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夜１０時過ぎてから

近くの鷲○山へ行ってきました


前の週の夜遅くに遠くから車の走る音が聞こえてて

｢今度週末に行ってみようかなぁ～っ｣て思ってたんです


家を１０時に出発して　山の上がり口付近に到着すると・・・

黄色いビートが前を走ってて、上がり口でウインカーがｗｗ


この車はもしや・・・　と思いつつ追従して上がっていくと

よく走ってる方面に向います

｢前に見たカッ飛びビートか？？｣と思いつつ追跡してくと・・・


まぁ普通のスピードで流してました　（＾＾；）違ったか？？



と　思ってたら・・・　ちょいと下りになってるトコから



クワァ～～～～～ン！

っていい音響かせて　すっ飛んでいきました　（＠＠；）


やっぱあの車だｗｗ


流してると駐車可能ポイントに１台・２台・３台と・・・けっこう居ました　それらしいのがｗｗ


まぁ　どのくらい来てるか見たら帰ろうと思ってたんで、出口まで行ってＵターンして

少し走ってきましたｗｗ


が・・・


ダメです（＝＝；）　　　ショックが死にかけてるんでバンプと言えないようなトコでも跳ねちゃって


コーナー手前のブレｰキングですら跳ねてＡＢＳききそうになるくらい悪い　（＞＜；）


危なっかしいのでテンション７０％までが限界でしたｗｗｗ



まぁ　１０台くらいの走り屋さんを発見して　少しは活気出たんだ～♪

って気分よく帰りましたけどｗｗ


でも展望でも駐車スペースでもないトコに車止めてると危ないぞ～ってカップルとか居ました


ショック直したいけど・・・・ガマンしてお金貯めなきゃダメかなぁ～っ　（＝＝；）

ちっとはブログせんとおかんなぁ～って思ってたんで少しばかりｗｗ

日曜なのに仕事です

しかも　朝７時には倉敷を出発　（＾＾；）
今日は２ｔトラックで京都まで配達です
サスのへたったトラックで高速をバタンバタンしながら三木のPAへ


途中で後ろからMR-Sが抜いてきました


ん？　カーボンボンやらGTウイングやら　数台・・・


どこかでオフかなぁ～～～・・・・・　あ！


確か大阪でトライアルのミーティングが・・・今日だ！！


広島方面の方々が連なってお出かけでした　（＾＾

その列をうらやましそうに横目で見ながら配達に行ったケンジでした　（＝＝；）


今日の教訓

　　　　　サスのへたったトラックは腹筋が鍛えられますｗｗｗ

やっと雨が来ました（＾ｗ＾；）

とは言っても｢ザー！｣って来て３０分もしないでやみましたが・・・

ともかく｢今がチャンス！｣と仕事中にフラッとその辺をテストドライブですｗｗ


まず、直線の立ち上がり加速でのグリップから

５０００回転くらいまで上げながら加速テストしてみて　特に空転の感じもなく加速

それなりの速度でカーブを曲がるも特に不安な感じなし

ハンドルを左右に振ってフラツキを調べるも特に変な挙動は起きず　

（レースのウォーミングアップじゃあるまいに、不信な車に見えた事でしょうｗｗ）

いいんでない？？


加速して○○○キロからブレーキ強く踏んでみる（ＡＢＳは利かないくらいで）

そこそこにしっかりと減速


　●結論

使える・・・（＠ｗ＠；）

これなら通勤には十分だし、俺のお遊びくらいならイケるｗｗ

ファミリーカーのウイッシュについてる１７インチの減ってるリアのタイヤもこいつでいける

家計に助かる結果がでました　（＾＾ｂ

なんせ１５・１６・１７インチとほとんど値段変わらないんですもの（＾ｗ＾；）

来年まではタイヤは安心出来そうです

なぜかって？　私のタイヤは半年～１年で１セット終わるからです（笑

詳細は・・・　聞かないで下さい　orz

