<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>瑠料亭 / 瑠料亭</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/</link><description>瑠料亭（りゅうりょうてい）と申します。
最近は、仙台ハイランドによくお邪魔しています。
なにぶん初ブログということもあり、至らぬ点もあると思いますが、よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 20:45:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>瑠料亭 / 瑠料亭</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/</link></image><item><title>東電社員さんのmixiについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/21795892/</link><description><![CDATA[私は東京電力の社員ではない。
だが、原子力に関わる人間は、現場は皆、同じだと思う。
自分らが何をあつかっているのか、それがどれ程恐ろしいものか。
だからこそ、我々がやるんだと。指示がない限り、逃げ出すことはできないし、そのつもりもない。それは、命を懸けるだけの価値のあるものだからだ。

２ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Mar 2011 23:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>福島原発、どうなっているんだよ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/21779545/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新で、こんなことは書きたくないけど。
中途半端な知識しかない者の妄言であることは承知で書きます。

今、福島第１（第２もだが）の現場で頑張っている皆さんは、文字通り決死の覚悟で対応している。自身の危険も顧みずに。家族が被災されている方もいるだろう。
関係各位、皆必死の努力をしてい ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Mar 2011 22:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント取り直し後の所感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20872959/</link><description><![CDATA[本日はアライメントを取り直し。一連の修理も一段落。
予想に反して、フロントは殆ど狂ってなかった。
ブレーキが殆どフリーだったためか？単純に頑丈なのか。
一方リアは盛大にトーがズレまくっていた。左右とも。
やはり、サイドブレーキ掛けて落としたのが不味かったか。

しかし、相変わらず、ＣＰ（ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Dec 2010 20:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>ひとりごと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20809443/</link><description><![CDATA[先日、アームの交換から帰ってきたエボですが、やはり、まっすぐ走らない。
ステアをセンターにしてやや左に行こうとする。
アライメントは来週取り直しするが、はたして修正できるかどうか？

一応、耐蝕塗装（ノックスドール）の下回り施工は完了。
見た目は良い。あと、もう少し持ってもらいたい・・・。 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2010 22:28:46 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了・・・だが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20571538/</link><description><![CDATA[昨日夕方に電話があり、とりあえず壊れたアッパーアームの交換が終わったとのこと。陸送に時間が掛かったが、部品手配、交換までは3日程度で終わってしまった。
「リフト開かないから、直ぐには出来ないよ」と言われていたので、来月まで車無しかと思っていたのだが。

いや助かる。毎度毎度、儲けの少ない仕事ば ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Nov 2010 22:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>純正リアアームの価格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20523275/</link><description><![CDATA[忘れないうちにメモしておこう。（価格は１１月調べ）

リアアッパーアーム
左　ＭＢ８５６４３５
右　ＭＢ８５６４３５
２１，９００円

リアトレーリングアーム
左　ＭＲ４５５３５５
右　ＭＲ４５５３５６
２４，０００円

リアアシストリンク
左右共通　ＭＲ４５５３５７
１ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Nov 2010 22:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>２０１０年１１月１５日　仙台ハイランド（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20487259/</link><description><![CDATA[いい加減忘れそうなので、前回の続き。

コースアウト後、コースに戻りブレーキを踏んでみると、見事にスカスカ。
３～4回踏んで、何とかペダルタッチが戻ってきた。
こりゃ完全にラインにエア食ってる。あるいはフルード漏れ？
まずいな・・・フルードもブリーダも持ってきてないな。

その後、ピッ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2010 23:17:43 +0900</pubDate></item><item><title>２０１０年１１月１５日　仙台ハイランド（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20440036/</link><description><![CDATA[先日のハイランドはこんな調子でした。



シフト選択をミスしていますが、タイムは更新。
ただこの時点でブレーキタッチがだいぶ怪しくなってきていました。
（とはいえ、今までは大体、走行終了まで持っていたのだが・・・。）

そして、この結果です。


完全なベイパーロック現象は始 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Nov 2010 02:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズン終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20396018/</link><description><![CDATA[詳細は後で書くとして。   
ただいまバスで移動中。また陸送だ。
まあ、17万キロ使っていれば、いつ逝ってもおかしくない。
もともとクラック入っていたぽいな。
そこに来て、シケインで飛んだ衝撃でトドメ刺されたか。
やはり甘かったな。ブレーキのならし。
おそらくフェードだろう。エアなら最初 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2010 16:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキ交換、ＨＩＤ復旧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20366580/</link><description><![CDATA[前回１１月３日のハイランドがあんな調子だったため、何とかもう１回やりたい。（ドライで！）
でもブレーキはジャダー出まくり。
原因はパッドか、ローターか、キャリパーか。おそらく・・・全部駄目。


というわけで、フロントブレーキを全交換することとしました。
今回で３基目のキャリパー。実は初 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2010 00:50:25 +0900</pubDate></item><item><title>エクスペリアのアップデート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20355901/</link><description><![CDATA[今年からソニエリのエクスペリアを使っています。
昨日１０日よりOSバージョンアップの提供が開始されたため、早速アップデートをしてみましたが、・・・何というか、新鮮ですね、こういうのは。
違う機種になったような感覚です。
先程までは、動きが渋く、バッテリーも異様に加熱してましたが、今はだいぶ落ち ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Nov 2010 00:52:18 +0900</pubDate></item><item><title>ＨＩＤ不具合の原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20321260/</link><description><![CDATA[調子の悪い運転席側のＨＩＤについてトラブルシュートしてみました。
まずはコントロールユニットを左右で交換。これが原因なら、こんどは左側が点灯しないはず。しかし予想外に点灯。これではない？
四極リレーは、翌々見たら、Ｈｉ側の電源だ。これも関係ない。
左側のバーナーをはずして、右側のバラストに接続 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Nov 2010 23:49:21 +0900</pubDate></item><item><title>2010年11月3日 仙台ハイランド 4A</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20281068/</link><description><![CDATA[天気予報では晴れ後曇り。yahooのピンポイント天気予報(仙台ハイランド遊園地)も朝の予報の段階で午前晴れ、午後くもり。今年は色々あったが、最後ぐらいは気分よく走れるのかなと思っていたのですが。

