seibuntaのブログ一覧

皆様お久しぶりです。

昨日、ワンデイスマイルのThe学に参加してきました。
今回の御題は「シフト操作」！

「シフトワークとは何ぞや？」
う〜ん、何でしょうね？（笑）
車に負荷をかけず（壊さず）にスムーズに速く走るってのが最終目標ですかね？
その為にどういう操作をするのか？？？

駆動方式や各人の癖によって
色々な方法があると思います。

そういう事を踏まえた上で、
自分にとっての何かしらヒントが得られたら良いな〜
という気持ちで参加しました。

色々な角度から「シフトワーク」についてのお話がありましたが、
「身体の特性による操作の違い」
という話が刺さりました。

この説明を聞いて、
今までモヤモヤしていた部分がかなりスッキリ解決しましたよ。
この話が聞けただけでも参加して良かったです。

自分の身体の特性を理解して
それぞれの特性に合った操作や姿勢を意識する
って話ですが、
澤さんの説明と、
今の自分のドライビングスタイルが
笑っちゃうほどピタッと合って、
自分のスタイルに強い確信がもてました。

今まで色々なこと試しましたが、
（試したからこそ今のスタイルに行き着いたとも言えますが）
自分のドライビングポジションや操作方法に関しては、
もう余計なこと考えなくていいな、、、と。

今朝、昨日の講義を思い出しながら
小1時間ほどドライブしました。

このごろはパドルシフトやデュアルクラッチなんてものがありますから、
3ペダルなんて時代遅れかも知れませんが、、、
やっぱりMTって楽しいですね！

皆様
寒中お見舞い申し上げます

年始の挨拶をさぼっておりました、、、汗
本年も宜しくお願い申し上げます。

　　　　　　　平成二十六年　一月吉日

すっかり筆無精ではありますが、
サーキットにはせっせと通っております（笑）。

で、先日の日曜日、年に一度の
ワンスマ袖森無料走行会に行ってきました。
ワンスマ袖森ライセンス所持者へのお年玉でござるな。

1枠25台前後の台数で、
コソ練のように自由に走るってのは難しかったのですが、
コーナーごとに色々と走り方を試すことが出来ました。
特に3〜4コーナーで試した、今までと違う走り方が上手くハマりそうで、
この技を会得できればタイムアップに繋がりそうです。
それとは反対に55Rの攻略が上手くいかないなぁ、、、汗
う〜〜〜む、、、

この感覚を忘れないうちに、また走りに行くでござる！

ワンスマの皆様、有難うございました。
ご一緒だった皆様、お疲れ様でした〜。

先日の広場トレーニングでの走行写真を
ワンスマのタッカーノさんよりいただきました。
撮影も同じくタッカーノさんです。

本来ならフォトギャラリーにアップするのですが、
あまりにも格好良く撮れているので、
自己満足（笑）と広場トレーニングの宣伝（！）の為に
こちらのブログにアップしちゃいます。

お暇な方はどうぞご覧あれ〜。

ギュイィィィィ〜ン！


いい感じで踏ん張ってますな。
キャンバー角度つけたくなります（笑）


お〜、ロールしてるなぁ〜（笑）


後ろを浮かせないように意識して走りました。
でも浮きそぉ〜〜〜（汗）


シルエットが素敵っス



タッカーノさん、有難うございました！

本日は
毎度お馴染みワンスマ袖森スポ走会に参加してまいりました。

先日の広場トレーニングとは打って変わって、
ポカポカ陽気で気持ちいいぃ〜〜〜！

本日の参加は17台。
クリアラップも沢山取れて、非常に走りやすかったでござる。

先日と同じくnakaさんも参加です。


おにぎり〜（笑）


広場で掴みかけた新しい感覚をイメージして
今までと少し違った運転を試しましたが、
思いのほか上手く走れたようで、
2秒以上タイムアップできました！

近いタイムでコンスタントに走る事が出来たので、
この方向性で細かく詰めていけば、
まだタイムアップの余地はありそうです。
自分の知らない、もっと別のアプローチもあるかもしれません。
精進精進、、、
純正タイヤのままでどこまで行けるかなぁ〜〜〜

広場トレーニングの感覚を忘れないうちにサーキットを走るってのは、
とても効果が高いかもしれませんな。
連チャンお薦めですっ！（笑）

ワンスマの皆様、参加された皆様、
ありがとうございました〜。

この記事は、86&BRZやFF車両は”速度を抑えるのはなく姿勢変化を抑える”!?について書いています。

本日、ワンスマ主催広場トレーニングに参加してきました。
お題は「86&BRZ , FF車限定」




チンクに乗り換えて初の広場トレーニングです。
友達のnakaさんも同じく久〜しぶりの参加です。

場所はFSW P7駐車場。
雨はなんとかまぬがれましたが、
富士山からの強烈な風に身を切り裂かれました、、、
まだ11月なのに、、、凍死寸前でござる。
（写真からこの寒さが伝わってこないのがチト残念）

で、肝心の特訓の方は、
午前中にちっちゃいオーバル、
午後からでっかいオーバル、
という2本立て。

小排気量、少パワーのチンクに乗り換えて、
夏からのコソ練＆シミュレータを重ねて色々と考えていた走り方を、
ここで再確認、再考察です。

澤さんにも、自分の考えをぶつけて
ヤッパリね、、、という部分と
分かっていても実践する技術が足りない部分と、、、
悲喜こもごもありましたが、
とても有意義な1日でした。

メニューはオーバルのみと、とてもシンプルですが、
シンプルゆえに色々と試すことが出来て、
今の私にはピッタリでござった。

午後からは太陽も顔を出してくれて、
なんとか（凍死もせず）無事に終了〜！

今週末にはワンスマ割引走行会に参加して、
今日の特訓をサーキットで試すでござる。

闘い終えて日が暮れて、、、


ず〜っと雲を被っていた富士山も帰り際には、、、