super catのブログ一覧

そう言えば、海外出張に行く前にいじりい～をやったのでした。

エアクリ交換を・・・

前の車のHKS毒キノコを付けていたのですが、全然かっこ悪くて

とても人様に見せられない状態でした。

で、買おう買おうと思っていたが、何にするかずっと悩んでいました。

なんせ、実物見て納得しないと買わない人なので、私・・・

で、年末の厚木でやったトラスト祭りで商品を見て納得。

購入して取付けしたのでした。



　　

取付後のコメント
メリット。
①レスポンスが向上しました。
②高速の伸びが最高にいいです。
③中低速のトルクが太った感じ（なんで？？）
④3000回転からの吸気音がまさにレーシングカーになりました。
　音だけはもうSWIFTでありません。
（空ぶかし1回で、前の車がすぐ道を譲る位カン高い音になった。）

デメリット
①吸気チャンバーが長いせいか、エアーによる金属音がします。
　住宅地ではやかましい。。。
②燃費が落ちた。（AVE表示で1.5km/l位）
③設計が強引。あちこちの加工が必要。キノコはバッテリーに干渉します。
　要対策です。
④キノコのフィルター交換はチャンバー外さないと交換出来ない。

今後の対策（猫的に・・・）

①吸気音が実にレーサー的でいいが、街乗りではNGなので
　キノコの上にカバーを取り付ける。（アクリル板）

②キノコのバッテリー干渉　ステーを加工する。

③ラジエター右から取っているエアファンネルの効果がないので
　延長するか、配管タイプに交換するか。。。

④遮熱板がラジエタ―側だけなので、LLCタンク側にも付ける。


対策が必要だけど、また車いじりが出来て猫的には楽しいかも。

早くサーキットに行きたい所である。。。

以前、ロアアームのBUSHをハードタイプに変えていたので

アライメント取りに行かなきゃ～と思いつつ

行ってなかったので、やっと行って来ました。

日記見るとBUSHを変えたのが去年の11月22日。

半年以上、そのまま乗っていたのね。

で、いつもはコク○ットさんに出していましたが、宮ヶ瀬でよく会う 31乗りの方にモンスターの
G-SWAT（アライメントテスター）は精度がよいと言う話を聞いて、仕事がら”精度がよい”と言う言葉に弱い猫はモンスターに出向いたのでした。

さすがに、今日の今日はだめだろうと思っていましたが、15時から空いていると言うことで、入れて来ました。

測定すると、フロント側トー/イン測定でRH側が-6.7　LH側+3.8で右向きな状態。

なんとも、ひどい数字。サイドスリップだけの調整はしていたのですがこれは安くていいのだが、けっこう適当な調整だと言うことが浮き彫りになった数値でした。

ロアアーム交換位やったら、きちんとアライメント取らないとだめですね。（反省）

調整後、246で確認しましたがまっすぐ走ります。さすがに・・・

明日は休暇なので、伊豆スカで最終テストかな。。

でも、天気がね～。