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 アルトワークス&アルトターボRSのECU書き換え!


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本日書き換えたECUを装着して、雪の無い路面を選んで試運転してきました。
書き換え後はノーマル時の5000rpm以降はNAかと思うようなあのフィーリングが激変!
高回転域でもブーストが1,0㌔ほどかかっていてレブまでパワーも付い来るので完全別物!
中間域も最大1,2㌔までブーストが掛かる様になっていてトルクも大幅UP!
コストパフォーマンス良過ぎて他のパーツが売れなくなりそうです!(笑)
ECU書き換え費用¥112000+TAX

エボⅩ SST修理承ります!
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湿式多板クラッチの不具合からバルブボディーの不具合まで最近は色々なトラブルが出てきております。チューニングベース車両対応の強化SSTから、偶数段奇数段のみしか変速しない場合のバルブボディーの交換までクルーズでは全ての修理が可能です。お客様のご予算に合わせて、中古パーツを上手に利用してSSTミッションAssyでの交換も承ってております。

メラピンシフトノブ再販です!
税込み¥5,400

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ペトロナス取り扱い始めました!
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シンティアム7000 0W-20 1L¥1,270(税抜き)4L¥5,080(税抜き)

2018y 3/7更新

イイね!
2018年03月08日

クルーズ 20歳のお嬢様のエボⅤが到着しました!

クルーズ 20歳のお嬢様のエボⅤが到着しました! 20歳のお嬢様にお買い上げ頂いたエボⅤが予定よりも早く陸送で先ほど届きました。
かなりキレイな物件ですがさすがに20年の月日は窓枠のサッシの色剥げ等に表れております。
オークション会場へのクレーム申請の期限なども踏まえて、個体が夏タイヤと言う事もあり油脂類の軽い点検を済ませてシャーシダイナモで負荷を掛けながらパワーチェックを含めた各部の点検とアラ出しを行うのがクルーズ流です。

ラジエターが寿命を迎えたのか個体は既に社外のアルミラジエターに変わっておりますが、車検対応のマフラー以外はすべて20年前の新車時のノーマル状態を保っております。

この後、エンジンフィーリング、クラッチの滑りや切れ具合、ハブベアリングからの異音などの点検を含めて20年選手のエボⅤの性能を測定してみようと思います。
お楽しみに!

Dai
ブログ一覧 | 新型車・新車・中古車販売 | クルマ
Posted at 2018/03/08 12:27:56

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