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気持ち太目にしたくてカバーを買いました。
届いたカバーは、写真より濃色★過ぎ!!
思いの外☆派手な感じになっちゃいました
でもまぁ～被せると・・マンザラデモ?(笑)
さて、いざ被せるのに力が必要キツーイ!!
両手でハンドルを抱えで嵌め込みま～す。
っでもって～縫い目ごとに糸通しをします!!
当初～簡単に通して〆込めばOKなんて

思っていたら～とんでもなく面倒な作業で5cmやって諦めましたぁ(汗)
◇表も裏側も思うように…縫い目に針も糸も通せませんぜょ!!



打開策を検討した結果☆～ステアリングを外して作業する事になりやした(マサカノ)



外して作業すれば何とかお針子仕事の苦手な私でも取り付けられましたぁ。



大苦戦の巻☆です。

※折角なので後日、ステアリングの外し方を整備手帳にUPしておこうと思います。

ブレーキも指折り数えて～幾年月/(^^; )?
寒さとやる気の無さとの戦いも・・・
春の陽気と桜の開花と共に完結できました。
交換後のローターとブレーキも一皮向けて、
フィーリングもUPし、ダストも一気に減少♪
最後に、キャリパーをREDにヌリヌリして
☆完成☆～自己満足に浸るぅぅぅ v(^o^)v


ほんで、3月29日　さいたま市にてSOCSに参加させて頂きましたぁ♪
参加者の顔ぶれは　Audi TT TTC TTS TTRS A3 Evoque BMW 645カブリオ等大迫力
二輪部門では、リミッター300km/h　パワーウエイトレシオ1?のGSX1300 隼の総勢15台



皆さん、拘りの満載の愛車談義も桜の開花に負けず劣らず賑やかな会でしたぁ



会の〆に集合写真(ビギナーさんを通じ潜水士さんから頂戴しました)でーす。



参加者の皆様☆お疲れ様でしたぁ～また、次回もお会いしますのを楽しみにしています。

何度も観てしまいましたぁ～フォルムの進化論? ＼(^e^)／



そして、こっちが☆フラックシップ☆コンセプトらすいTT420 ★2L 420ps を示唆するとも…凄い



触れてみたい～見てみたい♪楽しみな一台です。
　
※Openers Web Magazine より

エアーフィルターの交換をしてみました。
イヴォークのメンテナンス性はお世辞にも
良いものではありませんが・・・
作業的には、ドライバー一本で交換できます。
K&Nはクリーニング剤で再利用も可能なので
チョッピリ♪エコでもあったり経済的かなぁ?。
交換には手や衣服を汚さぬよう注意!!っす(笑)

交換への期待度は～ヤッパ♪スポーツマインド指数(♪)音の変化・・・ですがぁ



密閉度の高いフィルターBOXでは、交換後でのSOUND♪の変化はミニマムでした。
※　暫く時間を置いて様子を見ながら、今後の走りの効率UP☆に期待したいと思います。

暫く・・・獄寒の青空ガレージ脇には
未だに～灰色の残雪もチラホラ★で
DIY作業がズーっとストップでしたが、
しかし今日は～春だよぉぉ陽気☆
しかも、明日はにはまた雨の予報も!
なら、何時やるか～今日でしょ!!(古)
っう事で、フロントだけ逝きましたぁ

四時を過ぎると～直ぐ暗くなっちゃいますから・・・作業はHight スピードが求められます(笑)



今回、ローターのスリットはスプリントにしてみました～ナーントナク～f(^^; )効きを意識して
パットもNewなので履き替えて直ぐは☆ブレーキの効きもズルズル状態なんで要注意、
暫く当たりの様子を見つつリアの交換もしたいと思います。
※Fローター交換はAUDI TTの時と略同じでした。後日　整備手帳にUPするかも・・。