前の会社の先輩からNSRが完成したとの電話がありました
メールで写真をもらった時は骨しかなかったのでノーマルで仕上げたのかなと思っていたら…とんでもなくやっちゃってしまったそうです(笑)
93フレーム
89ハーネス
88クランク軽量肉盛り加工
センターシール交換
ピストン軽量加工
フラホ軽量加工
93シリンダー
排気ポート拡大加工
排気スムージング加工
88リードバルブ拡大加工
RCバルブ肉盛り加工
Fバンクヘッド加工センタープラグ化
プラグ加工ショート化
88ミッションギア
93乾クラ強化加工
94キャブ
88キャブボックス加工
93Jhaチャンバー右2本出し加工
改造費は会社にあるものを使ったので0円(笑)もう公道で乗るバイクでは無くなってるような気がしました(笑)しかし…これだけやっておいて分離仕様らしいです(笑)まぁめんどくさいですからね(笑)
予想は60ps、80ps近くまで出てたらラッキー、45ps以下ならもう2度とやらないそうです(笑)乗れるようにはなったけど時間とガソリンが無くて乗れないそうな(笑)
自分は時間もガソリンもありますがFフォークの純正シールキットが6月中旬に入ってくるためそれまでおあずけになりました…この会社の人間はバイクに乗れない運命になるんでしょうか(笑)
先輩はこのNSRで2stは終わりにすると言っていましたが次はVγらしく…つい「2stじゃん!!」とつっこんでしまいました(笑)
早くツーリングに行きたいです
今回の電話でわかったこと
89と93ではスイングアームだけでなくフレームまで全く違うので外装はポン付けできない
93フレームは左右非対称
MC21以降で二次圧縮を上げるのは危険
センターシールは○上ボーリングさんでなくても交換できる
あまりにも帰りが遅くなると嫁さんにちゃんと仕事をしているのか怪しまれる

Posted at 2012/05/28 01:28:38 | |
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