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2020年09月03日

ジムニー1300(JA51)はスズキ車で最初に1300ccエンジンを搭載した車輌です

ジムニー1300(JA51)はスズキ車で最初に1300ccエンジンを搭載した車輌です
レビュー情報
メーカー/モデル名 スズキ / ジムニー 1300 不明 (1984年)
乗車人数 1人
使用目的 レジャー
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
3
満足している点
コンパクトボディで狭い山道でも大丈夫!
小型貨物登録ですので標準でオーバーフェンダー装備も魅力的!


とにかくカッコイイ!


ワイヤレス式電動ウィンチ装着で牽引も可能!


ヒッチメンバーとピントルフック装着で牽引も可能!




洗練されたコクピットは運転を楽しくします!




古い車輌ですからレトロナビ(初期ゴリラ)を装着しています


貨物車とは思えないバケット風フロントシートでホールド性も良い!
不満な点
狭いリアシートは子供用にしか使えません!
ステアリングにアシスト機能はありません!
総評


輸出向けSJ413(samurai)は海外からの高速道路を快適に走れるジムニーの要求に、2年間生産されたジムニー1000(SJ40)に替わって、更にハイパワーなジムニー1300が発売された!
カルタスに搭載されているG10A型エンジン(3気筒)に1気筒を追加したズズキ初の1300ccエンジン(G13A型)を搭載!
日本国内では型式JA51で販売されました!
ボディは軽ジムニー(JA71)と同形状ですが駆動系と足回りは強化され、軽ジムニーと互換性はありません!
軽くて小さいボディに本格的な4WD、高速道路も快適に走れて楽しく遊べる車です!

項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5



35年経過しても古さを感じないデザインです
走行性能
☆☆☆☆☆ 3

スズキ自動車で初めて1300ccエンジンを搭載した車輌ですので高速走行もそれなりです!
ジムニーなのにトランスミッションはハイギアードで急坂道でトルク不足を感じる時があります!
乗り心地
☆☆☆☆☆ 3





前後リーフリジットサスペンションですので乗り心地を求める車ではありません!


積載性
☆☆☆☆☆ 2

リアシート使用中は積載能力は期待出来ません!
燃費
☆☆☆☆☆ 3

平均12Km/Lですので軽ジムニーターボより良いかもしれません!
その他
故障経験
シャーシ付きですから足回りは丈夫です!


広いエンジンルームで整備性は良好です!
キャブレーター仕様ですから定期的にエンジンを始動しておく必要はあります!
点火方法はディストリビューター式ですがフルトラ方式ですのでメンテナンスフリーです!


JA51は ズズキ初の 4気筒車です !
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2020/09/03 20:49:33

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この記事へのコメント

2020年9月3日 21:37
こんばんは‼️
同じのを25年前に乗っていました。
懐かしいです😊
コメントへの返答
2020年9月3日 22:25
こんばんわ
ジムニJA51に乗られていたんですね
二輪もサーキットで走られていたみたいですし25年も前からジムニ1300を選択するなんてなんてステキな女性なんでしょう
シエラもそうですが軽自動車と同じボディに高い維持費がちょぴり贅沢感があって満足なジムニーです
2020年9月4日 3:37
お早う御座います。
従兄が ランクルからジムニーに乗り換えました。
ナンバーの色は白なんですが、オーバーフェンダー仕様でないので、多分 軽かと・・・?
来月、プラドの継続車検を受けることになり、7回目なので購入してから14年が終わろうとしています。
プラドを含む トヨタの四駆は、丈夫に設計されているので、助かっています。
それでは、またまた。
コメントへの返答
2020年9月4日 7:18
おはようございます
そうだったんですか
長らくテント屋さんを覗いていないので知りませんでした
ジムニーは人気で今でも注文して一年以上の納期がかかるみたいです
ランクルの設計は頑丈なのか自分の寿命より長いように思います(笑

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