<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Tattan / Tattanのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/786251/blog/</link><description>どうもTattanです

ヨロシクですm(__)m</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 15 May 2026 10:05:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Tattan / Tattanのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/786251/blog/</link></image><item><title>ﾊﾞｲﾊﾞｲ、ﾊﾟﾙｻｰ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/786251/blog/23584260/</link><description><![CDATA[先日貰い手を探しておりましたパルサー。
引取先が決まり、今日運ばれていきました。

初めての愛車ということもあり凄く愛着があり、車を運転する楽しさを教えてくれたのもこの車でした。

引取先では部品取りとしてですが、ｴﾝｼﾞﾝ、駆動系を主に移植するとのことでパルサーの心臓部が生き続けるという ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Aug 2011 09:46:10 +0900</pubDate></item><item><title>過去の愛車ＲＮＮ－１４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/786251/blog/22540137/</link><description><![CDATA[数年前まで乗っていた日産ﾊﾟﾙｻｰGTI-R

後輩に譲りましたが、その後輩が先日、足回りやボディーの劣化により車検が高額になるため廃車にすることに。

しかし、ｴﾝｼﾞﾝ載せ替え(現在の走行距離８万㌔程度)クラッチ、ミッション、マフラー、オルタネータ等交換し中身はまだまだイケるはず

 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2011 21:41:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>