ランクル ＡＴＦ１６万㌔無交換を圧送交換！

函館からお越しの御新規様のＨＤＪ１０１です。

新車で購入されて１６万㌔快調に走っていましたが、ＡＴＦの圧送交換が気になると言う事で数週間前に御予約頂き本日から１泊２日でお預かりさせて頂きました。

交換作業前の試運転でも特に異常は感じられず変速ショックも無く、コンタミチェックでも全く異常無しの状態での作業開始となりました。

抜き取ったオイルはクルーズ史上過去最高の汚れ具合でもはや赤味は殆ど御座いません(￣▽￣;)

外したオイルパンには鉄粉がたんまり堆積しており、磁石にも鉄粉が山盛りでした。

鉄粉を触ってみると指にはこの様に山盛りの汚れが(￣▽￣;)

外したストレーナーはステンメッシュタイプですが、ギラギラした鉄粉が沢山見受けられます。

ストレーナーを擦ってみると、こんなに汚れが着いております。

オイルパンから抜いた量の５Ｌ程度の新油を先に注入してから圧送交換を開始いたしました。

最初の方はヘドロ状態の古いＡＴＦが沢山出てきました、最終的にロイヤルパープルのＭＡＸＡＴＦを２０Ｌ使用してスッキリした状態に持っていく事が出来ました。

今回はＡＴＦの全量交換の他に前後デフオイル、トランスファーオイルの交換も実施しました。
デフオイルに関してはトランスファーとリヤデフが酷く汚れておりました。

今回使用したアイテム

＊トヨタ　ＡＴオイルストレーナー×１

＊トヨタ　ＡＴオイルストレーナーガスケット×１

＊トヨタ　ＡＴオイルパンガスケット×１

＊トヨタ　ＡＴオイルパンドレンプラグ×１

＊トヨタ　ＡＴオイルパンドレンプラグガスケット×１

＊トヨタ　ＡＴオイルレベルゲージガスケット×１

＊ロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦ×２０Ｌ

＊ＳＯＤ－１ ＡＴＦに施工分１０００ｃｃ

＊ロイヤルパープルＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－９０×２（フロントデフ）

＊ＳＯＤ－１ フロントデフオイル施工分１６０ｃｃ

＊ロイヤルパープルＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－９０×１（トランスファー）

＊ＳＯＤ－１ トランスファーオイルに施工分１３０ｃｃ

＊ロイヤルパープルＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－９０×３（リヤデフ）

＊ＳＯＤ－１ リヤデフオイルに施工分３３０ｃｃ

上記アイテムを含む、ＡＴオイルパン脱着洗浄及びＡＴクーラーライン洗浄を含むＡＴＦ圧送全量交換＋ＳＯＤ－１と３ヶ所のデフオイル交換＋ＳＯＤ－１と言う今回の駆動系全オイル交換＋ＳＯＤ－１施工の総額は￥１９４，３００と言うコースでした。

この度は遠方から誠に有難う御座いました。m(_ _)m

Ｄａｉ