まーしー☆のブログ一覧

通勤からツーリング、ワインディングまでオールラウンドに使えるマルチなバイク

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：使っていない
Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ない


この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがある

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：汚れとり

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

車両購入時に付いてきたナンバープレートの
車検シールが平成31年11月になってることに
気づいた・・・
車検証自体は32年11月になってるのでOKだが・・・

検切れの疑いでケーサツの世話になる前に
陸運で再発行しときました

ちょうど免許更新で三重免許センターいく予定
だったので陸運も近いのでついでに・・・

免許更新と再発行が終わり
帰りに安濃ダムでサスセッティングして帰ってきました

前にフロントOH後純正のセッティングに
リセットしてたんですが、峠道で跳ねて危ないので
前後とも柔かめ、伸び側も路面追従重視で。

フォークオイルがスズキのG10やったかな
ホンダ純正よりちょい固いはずなのでその辺も
考慮しつつ

フロント プリロード 4目盛(純正まま)
COMP 最弱から1/4回転戻し
TEN 最強から２回転戻し

リヤ プリロード最弱から２段目(前オーナーのまま)
COMP 最強から2回転戻し
TEN 最強から3回転戻し

自分の峠の腕レベルだとざっくりこれくらいで
やわめでしっとり走れればOK
サーキット走る訳じゃないので山道のギャップで
飛ばされない程度に安心して山道を流せればと

体重も65キロくらいだし逆車の外国人ベースの
標準セットは固すぎました
あとはボチボチと好みに微調整していきましょうかね

12月の半ばにスリップダウンしてバイク屋にドナドナされ
ヤフオク!で見つけた98モデルの限定カラーの純正外装にずる換えしました～！


自分で交換しましたが海外の安物カウルと違って
さすが純正外装！フィッティングはバッチリでした