今は昔。
現在、小さく軽い車で興味があるのはロータス　エヴォーラ　４００系。

路線を変えてファッション的な要素も加味すれば９１１タルガ。
レクサス LC 系。（屋根が開けばネ！）
フェラーリ　カリフォルニア系。

そんなこと考えながらぼやぼや ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Apr 2017 21:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングを握りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39585542/</link><description><![CDATA[納車から数日、初めてステアリングを握りました。

20インチタイヤのせいで乗り心地は今一つです。
タイヤ交換まで待ってインチダウンをしようかと思案しています。...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2017 18:18:45 +0900</pubDate></item><item><title>音といえば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39572126/</link><description><![CDATA[オーディオを使うとニョッキリ出てくるスピーカー。
助手席に座っている限りでは邪魔にならず。

総じて音は良い。
まあ、エンジン音で・・・なんですがｗ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Apr 2017 22:14:35 +0900</pubDate></item><item><title>交通安全祈願へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39567408/</link><description><![CDATA[助手席から。


車内は良いとしても車外で聞く音は迫力あり過ぎます。
（普段乗っているレクサスのHVに慣れてしまっているからか？いや、普通にイカツイ音出てます。）
ご近所トラブルになりませんように。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Apr 2017 21:04:12 +0900</pubDate></item><item><title>交渉上手になれますように</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39452566/</link><description><![CDATA[次期『愛妻号』も決定し、自分の次車に夢をはせる今日この頃です。

操れないけどとにかく速そうな GT-R 、ライトウェイトの現在形 エヴォーラ、イタリアンスーパーカー、ボンドカー　アストン・・・。

夢は尽きませんが、価格、性能、信頼性、維持費等々がより高次元でバランスされているという点でや ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Mar 2017 21:47:34 +0900</pubDate></item><item><title>STAR WARS か～い？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39397627/</link><description><![CDATA[マニアな人なら分かって当り前なことでも、そうじゃない人には分からないことってあるよね。

アルピナが良い例で、車に興味のない人だと「BMWじゃん。」でお終い。

アンダーステートメント思考のオーナーであればこれは助かるはず。

「おっ！アルピナですね。高いんでしょ？」なんて聞かれたりする ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Mar 2017 21:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>小さなクーペが好きなんだよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39393330/</link><description><![CDATA[35 GT-R などというスーパーカーは『奥』に「やり過ぎ」とあしらわれ、結局『奥』好みの大きめの4ドアセダンがメインカーになっている我が家です。

でも『奥』はレクサスでは納得してくれませんｗ

そこで走る楽しさ、信頼性などに重きを置きつつ、改めてここ数年の試乗車の印象を確認してみることに ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Mar 2017 20:31:42 +0900</pubDate></item><item><title>ガンダム戦士たち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/39385259/</link><description><![CDATA[年齢的にはガンダム世代なのですが、全く興味がなかったのでガンダムの情報がほとんどない私です。

３５GT-Rが登場してからガンダムっぽいなどと揶揄されていますが一体どういうことなのか全く分かっていません。

車室内のモニター画面に燃費やらパワーカーブやら、Gセンサーなどが表示されるオモチャっ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2017 21:33:00 +0900</pubDate></item><item><title>orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/38876880/</link><description><![CDATA[アメリカ大統領選が終わり、強いアメリカの復活に期待する景気によってアメリカドル高のトレンドが起こっていると考えるのは私だけか。。と、為替レートに目をやれば日本円の独歩安のようにも見える。

ということは、今後車関連の費用は日本円換算で確実に嵩みそうな嫌な予感。。特に輸入車で。

来年車を買お ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2016 18:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>”熱駐症”にご注意ください</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/38363927/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2016 12:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>消費税増税まで間がありますけど・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/38151877/</link><description><![CDATA[本日、ギブリ　２０１７モデル受注受付の吉報が入った。

しかし、である。。。

一度は新型の５シリーズをターゲット化した。

消費税増税はしばし先送りとなっている。

。。。

ところで、先日高速走行中のF10がトラブルに見舞われたらしい。
走行中にガクンというショックがあり、 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2016 19:13:57 +0900</pubDate></item><item><title>私には資格がありません（泣）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37914098/</link><description><![CDATA[

