シュト@鈴菌のブログ一覧

ご確認ください。
なお地名を入れてもグーグルマップに出ない模様。

黒丸で囲んだ部分がアカン道で途中に風穴がありまぁす！

ひさびさにお山の道を走りに。

赤根峠は気分を変えて旧道へ。

そろそろ走れなくなりそうな感じ。

金比羅峠はパス。

で、湯宿から大道峠へ。
分岐を基本的に使われない左に。




で、東谷風穴の看板見つけたのでそっちに。



(アカン)



(アカンて)

ワークスでくればよかった。
さすがに取り回し悪いのと車高下げてると亀の恐怖が…


風穴入り口到着。ここから獣道歩かなきゃなので行かない。


沢の傍にいい感じの場所があったので休憩。




うーん森林浴。


先は長い。

ある程度走ると砂防ダムに到着。森が開けて開放感。




ここから300mくらい下がったら集落があって安心感。
こういう道は行き止まりが怖い。

で中山盆地で蕎麦買って帰ってくる。
秋あたりに風穴見に行きたいなぁ。

3ナンバーと2名乗車の公認取れますた。
帰ってきてすぐに戻しして乗れる準備完了。

でも36乗りまくってたせいかドラポジ忘れ+感覚が微妙に食い違う(アクセルもブレーキも)
電スロの味付けや低速トルクのおかげで36の方が普通に運転してて快適なのは草生える

ブン回すのは別。





なお書類上の1t切りは達成できずorz

1050kg→1030kgでした。
嘘やん…

・FRPボンネット
・FRPフェンダー
・ドライバッテリー
・カーペット無し
・リア内装無し
・ローター2ピース化
・座席両側フルバケ化
・ナビ無し
・マフラー一本出し化

これでも届かないんすか……やっぱガソリンとかその他の分か……

ショックで泣きそう

乾燥重量なら間違いなく970kg前後まで落ちてるはず…

明日取りいてきます（´◉◞౪◟◉)
車検代はブレーキフルード交換も合わせて10万ちょい。


帰りに黒の36ワークスとはちあう。
ワシが踏み切りの渋滞。向こうは信号の渋滞。
ゆっくりワシが近づいてワークスをガン見してると、向こうのドライバーさんもこっちをガン見。
すれ違うあたりで二人アイコンタクト。ほぼ同時にサムズアップして二人して満面の笑みで振り振り。

今日も出会って手を上げて挨拶。
ワークスでてまだ半年経たずに乗ってるんだからそりゃ好きですよねぇ。

・前輪を純正タイヤ履いたAVS Model6に履き替え（外径対策、軽量化）

・フロント牽引フック外し（突起物対策）

・シートベルトキャッチのハーネス接続(シートベルト警告灯対策)

・両席四点式ハーネス外し(軽量化)

・リアの現在使っていないボルト全抜き(軽量化)


めんどくさいので剛性パーツは付いたまま。

さて、あと何かやることあったかな……そうだ、ナビ外しとくか←


ワークスはステアリングのスペーサー30mm追加しました。
ジャストポジなんであとはチルトだけかなぁ。