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以前乗っていたラッシュではディーラーでナビの地図を全更新すると、更新から2年間は手動で都道府県毎に地図を差分更新出来たので、2021年に購入したカローラツーリングでも当然できると思ったのですが、エントリーナビキットでは不可でした。
トヨタに問合せしてみたのですが、ディスプレイオーディオのナビキットでは、T-connectナビキットのマップオンデマンドでないと差分更新できないそうです。
昔のHDDナビで出来ていたので、勝手にエントリーナビキットでも出来るものと思い込んでいたので残念でした・・・。

トヨタの純正HDDナビゲーションを使用しています。
今までは何もしなくてもvicsの渋滞情報を取得出来ていたのですが、2016年10月くらいからあまり受信しなくなってしまいました。
色々調べたところ、FMラジオでNHKを聞くと、数分で受信することが確認できました。とりあえず聞き続けていれば更新を続けるようです。
ただ、HDD音源やCDを聞いたりしたいので、以前のように何もしなくても受信できるようにしたいですね。

先日、我が家の車が横に並ぶという事象が発生しましたので写真に収めました。
左から
パッソ：妹
イスト：母
ラッシュ：私
プレミオ：父
の順です。
父が見切れたので｢父｣で隠しましたww

私の奥さんはペーパードライバーのため、
最近、運転に慣れてもらうため、少しずつ運転してもらっています。
今日、スタンドまで運転してもらったのですが、
奥さんはシフトレバーをパーキングに戻す前に
エンジンを停止してしまいました。
その後、パーキングに入れてエンジンキーを
LOCKまで戻したのですが、ドアを開けると警告音が。
普段はならないので不思議に思ったのですが、エンジンも止まっていますし、
とりあえず給油。給油後、再びエンジンを始動しようとしたら、
キーがまったく回らない。キーフリーの電池を疑いましたが、
変えたばかりだし、キーに電気が付くので問題なし。
幸いスタンドだったためスタッフの皆さんに聞いたのですが、
3人ぐらい来てくれ、15分くらいシフトレバーを動かしたり、
セキュリティシステムを疑って色々試したのですが、まったくキーが動かず。
私たちではちょっと無理となってしまったので、
生まれて初めてJAFを呼びました。
40分後くらいに来てくれ、同様にシフトレバーを動かしたり
キーの電池を疑ったのですがやはり動かず。
ところが、「おかしいですね」、とJAFの人がキーを何度かまわしていたら、
急にLOCK状態からACC状態に！
「動きましたよ！」ということでもうここまで動かせたら
当然ONの位置まで移動でき、そのままSTARTまでひねってエンジンが
無事に始動しました。
結局、具体的に何をしたわけではなく、エンジンキーを色々ひねりまくっていたら
ACCまで移動したという落ちでした。

上にも書きましたが、ドアを開けると警告音が鳴っており、この警告音はエンジンキーがACCの位置にあると鳴るらしいです。ところが、ACCの位置にあったとしてもナビの電源も入らないので実はLOCKの位置まで来ていたのか？でもLOCKの状態で出来るハンドルロックも出来ません。
よって、どうやら車がACCかつLOCKの間の状態？になってしまったようです。
結局、何度もひねりまくった結果、なんとか完全にLOCKの状態になり、エンジンが
始動出来たようです。

現場がスタンドだったため、JAFが到着するまでお店の中で待たせてもらえたのは不幸中の幸いでした。

みなさんももし、こうのような状態になってしまったら、まったくキーが回らなくても、
なんとか動くまでキーをまわしてみるといいかもしれません。

私の住むところでも15センチほど積もったので、去年購入したグッドイヤーのスタッドレスを試すため、出かけてみました。
前に進む分には問題なかったのですが、お店でバック駐車する際、後輪が空転してしまいました(私のラッシュはＦＲです)
考察するに、前進時は加重が大きく掛かっている前輪で雪を平らにした部分を後輪が通るので走行できるのですが、後退時に比較的軽い後輪で解けかけた雪の上を最初に走ると、どうしても摩擦が足りなく、空転してしまうのではと思いました。