ちょっとは見ましたよ、M2・・・。...]]></description><pubDate>Thu, 19 May 2016 23:51:46 +0900</pubDate></item><item><title>見たこともないのにｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37877898/</link><description><![CDATA[７１８　ケイマンとM2　。

結論を言えばM2　。

７１８をM2並みの充実装備にすると、もはや別次元の高価格車ｗ
見たこともないけど、４気筒の音には期待していないし・・・。

M2は後ろに荷物を置けるシートがある。
ｃｓｌ　がでるか否かは不明だが、出るなら素のM2より高いので、素の ...]]></description><pubDate>Fri, 13 May 2016 23:02:10 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37817680/</link><description><![CDATA[アウディ　A７　（３０００ｃｃ）
A6　の小さい方に試乗してパワー不足だったので、３０００ｃｃの試乗を希望するもA7しかなかったので試乗。

スタイリングはA6の方が良い。
走らせた感じはやはり３０００ｃｃのパワーとトルクが良い。
ワインディングに持ち込んでみたところ、E46　B3S　以上 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2016 19:46:59 +0900</pubDate></item><item><title>来春頃か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37810148/</link><description><![CDATA[アルファ　ロメオ　ジュリアの生産が開始されたらしい。

日本にはいつごろ上陸するのだろうか？

それにしてもこの内装、嫌いではないが女性受けが気になる。
...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2016 19:33:21 +0900</pubDate></item><item><title>M4 GTS　から考える　M2 CSL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37787098/</link><description><![CDATA[昨年の東京モーターショーでこんなのが出ていたことを今日知りましたｗ
当時、目にしてはいたんでしょうが印象に残っていませんでしたｗ

後部座席は良いとして、遮音材やエアコンまで取っ払うと日常使うのに厳しいですから、オモチャとして所有して使える人にこそふさわしいモデルですね。

このモデルにな ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 19:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>三菱自動車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37768366/</link><description><![CDATA[今回の燃費試験の不正は酷いものですし、世論も三菱自動車を総スカンのようです。

それにしても、試験を自前で行って結果だけ提出するというやり方は国交省の怠慢な気がします。
試験官のいない試験なんて不正する人は不正するでしょ？

本来は国交省が試験をするべき、或いは試験場に出向いて確認する義務 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Apr 2016 13:19:45 +0900</pubDate></item><item><title>酷い話だ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37764382/</link><description><![CDATA[熊本で地震が発生した１４日以降、こんな問題があったらしい。

熊本県企業立地課 が運営する 企業立地ガイドKUMAMOTOが、熊本の魅力として、東日本は危険地帯だが、熊本はM7以上の地震が過去120年間発生しておらず安全地帯だとアピールしていたことが発覚し、炎上している。批判を受け、現在は該当ペ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2016 19:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>９１１　箱根　死亡事故</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37693661/</link><description><![CDATA[遅まきながら。

事故は誰にでもあり得ることです。
どんなに運転が上手くても。

正直法定速度を超えて車を走らせている人は多いと思います。
ただ、物には限度があるのでは？と思わざるを得ません。

事故に至るスピードは個々人の技量によって大きく異なるかもしれませんが、命を落としかねない ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 19:24:09 +0900</pubDate></item><item><title>First contact</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37584515/</link><description><![CDATA[今日はエヴォーラを見てきました。

エクステリアのチリがずれているようなこともないし、その佇まいはカッコいいの一言でした。

内装ではダッシュボード辺りの造りが粗雑な印象を受けるかもしれませんが、ご愛嬌といったところでしょうか？

試乗は叶いませんでしたが、ご厚意に甘えて助手席同乗で市道 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2016 19:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>ざっと　１，５００万円也</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37536021/</link><description><![CDATA[ネットを徘徊しているとロータスエヴォーラのページに辿り着いた。



EVORA 400


全長　4,390mm 

全幅　1,850mm (ミラー除く) 

全高　1,240mm 

ホイールベース　2,575mm 

トレッド　前/後　1,564mm / 1,57 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2016 23:33:11 +0900</pubDate></item><item><title>過去の栄光にすがりし者たち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37529393/</link><description><![CDATA[フェラーリはF1を続けている。
華々しい戦績の時代もあれば惨憺たる戦績の時代もあった。
そんな時も泥臭く戦い続けた。