結局、雨。しかも寒い。
(絶賛降雨中でも晴れマークを表示するあのピンポイント予報とは？)

 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2010 00:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>不安要素</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20227828/</link><description><![CDATA[どうも最近ＨＩＤの調子が良くない。

頻繁に運転席側のＬｏが不点灯になる。
しかも症状に再現性がない。困る。

今日も日が暮れてから症状が出た為、雨宿りしながら、コネクタを点検。
接触の怪しいメス端子のアース線を発見。
接点復活材とともに、端子をコネクタに押し込む。
迂闊にも、活線に ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Oct 2010 21:07:00 +0900</pubDate></item><item><title>走行前メンテナンス（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20145715/</link><description><![CDATA[どうにも気になるので、一応ミッションオイルも交換です。
今年はＨＫＳのオイルを使用しているのですが、最近ラインナップが変わり、今回はＧ１０００というモデル（７５Ｗ－１００）に交換しました。
（以前も混合オイルのため、粘度はほとんど変わらずとのこと。）

デフオイルもそうですが、以外とＨＫＳの ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Oct 2010 20:59:00 +0900</pubDate></item><item><title>走行前メンテナンス（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20131114/</link><description><![CDATA[次回４Aに向け、今週はメンテナンスと準備を行います。

まず、リアデフオイル交換。クスコの８０ｗ－１４０を使用しました。
うちのエボはポンプ故障のため、ＡＹＣが作動していないため、クスコのＡＹＣ対応ＬＳＤに装着しています。リアデフは０．７L程度しか油量がなく、ブローが怖いため、効きが甘いとか、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Oct 2010 21:45:54 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド予備交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/20066471/</link><description><![CDATA[パッド残量５ｍｍというのは、確かに交換を考えても良い時期というのはわかるが、こういう剥離の仕方はどうなんだろう？
前回のブレーキのタッチの悪化はフルードではなくコイツかな？
CC-Rｇ、悪くはなかったが・・・これだとなあ。
もっともキャリパーもピストンがやや渋い感じがするし。引きずってダメージ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Oct 2010 01:39:37 +0900</pubDate></item><item><title>ひとりごと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/19974963/</link><description><![CDATA[よく見たら１０月３０日は土曜日か。

まだ先の話と思ったが、整備期間は実質２週しかないのか。
とっとと発注しよう。
青森はもうオベロン入れないみたいだから、通販で買っとくか。
ＳＰ－Ｒも良いんだが、意外と入手し難い。モチュールもそうだけど、湊高台のような常時在庫の店がないと感覚的にキツイ、 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Oct 2010 02:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>2010年10月7日　仙台ハイランド　４Ａ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/19952169/</link><description><![CDATA[休暇を取ることができたので、久々に仙台ハイランドへ行ってきました。

平日にハイランドに行くと大体雨になるんですが、今回も例外なく出走した途端に天候が崩れだし、タイヤの内圧調整が終わったところで雨が降り出して、殆どタイムアップできませんでした。（雨といってもセミウエットだったのですが、シフトミス ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Oct 2010 17:05:50 +0900</pubDate></item><item><title>ツインオイルクーラ（失敗？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/19904007/</link><description><![CDATA[エボの弱点であるエンジン油温。ＨＫＳの純正交換タイプを使っていますが、さらに冷却性能の強化を図るべく、セトラブ製のオイルクーラ（Ｗ185&#215;Ｈ195）を直列追加してみました。（といってもオイルラインはさすがに自信がないので、ショップにお願いしました。失敗すればエンジンブロー＆最悪火災ですし。 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Oct 2010 01:51:35 +0900</pubDate></item><item><title>バケットシート洗濯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/19829546/</link><description><![CDATA[なんとか状況も落ち着いたので久々に更新します。

前回、車両トラブルでバケットシートを一時的に外すことなったわけですが、冷静に見ると全体的に黒ずみが酷いこと。もはや水拭きとかではどうにもならない。さらにフルバケ特有の症状ですが腰の部分が擦り切れて穴が空き、ボロボロに・・・。試しに、穴に赤色のガム ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Sep 2010 00:13:59 +0900</pubDate></item><item><title>４A走行準備、そして自粛。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/18710158/</link><description><![CDATA[東北のサーキット走行シーズンは短い。
青森の場合、基本的に３月までは、「冬」であり、４月中旬頃までは、雪が降る。また７月は梅雨、９月は台風、１１月になると何時雪が降ってくるかわからない状態に。（８月は熱的にキツイ・・・。）結局、走るとなると４～６月、台風の合間を縫って９～１０月となる。

とい ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jul 2010 10:24:05 +0900</pubDate></item><item><title>はじめに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/785334/blog/18584764/</link><description><![CDATA[主にクルマの事となりますが、日々のテキトーな戯言を書いていきたいと思います。
よろしくお願いします。

【お断り】
今後、パーツレビュー等を作成するつもりなのですが、レビューに関しては私の独断と偏見に基づいた（モノによってはかなり辛辣な）内容になると思われます。ご了承下さい。
...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2010 23:29:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>