Dai@cruiseのブログ一覧

ユウジ君のお兄様のエボ８のドライバビリティの悪化の原因は結果はＳＡＲＤの２９５Ｌ大容量フューエルポンプでした。
しかも装着して５０００ｋｍ程度の使用期間のまだ燃料ポンプのライフとしては慣らし運転中くらいにも関わらず、まさかの燃料ポンプ故障。
当初はポンプの電源系統を疑ってトラブルシューティングしていたのですが、ポンプリレーの上流も下流も全て１４Ｖ近い電圧がしっかり掛かっている状態。
なので致し方なくポンプを交換するとそれまでの不調が嘘の様に中畑清！(≧◇≦)
当然そうなると『コノヤローＳＡＲＤ！！』ってなるのですが、一概にそうとは言えない場合もあるのです、他には何がって言うと、エボ８は既に発売から１７年が経過している車両です、そうなると当然燃料タンク内の錆、ゴミ、泥などがかなり堆積している可能性も否めないわけです。
そうなるといくらポンプにストレーナーが装着されていても、そのゴミがどんどんポンプの入って行きポンプも呼吸困難になってしまい最終的には早期の故障という事も有りえるわけですね。
なのでここはＳＡＲＤに故障した燃料ポンプを送ってしっかり原因を見てもらって、それから結論付ける必要が有ると言う事です。
ＣＴ９Ａの燃料タンクはまだなんとか製造しているので、最悪交換となってもまだ生き永らえます！＼(^o^)／

Ｄａｉ

先日デモカーのクロスビーにＳＯＤ－１をフル施工した記事を掲載させて頂きましたが、その記事が本当ですか！？と言う事で帯広からわざわざお客様が来店して下さいました。
こちらのおクルマは脚も上がっており、タイヤも大きくなっているので走行抵抗も大きくロスも大きいので、駆動系のフルＳＯＤ－１施工は非常に効果が大きいと思われる車両です。
今日はお話だけさせて頂きまして、後日作業を実施させて頂く事になりました。
本日は遠方からわざわざ足を運んで頂きまして誠に有難う御座いました！m(_ _)m

Ｄａｉ

今月新車のシエラが一台クルーズに配車されるのですが、そちらのお客様の車両に装着するバレンティのルームランプＳｅｔです。
車内のルームランプ二ヶ所とナンバー灯がセットになっているアイテムです。
定価１１０００＋ＴＡＸです。

Ｄａｉ

やはり失火では無く空燃比が激的にリーンになって起こっているドライバビリティの悪化でした。
Ｖｐｒｏの圧力センサーなども異常が見当たらないので、燃圧を見ると異常に低い事が判明。
ポンプ系統を疑って進めて行きます。
って言っても僕は口を出すだけで、ホクティーに丸投げです！(≧◇≦)


Ｄａｉ

今日は水曜日と言う事でブラックバード先生が御来店！
ハセ君はハセカップ前後４連休からの昨日一日だけ働いて、また今日お休みと言うステキな勝ち組人生です。
ブラックバード先生はオーチャン先生が営むクルーズの斜め向かいの『発寒中央整形外科』へ５０肩の治療に来られましたが、その空いた時間にクルーズでカイエンのメンテナンスです。
いつも皆様フランクなので本当に有り難い限りで御座います！＼(^o^)／

Ｄａｉ