嘗て常勝していたメーカーも一度戦列を離れればその輝きを取り戻すのは容易ではない。
泥臭く続ける中に進歩がある。

理論と実践。
実践の中でしか見つけられないものもあ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Mar 2016 21:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>簡単すぎるとつまらない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37525453/</link><description><![CDATA[世の中がバブリーな頃の車は乗りこなせないなりに、ドライビングスキルを磨く楽しさがあった。
いつでも・どこでも・誰でもの正常進化に日和った車はそんな難しさとは無縁で、イージーで速い。
速いけどつまらない。
走りの個性が希薄に感じる。
特殊なレイアウトでさえ、電子デバイスでその特徴（乗りにくいク ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Mar 2016 23:10:41 +0900</pubDate></item><item><title>年頭所感ｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37144170/</link><description><![CDATA[インフレターゲット 2.0% 。全く達成できそうにない雰囲気ですが、それでも日本が国家を上げて目指しているのはインフレです。
インフレにならなければ日本はその借金の重みに耐えきれないのですから・・・。
（スタグフレーションは勘弁してもらいたいものですが、私の業界は危ないかもしれません（汗））
 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2016 19:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>ハンコは押してません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37080585/</link><description><![CDATA[IS 購入時にお世話になったお方のご尽力もあり、商用車の箱替えを決めました。
決めたのですが、その日がディーラーの年内最終営業日だったので細かい仕様や費用は年明けの話し合いに・・・。
ハンコ押してないからといって、約束を反故にするようなことは有りません、無いと思いますが、担当氏には是非とももうひ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2015 14:59:04 +0900</pubDate></item><item><title>小さいのが好み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/37023445/</link><description><![CDATA[どんどん大きくなる車たちに嫌気がさして久しかったのだが、ついにM2の正規輸入が決まったらしい。
右ハンドルのDCTのみの設定らしいから、左ハンドル、MTがデフォの方には残念なことかもしれないが、左側通行のインフラに合致、Mなら速いことが宿命なのでMTでないのが正解と考える私にはなんら不合理な点は無 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2015 22:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>興味のある車　備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/36983489/</link><description><![CDATA[アウディTT
９１１タルガ
B3/４
ジュリア
ギブリ
XF
D5
レクサスのSUV
プラグインハイブリッド...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2015 23:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>正々堂々と、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/36911138/</link><description><![CDATA[コイツにドーピングソフトは使ってないでしょうね？VWさん。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2015 20:11:55 +0900</pubDate></item><item><title>The M2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/36887724/</link><description><![CDATA[価格はM3よりも&#163;12,520(230万円)ほど安い&#163;44,070(800万円)とのこと。
メルセデス-AMG A45が&#163;39,995(730万円)、アウディRS3スポーツバックが&#163;33,950(730万円)、ポルシェ・ケイマンSが&#163;49,473( ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2015 18:41:41 +0900</pubDate></item><item><title>現代（いま）の車って、コンピュータの塊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/36875835/</link><description><![CDATA[今朝何気なくTVを観ていたら、車のハッキングが取り上げられていた。
近年の車はコンピュータの塊で、自動運転なんてコンピュータの存在なしには考えられない。
自動操縦車をハッキングするテロだって考えられる。

チョット古めのコンセプトで作られる新車とかでないかなぁ。...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2015 20:45:43 +0900</pubDate></item><item><title>取り敢えず、危うきに近寄らず、か。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/36849951/</link><description><![CDATA[VWは今回の不正発覚後、日本に正規輸入されている車は問題ない旨を日本法人に回答したと新聞で読んだ気がするが、嘘つきのホントが嘘であることを考えれば、日本で売られているVWの正規輸入車の中にもNGの車がありそうで怖い。

同グループの車の中に多少興味を持ったものがあっただけに残念だ。

日本の ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 09:12:36 +0900</pubDate></item><item><title>嘘つきのホントは嘘ってことですか？　VW　さん。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/783325/blog/36844532/</link><description><![CDATA[
ポルシェにも不正ソフト＝VW、新たに8．5万台認める―米当局

時事通信 11月21日(土)6時29分配信 

 【ニューヨーク時事】米環境保護局（EPA）は20日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が、排気量の大きいディーゼル車にも排ガス不正につながるソフトウエアを搭載していた ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2015 18:01:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>