シュト@鈴菌のブログ一覧

後ろにも235履いたら215の時は弱オーバー気味だったのが弱アンダー気味になりちょっとキビキビ感が薄れちゃった感じがワシの感覚だとするのでスプリング変更しまつ。
減衰は今より低めで。今減衰ガチガチだから下げたところで暴れはしないだろう…
意地でもキャンバー付けないマンなのでなんとかセッティング出したいところ。

駄目なら諦めてキャンバーシム組みますわｗｗｗ


はい注文＾～

キザシ
・ホイール
・カーテシランプ、バックランプ、フロントルームランプ

ワークス
・ブレーキランプ
・スピーカー

スイスポ
・バックランプ


スイポはリアの車高上げないとかな…

土曜夜にヴィッツの後輩と旧赤根峠と大道峠を走る
↓
旧赤根峠にて大きめな枝を踏む
↓
下山してコンビニで1時間半くらい駄弁る
↓
帰ろうとしたら異音、パンク発覚


スローパンクチャーで左リアが撃沈でした。
バーストせんで良かった…

で、タイヤを買って、来るまでウマの上で放置。


ちなみにタイヤは215/40R17から235/40R17に。

今日届いたので組んで履きました。


復活！復活！復活！

さらにフェンダー叩き出したので入りました。
試走して当たらないのでコレで当分走ります。



太くて引っ張ってないタイヤは素敵っす…

あぁ＾～

フロントのADVAN RGに続きリアも変更。

以前フロントに履いていたAVS MODEL7の17x8.0J+45を流用。
色がブロンズでフロントのRGに合わないため塗装。

色が全然乗らないｗｗｗ1缶1本でも微妙な塗装残しがｗｗｗ


脱脂と清掃しただけで下地は何にもしてないデース（´◉◞౪◟◉)


で、スイフトのリアはストラットとかと違いトーションビーム。
車高下げてもホイールは中に入っていかないのです。入れる場合はキャンバーシムかトーションビーム自体を加工する必要があります。(ただ、キャンバーシム自体に厚みがあるので、結果的にスペーサーを噛ませているような状態になるのは要注意。)

まあそのおかげで車を上げてホイール装着するだけではみ出し一発判断できますけどね。

これが以前235/40R17のタイヤ履いたままの試着。
ほんの3～5mmなのでフェンダーを少々たたき出します。


で、装着。



まあいいんじゃないですかね。
スポークがリムより出るデザインなのでフェンダーからスポークがちょっと出てます。

リアタイヤ交換時にスポークが中に入ってる8.0J+45のホイール買えばいいんでしょ？

後ろも235だと粘りすぎる気がするので225の予定。
扁平率は40か45で迷っている感じ。
フロントのタイヤ235/40だと225/40で245/40だと225/45にするかなぁ。


とりあえずやっと前後のホイールの色が大体あったので当分このままです。
2本ずつ買うからこうなるんだよね

(　´,_ゝ`)ﾌﾋﾋ


（´◉◞౪◟◉)写真だと見づらいけど完璧なツライチ


ワシの足回りのポリシー
・片減りさせない
・けっこう固め
・あまりロールさせない
・むやみやたらとキャンバーを付けない
・その状態で限界サイズのタイヤとホイールを組む
・走るのに神経使う車高短はNG　あくまで走りやすく見た目もこだわるバランスで

キャンバー付ければ9J入るよとかそう言った話は分かりきってるので別にいいです。

このちょびっとのキャンバーでサイドエアロからタイヤがモリッとしてるのがええんや…