ラフメーカーのブログ一覧

昔、買ったインプレッサのトランスフォーマーです。
また時間のあるときにロボットに変身させてやろうと思います。


ＣＲ－Ｚのトランスフォーマーも出ないかな？

仕事が終わってからＣＲ－Ｚと対面してきました。

納車日は７月３日になるのですが、ナビやらＥＴＣなどの取り付けの為に、お世話になっている車屋に預けています。

とりあえずシートに座ってエンジンをかけてきました。

うーん。早く乗りたい！動かしたい！





あと、うれしすぎて写真を撮ってくるのを忘れてた、、、、。

ＣＲ－Ｚの納車日が一応今日だったのですが、来週に延期になったみたいです、、、。

ずっと楽しみにしてたのに、、、、。




うーん。



まだ待たないと駄目なのね、、、、。






写真は納車日までにそろえたパーツの一つのアロマモーメントです。


インプレッション今日やろうと思ったのに！！！

カスタマイズ
ＣＲ－Ｚ売れてますね。
もうすぐＣＲ－Ｚに乗り換える僕としてはうれしい反面、自分と同じ車が街でよく見かけるようになるとあまりいい気分はしないんじゃないかなって思います。
これはＣＲ－Ｚに限らず車好きの皆さんなら同じような思いを抱かれると思います。

そこで他人と同じ車はイヤっていう人は、愛車を自分仕様にカスタマイズして、他人と違う仕様の車にしていきます。
エアロはここのメーカー。足回りはあそこのメーカー。とさまざまなメーカーのパーツを組合したり、
もしくは同じメーカーですべてのパーツをそろえて「○○仕様」っていうやり方をする人もいる事でしょう。

でも、それだけで愛車の個性が出るのかなぁ？


カスタマイズの方向性
僕はよくサーキットに走りに行きます。そこでさまざまなスポーツカーを見るのですが、
サーキットに走りに来るくらいなので当然カスタマイズ（チューニング）の度合いは世の中の車の平均以上だと思います。
たしかに、１台１台よく見てみるとさまざまなパーツのチョイスや色んなパーツの取り付け方があります。
そこにはオーナーさんそれぞれの好みや主張が見受けられます。

しかし、スポーツカーに興味がない一般の人達がそういう車を見るとどう見えるのでしょうか？
おそらく「あぁ、何か速そうな車にしてるなぁ」とか「スポーツカーらしいカスタマイズだなぁ」と「スポーツカーらしいカスタマイズ」と一括りにまとめられるのではないでしょうか。

これってスポーツカーに限った話ではなくて
・ミニバンならミニバンらしいカスタマイズ
・ＶＩＰ系ならＶＩＰ系らしいカスタマイズ
など、個性を頑張って出そうとカスタマイズしてみても○○の系統のカスタマイズと、一括りにまとめられるような気がします。


もちろん、それが決して悪いという話ではないんですけどね。
やっぱり愛車に対して自分だけの何かを持ちたいなぁと思うわけです。


走り方
そこで僕は自分の乗っている車に個性を出すために自分らしい走り方を心がけています。

例えば一般道でカーブを曲がる際にはステアリングを切り足さないようにする（スポーツ走行の基本でもあります）とか、
前車との車間距離を常に一定に保つ（車によっては訳の分からないところで加減速を繰り返す車もあるので結構難しい）など
自分ルールではないのですがそういったことを心がけて運転をしています。（もちろん安全運転に支障をきたす事はしません）
あとＭＴ車ならどの回転域でシフト操作を行うのかも、人それぞれ個性があっておもしろいと思います。


まぁカスタマイズと比べると、運転のあれこれなんて地味な話なんですけどね。
そういうハード的な部分ではなく、乗り手側が出す個性も有りなんじゃないかと思います。

特にステアリングの切り足しやブレーキングの旨い下手は外から見ていても如実に現れます。

そういう個性を出す人が増えれば楽しいと思うんだけどなぁ。




まぁ、停車してしまえばそんなもの関係ないんですけどね、、、、。




今度乗り換えるＣＲ－ＺはＨＶ車です。
どんな乗り方にするか思案中です。

仕事が終わって家に帰って何気なく本棚を見たら、ずいぶん前に買ったインプレッサマガジンを見つけました。

主に丸目インプレッサの記事が多いです。うーんめずらしい！そして懐かしい！
読者の愛車紹介みたいなコーナーをみているとほとんどがＧＣばかりでした。
時代を感じますな、、、。


画像は雑誌の裏表紙です。
ＧＤＡのＮＢ－Ｒバージョンが新発売された時の物ですね！

実は僕のＧＤＡはこのＮＢ－Ｒバージョンです。


あーなつかしい！！