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少しずつですが計画どうり進んでます

年内にはかたを付けたいところですが
低床増量ＯＩＬパンも取り付け終わり

今日あたりエンジンとベル、クラッチ系やれたらいいな～

他の仕事きたらお預けですけど

蛸足も作らないと、処でノ-マルＥＣＵ４スロでエンジン動くかな？

この辺も煮詰めていこうかな

４ＡＧ５バルブをセブンに乗せるので

要らない配線をスリム化しました

配線図と、にらめっこ、なんとかなりそうな

オルタのステ-の作成、オイルパン低床加工

横に張り出しオイル量の確保

やること沢山今年も残り僅か年内に仕上げたいけど


ボチボチやりますか、今回、セブンのミッションと４ＡＧ、エンジンを合体させます

今日の宮崎凄く寒いです～

やっとエンジンが始動しました。

午後から犯人探しをおこない

余分な配線などを外し、タ-ミナルなどを磨き

ア-ス回路を確保、電圧降下するリレ-を迂回

させスタ-タを回すが不発・・・・・・・

デスを外しテスタ-を当て、ピックを点検

オシロスコ-プをつなぎ波形をチェック

波形が出ません

配線を引っ張ったら、する～と抜け

配線３本の内２本が切れてました。

仮組みしてスタ-タ－を回すと火が飛び

エンジン始動明日の楽しみに
配線は引っ張ってみるべしですね～（笑）

貴重な時間費やしました。

ＶＴＡエンジンを載せて、オイル、水を入れて

クランキングして油圧燃圧ＯＫ

プラグを取り付けて、エンジン始動？？？？

エンジン始動せず、
デスのピックより波形が出てない、

配線を調べようやく火が飛び一安心したのも束の間

また火が出ません、くっそ～この際

ごたごたした配線ハサミで切ってやり直してやる、覚悟しとけ配線め



アナログなエンジンにこんなに配線要るの