Ｒ３５ ＧＴ７００仕様をメンテナンス！

仕様変更後のシェイクダウンでまずまずのタイム出したブラックバード号！

リビルトタービンのお陰で１０万㌔目前のエンジンにも関わらず若干のパワーアップも有りましてＥＴＳ強化センターデフの効果も大きくフロントの駆動力が増加しオーバーステア傾向が激減したのでより早くアクセルを開けられる様になりました

前回初使用のエンドレスブレーキキットのフロント
装着初回走行後の点検の為ブレーキは念入りにチェックします
ナックルアームの上の方が一部バフ掛かったようになっておりますがこれは３３５のフロントタイヤ装着時にホイールのインセットによって微妙に干渉した事が有りタイヤと擦れてピカピカになってしまいました(^^ゞ

ＥＮＤＬＥＳＳ製ブレーキキットの素晴らしいところの際たるモノはブレーキシステムのキャパはもちろんですが超絶最適化された前後のブレーキバランスに他なりません
市販車の大半は一般ドライバーへの安全性確保からフロント９割、リア１割くらいの効かせ方ですがＥＮＤＬＥＳＳ製では車種ごとに前後のバランスを最適化しリアの効きを限界まで高める事でしっかり４輪で減速出来るようになるのが最大のポイントです


ブラックバード号も昨日のＦｉｔ同様にメンテナンスとオイル交換ですm(_ _)m

Ｄａｉ