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黒いＥｖｏ９で純正タービンでありながらクラブマン

コースを２６秒台で走るアッキー！

そのアッキーの街乗り車がこの銀色のＥｖｏ９♪♪

こちらは車高調と、車検対応マフラー程度で完全

に割り切って、これ以上はいじらないと誓っていた

のに、先週の新港ゼロヨンで純正タービンのブーストＵＰでありながら、以外にも早いＥｖｏⅩが

居たのでそれに対向する為、４００ｐｓ越えのメニューをいつもの５００円玉貯金で実行する事に！


作業する前に、ＥＣＵデータを編集しておく事になり、先ほど車体側と通信しちゃいました♪（笑）


こりゃ、新港面白くなってきちゃったね～！(≧▽≦)


僕もＺ３２、Ｖｐｒｏ化して、サクション左右独立させて４３０ｐｓイッチャオ♪


＞Ｄａｉ

ＥＶＣ６取り付け、ＥＣＵ現車セッティングの作業で入庫です。

この方、相当腕は確かなので、ハイグリップタイヤでクラブ

マンコースをかなりのタイムで走ってくれそうです♪

T様決して、プレッシャー掛けているわけでは無いですよ！（笑）

月曜日からセッティングの予定です。


＞Ｄａｉ

ＣＴ系ランサーに９，５Ｊ－１８＋２２をインストール！

タイヤはハンコックのＲ－Ｓ３の２６５－３５－１８を！

リヤフェンダーも加工して、４枚同サイズをブチ込む

事でリヤのトレッド幅も大幅に拡大され限界性能が

飛躍的に向上します！


社外フェンダーを使う事無く、純正のフェンダーで極力違和感のない仕上がりを意識しました！



この１Ｇ状態から、縮み側に４０ｍｍのストロークに対応出来るような内部構造になっています。


仕上がりがさり気なさ過ぎてわかりませんが、リヤバンパーの一番タイヤに近い部分も
外側に３ｃｍ開いており、そのラインに合わせて必要最低限度のパテをリヤクォーターに
使用し段付きをなく処理してあります。

本日納車です♪

＞Ｄａｉ

ちょっと時間が掛かってしまいましたが完成です！

残念ながら目標には届かずですが、パワーカーブ

もとってもキレイでトルクは出たので実走ではかなり

体感が出来ると思います。

結果は！！

ブースト１，６キロ時！！


３５５ｐｓ/６０５０ｒｐｍ　４８，１㌔/４３９０ｒｐｍ

こちらの固体で、いつもの４００ｐｓ越えには、ポンカムとサクションＫｉｔが必要ですね♪



＞Ｄａｉ