犠牲陽極とは

それでは、犠牲陽極についてお話します。

電食のしくみが分かりましたら察しが着いてくると思いますが、それを応用する錆び防止方法です。

用は、ボディ（鉄）を錆びさせないようにするためにあえて鉄より電位が低い金属をボディに接触させておいてボディ本体（鉄）を守るんです。
じつは、これ昔から船舶に使われている処方で、海用ジェットとかボートを持っている人はご存知かと思いますが、エンジン内部とか、スクリュウ付近、エンジン根元とかにアノードと呼ばれる犠牲陽極板が取り付けられているんです。材質はやはり亜鉛、アルミ、マグネシウムを使います。これらが、イオン化または化学反応でどんどんなくなっていくんです。大体、新品から三分の一の大きさで交換したりするそうですが、これは、先ほど言いました鉄を守るためにあえて電位の低い金属を接触させておいて先にそちらを錆びさせる！いわば、身代わりになってくれているのだ。なんと、けなげな・・・・。
それにより、かなりの確立で錆を防止したり、進行を抑えることができます。

話を元に戻します。そこで、現在の車を見ますと昭和６０年あたりからこれを応用して、ボディに防錆鉄板を施しています。車に関しては、つい最近の出来事なんですね。
その、防錆鉄板は、どんな仕組みかといいますと鉄に亜鉛を電着させているんです。言い換えますと、鉄に亜鉛粉末を吹き付けてボディを守る鉄板なんですね。
なので、最近の車が錆びにくい理由は錆びないのではなく、亜鉛を先に錆びさして本体の鉄を錆から守るように作られているんです。
先人の考えは、ここまで考えられているんですね・・・。

これが、犠牲陽極という防錆方法です。

しかし、昔の車を持つ私としてはそういう塗装がなかなか売ってなくて苦労してます。
スリーボンドから亜鉛粉末入りのシャーシパスタが発売されていて今のところそれを愛用してます。