Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！
今朝は明日出発の十勝夏祭りの最終打合せをＤ１ケミカルのナカノ部長を交えて行いました。
今回クルーズからは２１台エントリーさせて頂きました。
その中の上級者枠にエントリーした１２台のお客様をざっくり御紹介！
ゼッケン　車両　エントリー名
Ｎｏ１　ＣＺ４Ａ　コバヤシさん
Ｎｏ２　Ｚ３４　キクチさん
Ｎｏ３　ＢＮＲ３４　トガシさん
Ｎｏ４　Ｒ３５　ツネマツさん
Ｎｏ５　Ｒ３５　アオキさん
Ｎｏ６　Ｒ３５　タカクラさん
Ｎｏ７　ＺＣ３３Ｓ　Ｒ’ｓさん
Ｎｏ９　４５８　ムラヤマさん
Ｎｏ１２　ＣＴ９Ａ　カジカワさん
Ｎｏ１４　メガーヌＲＳ　ミヤワキさん
Ｎｏ１５　エキシージ　オオシマさん
Ｎｏ２１　Ｒ３５　ウエノさん
上記の他に初心者クラス、経験者クラスに計９台のお客様にエントリーして頂きました。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ　

先日、クランクフロントオイルシールからのオイル漏れを修理したハズだったＨ様のステージア２６０ＲＳです。
ハズだったと言うのは結果、オイル漏れがまた同じような個所から発生してしまったからです。
なんと本当の原因はトシちゃんが指差ししている部分！
オイルポンプのガスケットからのオイル漏れと言うクルーズではこの２０年一度も無い初体験のトラブルでした。
通りでここ最近、オイルポンプのメタルガスケットなんてモノが発売されるわけですね(￣▽￣;)

えー、皆様も御存じの通り、ここの部分のガスケットはエンジン脱着＋オイルパン脱着という重作業となります、、、(~_~;)

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

イガちゃんのエボⅩです。
車検取得時にエキマニの割れが発見され、こちらのエキマニを海外オーダーし入荷待ちとなっておりました。

フルレースのエキマニは割れにくくて評判ですが、ビックリするほど重いのがその理由だと思います。
純正の鋳物マニよりも重いかもしれません、それぐらい質量が大きいです。

車検も含めてお盆明けからの作業開始となります。

もうしばらくお待ちください。m(_ _)m

Ｄａｉ

全容量１１Ｌ強のミッションオイルを交換して行きます。

ドレンは数ヶ所あり今回は３ヶ所から排出させました。

注入はオーバーフロードレンで既定の油温で油量をアジャストします。

ＤＣＴフルードにＳＯＤ－１を施工する場合は７％前後ですので今回は８００ｃｃ施工させて頂きます。

ＳＯＤ－１を添加したロイヤパープル製ＤＣＴフルードをハンドポンプで注入していきます。

この後、エンジンを始動して油量調整です。

Ｄａｉ

Ｋ様のエボ８です。
社外のワイドボディーキットがテンプラ取付けされているのを予算の範囲内で出来る限りオータンの手でより良い状態に変化させるメニューです。

社外のオーバーフェンダーも一切カットしておらず、このまま太いタイヤとホイールは全く装着出来ませんので、何の為のワイドボディーキットなのか本当に謎です。

純正のリヤクォーターパネルが全く手つかずってのも珍しいです、、、(￣▽￣;)
この後、マーキングしたラインでカットして行きます。


Ｄａｉ