萬坊同好会会計のブログ一覧

紅ECR33ではR7434-10なんていう、一般的に見てありえないものを使っています。
正直、これは真似しない方がいいです。
R7434-10でまともに回るノーマルRB25DETをメンテするのは大変ですから……
どうしても使いたい人は私に相談してください。

ここに落ち着くまでけっこう苦労したもので
黒ECR33は点火プラグ実験場と化していました。
NGK,CHAMPION,AUTOLITE,スターフラッグ……果てはBMW純正まで
お陰さまで様々な結果を得ることができました。

まず…

　アメリカのメーカーの点火プラグは酷すぎる

特に酷かったのがCHAMPIONの金色のやつ
ネジの精度が酷いわ、ターミナルが真っ直ぐ刺さってないわ、で
…車に着ける以前のお話でした。
AUTOLITEのターミナルが変更できるタイプのものも
ターミナルの精度が酷かった…

そして

　BKR5EIX-11をECR33推奨にしたNGKの社員は表へ出ろ

これは、単に「装着できますよ」レベルで推奨にしちゃダメですよ……
ボロボロの純正プラグよりはマシなんでしょうが
これ着けた直後にアイドリングがバラつくわ、パワーダウンが酷いわ
排ガスは臭いわでロクな状況じゃなくなりました。
（他のプラグと同じ条件で着けています）
着けたその日にオートバックスに直行してIRIWAY8を買ってました……
（￣▽￣；）
紅ECR33でも、とあるトラブルで勝手に着けられたのですが
速攻でクレーム出してR7434-10を貰ってきました。
（更に交換手順がマズく、コイルまで破損してたため、これも貰いました）

ノーマルのECR33であれば
オイルと同じか、2回に1回程度の頻度でBKR6Eを交換するのがベターです。
（繰り返しますが、IXはダメです）
エアクリ・マフラーのみ（！）交換済みだったらIRIWAY7か8
更にゴムホース類に手を入れてあればIRIWAY9なんが合う場合も
あったりなかったり………

そーそー
よくダマされる人が居ますが
パーツメーカー系の点火プラグはお金の無駄ですよ。
アレはNGKやデンソーのミドルクラス（IRIWAYとかIRIPOWERとか）のガワ替えに
「ブランド料」を上乗せしたものですから。
「レーシングプラグ」を名乗る不届き者も居ますが
ホンモノのレーシングプラグと比較すれば一目瞭然です。
むしろ、ホンモノのレーシングプラグの方が安いですよ。

そして、前にも書きましたが
点火プラグはホイールナット同様に「振動の大きな場所にあるネジ」なので
交換後80km～100kmには増し締めが必須ですよ。

結構重要なパーツなのに
プラチナだから10万キロ走ってもオッケー
とか、ヘンな都市伝説で溢れているのがなんとも…
エンジンを長生きさせたかったら、正しい交換方法を身につけて
定期的に交換してあげましょうよ。

結婚前、嫁の家に遊びに行った後に嫁から聞いたことには
近所の人から、「若い車に乗っとるねー」と言われたらしい。

そのご近所さんの車よりECR33の方が古いけど
そういう話ではないらしい。

また、知人よりチャイルドシートを貰った際に
ECR33がジャッキアップ中だったため、母親(もうそろそろ60代)のJZX90(ツアラーVのMT)で行ったところ、その知人からも、「お母さん、若い車に乗ってるなー」と言われたり。

バブル期前後のスペシャリティーカー（死語）は「若い車」に分類されるのかもしれない。
でも、車は若くないよなぁ…やっぱり。


そういえば、祖父に至っては
フルエアロでクリアテールのライフ
に乗ってたりする。
……そういう家系なのかなぁ

2つ前の記事「DIYは安上がり？」の2つめのコメントの返事に書いた以下について。

> BLITZのミニ鉄キノコ付きを期待して買って裏切られて……着けずに売ったし。

これは、タイトルにあるBLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE DDのことです。

黒ECR33の時はBLITZのパーツを好んで使用していました。
飛行機のような吸気音が味わえたSUS POWER
ターボ付きF1カーさながらのカン高い排気音が楽しめたNUL-SPEC R
…と。
で、このDDを買うのも自然の流れでした。

DDのフランジが独自形状であるため
ECR33のDDは、フランジ付きインテークパイプごとの交換になります。
純正置き換え前提だったため、この時点で多少がっかり……
これは大したことはなかったのですが、この次が問題でした。

説明書を読み進めて大問題発生。
「純正ブローオフバルブは外さないで下さい、保障対象外です」

………

………はい？

限界が知れたため、売る事を決めました。

微妙な時間に息子を寝かしつけて
時間も中途半端なんで、とりあえず某所見て思ったコト

一般的には
　自分で作業する分、工賃がかならないから安い
となる。

しかしながら
　DIY可能な作業の範囲を拡げるためには
　それなりの設備投資が必要になる
んですね。

自分は整備用のガレージがあるけど
ガレージそのものにも税金や光熱費など
維持費がかかる。
工具も2000円工具セットだと
精度が足りなくなって買い足すコトが多々あるし
（私はKTCかアストロプロダクツPBを多用してます。）
特殊なサイズや構造の工具を購入することもある。
（NVCSソレノイドとかO2センサとかリアキャリパーとか）
悪い虫が出て、もっと高い工具が欲しくなることも……
（もっといいトルクレンチとかチェーンブロックとか）

つか、タイヤチェンジャーが欲しい！！
2柱リフトが欲しい！！
200Vはガレージに配線あるから、すぐ契約したら使えるのに！
（ここで嫁チョップが入る）

…こほん
「安くしたいからDIY」と考える人には
実は、あんまりDIYはオススメできないかと。
「楽しみたいからDIY」これに尽きる。

環境整えるのも楽しいよ。

この記事は、ナンバープレート 掲載ガイドライン変更のお知らせについて書いています。

このガイドライン変更って、盗難車情報に関しての改善ですよね。

そうじゃなくとも、ココって個性的な車がけっこうあるし
ウチなんかも、この特徴を街中で見たら一発で特定可能ですが……
こっちは問題なかったんだろうか？
（これ否定すると、何も書けなくなってしまうが）

あと、ナンバーの地域名だけでも規約NGなのは知らんかった……
もろ規約違反してたし、おいら。

しかしだ
個人情報個人情報とガチガチになっていく風潮があるけど
特定されたら何か問題があるのだろうか？
特定されたらヤバいような事をやっているのだろうか？

正直、ナンバープレートの情報だけで何ができるのやら。