ひろくま@ナウいのブログ一覧

夜勤明けの休みなのでいつも通り寝ずにバイク屋へ行ってきました

キャブの油面は…問題ありませんでした(笑)なのでバラして再度エンジンコンディショナーで泡だらけにして…メインジェットを130番に…しましたがまた調子が悪くなるのが目に見えてるので組み付け直前に前回との中間あたりの105番に(笑)
アイドリングで濃い症状が出ていたのでニードルは一番上に(笑)

緊張しながらセルを回して…かかったらアイドリングで4500rpm高いと思いつつも前回とは正反対だったので希望が見え急いで調整、1600rpmあたりにしてレーシング…絶好調でしたがエアクリーナーをつけるのを忘れてたので再度バラしへ(笑)
組み付け後はさらに調子が良くなったので炎天下でしたが走ってみました
危ないくらいに回るエンジンで怖かったです(笑)パワーバンドを外さなきゃ速く走れるマシンでした

これ以上はお金のかかるメンテになるのでしばらくお預けです(笑)NSRもあるので



あ、ビートのFRPハードトップ欲しい方いますか？取りにこれる方限定になりますが欲しい方は言ってくださいジャンク品なので補修できる方でお願いします

昨日は休日だったのでTZMのメンテをしました

またキャブをやっていたのですが調子が出ない出ない(笑)何回やってもダメなので現状セッティングを諦めてメインジェットを買って交換しました。

最初についていた130番から105番まで落としたら多少良くなったので思いきって85番まで落としたらとりあえず走れるようになりましたが…高回転が薄いてかどのジェットでもアイドリングがあまりできないくらい濃いので…スロー？…いや、今まで使えてたものだから…メインも130番で大丈夫なのでは？…それなら原因は？
しばらく考えてもわからなかったので諦めて帰って…NSRの先輩にTEL…考えられる原因はいくつもあったのですが自分が気になったのは油面調整…やっていませんでした(笑)大丈夫なもんだと思ってたので(笑)
考えたら全域で濃いので単純に油面が高いんでしょうね(笑)

次の休日こそバッチリ決めたいですね

静岡に戻ってきてから微妙に暇がありません。
バイク三昧です(笑)

NSRの外装を貰ったのはいいですが時間がかかるので先にTZMを仕上げようとやっていたのですが…まあ調子が悪い(笑)

キャブをオーバーホールし2stオイルを交換して走れるだろうと思い少し走ってみたら急にパワーダウン…ベタベタにかぶってました(笑)
なのでもう一度キャブをやってみたのですが変わらず…変だなと思ってリードバルブを取ってみたらガソリンのカスがいっぱいでした(笑)頭にきたのでバラして洗浄剤をこれでもかっていうくらいブシュー、ついでにクランクケース内にもブシュー、燃焼室にもブシュー、排気ポートにもブシュー…泡だらけにしてやりました(笑)
特にクランクケース内にはかなりブシューっとしたので気づいたら4stばりにチャッポンチャッポンしてました(笑)
ある程度抜いて組み付けてエンジンをかけたらまぁ茶色い液体が出てくる出てくる(笑)
とりあえずは1タンクは空回しになりそうです(笑)

クラッチも調子が悪いのでバラし決定です(笑)

なかなか乗れないなぁ(笑)

地元へ帰る際合計200キロ以上の渋滞に当たりクタクタでした(笑)夜勤明けノンストップで15時間かかりましたよ(笑)

静岡に比べ八戸はやはり涼しいです深夜は寒いくらいです(笑)

帰省したのはいいですが行くところがあまり無いのでこちらの会社に行って遊んでました
フルチューンNSRを目と耳で堪能し、妹のスクーターのブレーキを直し、オヤジのCRM80丸車と先輩の89NSRの外装とを交換しました
外装はフルカスタムしてあるものなのでまたしばらくNSRに乗れない予感がします(笑)

明日は静岡に戻ります渋滞少ないといいなぁ

夜勤を定時であがり一眠りしてからまた作業をしました


今日はネオン管の防水処理と本固定、ETC取り付けでした。

ネオン管は接続部に融着テープをグルグル巻きタイラップで固定。

ETCはアンテナ別体のものしか持ってないのでパネルを外してキレイに取り付け、足元のパネルが外れなかったのでそこだけ誤魔化してつけました(笑)
配線を繋いで終わりと思いきや電源が入らず…壊れてるのかと思ってもう１つのETCで試しても同じで…調べたらアース不良なだけでした(笑)オーディオの変換カプラーから出てるアース線でやったんだけどなぁ(笑)

あとは明日どこかでセットアップしてそのまま高速で八戸までレッツゴーです

さて、今日も夜勤だから寝るかな(笑)