萬坊同好会会計のブログ一覧

私のECR33は、今となって思うのですが
スバル車との共通点があったりします。


最近のスバルのエンジンと言えばDIT
コレは圧縮比を上げるための直噴ストイキに低ブースト圧ターボを組み合わせたもの。

つまるところ、ハイコンプ・ローブースト

これ、ECR33乗りならピンとくるはず
RB25DETのリニアチャージコンセプトも同じ思想だったワケですから。

そして、ターボのブースト圧制御方式もほぼ同じで
2wayソレノイド(スバル的には1ユニットらしい)を用いたものです。
だから、起きる問題と対策も同じだったりします。


次に、レガシィのオーディオと言えばマッキントッシュでしたが
（とは言っても、クラリオンがライセンス生産してたものですが）
最近はDIATONEに移行していることを知って驚きました。
私のECR33では、スピーカーを旧世代のものですがDIATONEで統一していましたから。

そして、スバルと言えば純正ビルシュタイン
私のECR33にも、純正形状のビルシュタインショックを装備していました。

お蔭様で、ここらへんのことはスンナリと理解できましたよ。

とはいえ、流石にECR33で通勤するのは無理だからねぇ