アオヤマのブログ一覧

カバー、ディスク、ベアリング、軽量フライホイール。
D-スポーツの部品でそろえる予定でした。が、

フライホールが品切れ。。。。どうやねん。ほんまって電話で言ってしまった。

かろうじて、ＪＵＮにフライホイールが最後の１個あり、速、注文。
足、シャフト、ラックと外していき、ようやくエンジンが下りました。

仲良くしている人に細かいポイントを教えてもらいスムーズに作業が進みました。
助かりますね。感謝です。

前々からクラッチがやばそうと相談がありましたが、本人の希望でＤ－スポーツのスーパーシングルを依頼。
でも、モデルが変更になる見たいで、旧型が廃盤。新型は、未定。
だましだまし乗っていましたが等々、限界が来た見たいでローダーで運ばれてきました。

涙を飲んで、ノーマル形状の強化クラッチで我慢になりました。



夕方からは、久しぶりにＪＺＸ９０にオプティトロンメーターに交換。
配線との戦いでした。<

今日は、色々と部品のやり取りで作業が進まなかったＪＺＡ７０スープラ。

追加作業でオイルクーラーの取り付け。
新品ではないので、取り付けはステー等は付くように製作になります。
後、アルミラジエター、ワンオフのパイピングを作りました。


その後に、来週、車検に行くＢＮＲ３２　ＧＴ－Ｒ。
マフラー交換、車高調整。

久しぶりのセントラルサーキット。
ＪＺＳ１６１、Ｅ４６（僕）、エボⅥとその仲間、シビック、青い８６（ＳＲ）、１８０ＳＸ。

アリストは初サーキットで、ＢＭＷはノーマル。超ビギナー。
めちゃ恥ずかしい。。。

エボⅥのお客さんはガッツはあるのですが、ストレート（馬力）が課題になりそうです。

エボ君の先輩の８６、１８０ＳＸはさすがに速かったです。
次も参加お願いしたいです。

色々とトラブルは出ましたが、皆さん無事に帰る事ができて何よりでした。

反省ですが、やはり僕は、元の黒ＦＤ３Ｓで走る事にします。