Dai@cruiseのブログ一覧

車検を取得するってマジ！？

的な感じの出で立ちだったNewスナメリ号も、全ての

ステッカーが剥がされ、フロントバンパー、サイドステップ

リヤアンダートレイ等も全て除去され少しずつ陸運支局の

検査員に合わせる顔が出来上がってきました。（笑）


ステッカー剥がしが終わると、次は日焼けの痕を除去するべく隅から隅までポリッシャーで

水垢を含めた表面の汚れを落として一皮むいてあげます。



後はヘッドライトを左右装着し、触媒を装着して支局に殴り込みの準備です♪（笑）

＞Ｄａｉ

明日は上士幌Ｄｒａｇ、搬送車のメンテナンスや参加車両の

準備で少々忙しいのですが、恒例のセブンレイブンオフが

今夜も０１３３で開催されるのでそちらに参加の車両の準備

も余念がありません。（笑）



Ｎ君に文句言われない様に、超カッコいいスーパーアドバンも脱ぎ、フージャーにタイヤも交換。（爆）

同級生のＳ君の３５に勝てるかなぁ・・・（汗）

＞Ｄａｉ

Ｋ様のＣＺ３２に、ここには書けない超高級な車高調

を取り付け、Ｆｒ３０ｍｍ、Ｒｒ５０ｍｍの車高をダウン！

するとＺ３２には無謀と思えた、はみ出していたリヤの

２９５のＡＤ０８がキャンバー角の増加と共にスッポリ！




すっかり何事もなく入ったかのように見えるこのＺ３２には驚異的な１０，５Ｊ＋２９５の組合せ！




折り返しの爪がタイヤに乗っかって居る事は言うまでもなく、全塗と同時に爪も９０°折込ます♪



オータンエアロと全塗装でかなりカッコ良くなりそうです！！(≧▽≦)

＞Ｄａｉ

Ｋ様のエボ９、ヘッドガスケット及びヘッドボルト交換中！

４Ｇ６３はヘッドボルトが伸びやすく、ノーマルタービンの

ブーストＵＰ仕様でも走行距離が伸びてくるといきなり、、

ボカンとガスケットが抜けて、エンジンは再使用不可という

パターンが結構あるので予防整備の一環でタイミングベルト

交換と同時にヘッドガスケットやヘッドボルトも強化品に交換するという作戦です。



シリンダーボーリング無でのスタッド化は本来、シリンダーの真円度からご法度なのですが

弊社では純正状態のシリンダーにスタッドボルト化する事をたくさんの台数に行い、その後

オーバーサイズのピストンを組んだりして、シリンダー内壁の状態を確認しており全く問題の

無い事が確認できており、弊社ではタイミングベルト交換とお勧めの同時作業となっています。

＞Ｄａｉ

やっとここまでこぎつけることが出来ました！

ＮＥＫＯ社長、ＧＡＮちゃん本当に、本当に

ありがとうございます！！(≧▽≦)






これからセッティングしていきますが、どうなることやら・・・（笑）




基本のセッティングが終わったらＮｏｓのセッティングを合わせて行います！

ＮｏｓのコントローラーはアンフィニディベロップメントさんのＮＣＳを使います。



助手席の足元はセッティング終了まで、ばらけたままで進めていきます。

＞Ｄａｉ