前回の補足のインプレです

前回と同じホイルのままウィッシュ（４ＷＤ）１．８にてテストしました


●　ロードノイズ　

やっぱり普通よりは音がしてるようですが、セリカと比べると小さく感じました

神経質な方には向かない？！

まぁ　私的にはＯＫです


●　グリップ　・　挙動

やはりナチュラルで、安定した感じですが、セリカより車高が高いので少しヨレぽく感じる

グリップしながらも粘りながらスライドするタイプが嫌いな方には向かないでしょう（鬼グリップ思考の方）

アップダウンのきつい海岸線のクネクネ道を揺らしながら走ってみましたが、安定したスライドとグリップで

安心感もありコントロールしやすい

攻めにいくとやっぱりコーナーでクリップつけず膨らむ感じになりましたがｗ

そこらは使い方と乗り方かな？！ｗ


今回も評価的には前回と変わらず

雨待ってるんだが・・・　台風は急いでぬけちゃうし・・・　普段はイヤな雨待ちですｗｗ

タイヤ　インプレです


ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ　２０５／５０Ｒ１６　８７Ｖ


一皮剥いてグリップテストした結果です

写真のように　見た目はまぁまぁ（なんとなくＢＳのＧＲＩＤシリーズに似たパターン）

サイドウォールもそこそこの厚みと固さをもってました


●　まずハンドリングです


簡単に言うとナチュラルｗ

私の車はスーパーストラットなので、普通だとハンドルが切れ過ぎるくらい利くんですが・・・

りゃ？　ノーマルストラットみたくナチュラルフィーリングにｗ


初期の切れをタイヤのゴムのネジレで吸収してしまうからでしょう　スパッとはきれません


●　次にロードノイズです


う～～～ん　まぁ　普通？！ｗ

私のセリカでノイズしないタイヤも知らないので評価しにくいですｗｗ

まぁ　ウイッシュでもテストする気なんでその時のが解るでしょう（笑


●　次　低速コーナー（当然突っ込みぎみでグリップとスライドの性質を試してます）



ふぉ～～ん　ドン！　ぎゅわ～～～っ　ズリズリって感じでｗ　（個人のイメージです）


グリップは悪くはありません

ある程度まで食いつき、そこからスライドぎみに粘ってナチュラルにまわれる感じです

（なるほど・・ドリフト練習用に人気な意味が解るわぁ　（＠＠；））


●　んで　中速コーナー（それなりのスピードで進入して低速コーナーと比べてみた）



そんなに変わらないか？低速時と・・・　扱いやすい方かなｗ

ただ、攻め気味にいくとコーナーインの時に切れ込まないので狙ったラインでクリップ通せない

早めにハンドルきって姿勢つくる必要あるかも・・・


●　最後に高速テスト



全開はまだ無理と判断してブレーキングのみテストしてみた

１００キロからＡＢＳきかない程度にフルブレーキしてみました

やっぱ少しヤワい感じするので前荷重になると後ろが頼りない感じはするなぁ～（＠＠；）

でも、トッ散らかるほどの事はないねｗ



○　総合評価

通勤仕様やお買い物など一般向けなら問題なくＯＫなタイヤでしょう
（ただし、雨の日のグリップとブレーキのテストがまだなので過信禁物）

サーキットでは・・・私なら使わないが・・・練習用としては　あり　かと思います（特にコストがｗｗ）

タイヤマネージメントやラインレイアウトの勉強には使えそう

俺の通勤快速に決定しそうです　（これでウエットがＯＫなら・・・）


★　追記

昔使った事のあるＢＳのＧＲＩＤⅡだかⅢだかによく似たパターンと特性なので、この後の

ミゾが半分に減った頃のインプレもだしますよ～（半年～１年後ですがｗ）

ＢＳのはミゾ半分からはグリップが全然ダメになったんで　ちと気になるもんで（笑