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 アルトワークス&アルトターボRSのECU書き換え!


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本日書き換えたECUを装着して、雪の無い路面を選んで試運転してきました。
書き換え後はノーマル時の5000rpm以降はNAかと思うようなあのフィーリングが激変!
高回転域でもブーストが1,0㌔ほどかかっていてレブまでパワーも付い来るので完全別物!
中間域も最大1,2㌔までブーストが掛かる様になっていてトルクも大幅UP!
コストパフォーマンス良過ぎて他のパーツが売れなくなりそうです!(笑)
ECU書き換え費用¥112000+TAX

エボⅩ SST修理承ります!
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湿式多板クラッチの不具合からバルブボディーの不具合まで最近は色々なトラブルが出てきております。チューニングベース車両対応の強化SSTから、偶数段奇数段のみしか変速しない場合のバルブボディーの交換までクルーズでは全ての修理が可能です。お客様のご予算に合わせて、中古パーツを上手に利用してSSTミッションAssyでの交換も承ってております。

メラピンシフトノブ再販です!
税込み¥5,400

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ペトロナス取り扱い始めました!
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シンティアム7000 0W-20 1L¥1,270(税抜き)4L¥5,080(税抜き)

2018y 3/7更新

Dai@cruiseのブログ一覧

2015年09月30日 イイね!

☆ 札幌のクルーズ 今日の十勝サーキット540円Day! ☆ 

☆ 札幌のクルーズ 今日の十勝サーキット540円Day! ☆ 皆様今晩は!

本日は早朝から十勝サーキットの
540円Dayに行って来ました!!

メンバーはブラックバードさん、Yさん、
BONDさん、ハセ君、カジポン、優君
です。

本日の様子は明日UPします。
それでは本日も有難うございました。
写真はCK88さんから頂きました♪

Dai
Posted at 2015/09/30 20:20:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | みんなのサーキット | クルマ
2015年09月29日 イイね!

☆ 札幌のクルーズ BNR34+T88 Vproセッティング『完』 ☆ 

☆ 札幌のクルーズ BNR34+T88 Vproセッティング『完』 ☆ ブラックバードさんのBNR34のシャシダイ
でのセッティングが終りました。









シャシダイの金属ローラーとSタイヤのマッチングは非常に滑りやすく、VHTを
仕様しても700psを超えたあたりから滑り出します。これがAD08Rや一般的
なハイグリップラジアルだとママレモンを掛けてあげるだけでバッチリグリップ
します。という事で今回はナカノ君にウェイトになって頂いて最終計測しました!




最大出力780ps/7340rpm




最大トルク86㌔/6200rpm



実走は明日、十勝サーキットのクラブマンコースで実施します。

お楽しみに!!

Dai
Posted at 2015/09/29 16:52:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
2015年09月29日 イイね!

☆ 札幌のクルーズ FD3S リヤの異音の原因! ☆

☆ 札幌のクルーズ FD3S リヤの異音の原因! ☆T先生のFD3Sです。

数週間かけて色々やって来ました。

最後に残った異音の原因はリヤゲート
のキャッチの異音ーーーーーー!(汗)
初心忘れるべからずとはまさに!!

これでやっと4輪アライメントに入れます。

Dai
Posted at 2015/09/29 16:41:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | FD3S | クルマ
2015年09月29日 イイね!

☆ 札幌のクルーズ BNR34+T88 ブースト2,0㌔チュー ☆

☆ 札幌のクルーズ BNR34+T88 ブースト2,0㌔チュー ☆今回のシェイクダウンは検証したい事が
色々あり、ブーストは低目の2,0キロで
明日の十勝サーキットの540円Dayを
走らせます。

昨年まではブースト2,3㌔で810psを
出してましたが、今回は大幅にブースト
を抑えてシェイクダウンです。



エキマニ交換の効果はピークパワーの向上と高回転の伸びに非常に好影響をもたらしてます。



間もなくセッティング終了です。

Dai
Posted at 2015/09/29 15:34:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
2015年09月29日 イイね!

☆ 札幌のクルーズ BNR34+T88 Vproセッティング開始! ☆ 

☆ 札幌のクルーズ BNR34+T88 Vproセッティング開始! ☆ ブラックバードさんのBNR34です。

アルトラックの等長ロングエキマニ
での全開セッティングです。
以前のエンジンよりも圧縮比を下げ
エキマニもプライマリーからセカンダ
リーへと集合するタイプなので中速
のトルクがどの程度低下してしまう
のか気になるところです。


それではセッティングを開始します。



Dai
Posted at 2015/09/29 12:09:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
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