フーテンのブログ一覧

私が最初にサーキットを走ったのは、FSW。
一番最初は、体験走行でした。
そして、次がドライビングスクールでの本コース走行でした。

その際は別の車でしたが、メーカー主催で、事前にブレーキングや挙動の練習もさせて頂きましたので、とても安心感がありました。

私はF1やGT選手権等、レース関係は全く見ないので、特にFSW！！っていう憧れみたいなモノはありませんでした。が、それでも、あの長い直線、ダイナミックなコーナーは何とも気持ちの良いモノです。

とうことで、何やら宣伝みたいになってしまいますが、今年もFSWで富士スピードウェイ ワンメイクドライビングレッスン”三菱 ランサーエボリューション””スバル インプレッサ WRX”が開催されます。





今年も皆さんに「ツーメイクだろ！」って突っ込まれること請け合い（笑）

去年、参加させて頂いた感想としては、半分以上がサーキット初めて？又はFSWが初めて？という方が多く、インプ乗りの方でFSWデビューを考えている方にはお薦めしたいレッスンです。

その分、走行は注意が必要ですが、基本的に本気組の人たちは逆にかなりうまい方ばかりでしたので、下手な走行会より安全だと思います。ただ、直線でリミッター解除してますと220～230km/hは出ますので、ブレーキホース、フルード、パッドだけは必ずチェックが必要です。

今回はジムカーナ？もあるらしく、20分×3本と十分な本コースの走行もあり、これで26,000円なら十分元は取れると思います（しかも、本コースのAピットが使えます！！）。

ただ、気になるのがジムカーナと本コース走行が同じ午後なこと。前回はレベル別に本走行があって、実質6本（各車走行は3本）でした。ただ、ジムカーナはありませんでした。それでも、結構タイトなスケジュールでした。今回はもしかしたら、参加台数全部で本コースは走るのかもしれません。それだとビミョウですね。。。ちなみに、前回は半分に分けたので、実質コース上には多くても30～40台程度でした。最後の回は、みなさんお腹いっぱいになったのか、20台もいませんでしたので、かなり走りやすかったです。

ちなみに、私は不参加予定です。。。確実に同乗走行をしてもらえるなら、参加しますが。。。中谷さんの同乗走行は数台ですので、当てにしない方がいいです。

平日、しかも会社によっては半期期末という、ありえない日程開催のレッスン（笑）ですが、今年は土日出勤の木金休みの方が多いと思いますので、検討の方はお早めに申し込んだ方がいいと思います。これを機に、ぜひ、モータースポーツの世界へ！（沼にハマる方もいますが）

今日は暑かった・・・。



皆でハマグリになってました。。。





英龍さんのブログで知ったインプレッササーキットミーティング。
走行会の参加者が少ないらしく当日申込みが可能との情報を得て、前日夜に行くことを決めました。

で、お天気良好（すぎた）なため、朝一で現地で申込み！
一応、サーキット経験ありとのことで、クラスは速いクラスに（汗）

結果、44.9秒、44.5秒、44.01秒！！（涙）

どうしても44秒が切れず・・・終了となりました。

ショートは走ったことがなく、どうにもブレーキングが難しい。
TC1000もお初でしたが、コース自体は小さいながらも楽しい。
特に1コーナーはちょいとオーバースピードで入ってテール流せるので、気持ちヨカ。
対して、直後のヘアピンから複合、最終の突っ込みとライン取りがよくわからずに終了。

これは、リベンジが必要ですわい。
目標42秒！！

インプレッサもかなりの台数が入場し、目の保養・・・・いや毒を盛られました。。。
もう少し純正で走ろうかなと思いますが・・・・脚は悩みますね。。。。

ということで、お知り合いの方の暑い・・・じゃなかった熱い走りも激写しました♪


















皆さん、お疲れ様でした！！
＆お先に帰ってしまい、すいません！
まさか走行会3本で帰るとは・・・ベストが3本目に出たので走りたかった(>_<)

また、よろしくお願いします♪

半年振りに行ってきました袖ヶ浦フォレスト。

あまりに久しぶりで入口を通り過ぎそうになりました。
あいかわらず、突然カーブの先に見える出口。
手前に看板ぐらい立てたらいいかと。





そんなこんなで、久々に1本目、写真の通り初めて砂利に突っ込んでしましました。
第２コーナーから第３コーナーヘ突っ込み～が、止まんね～～～（汗汗汗）
なんとかスライドコントロールして、耐えて耐えて・・・が、リヤだけ砂利に・・・（涙）
でも、何とかそのままの勢いで脱出！
砂利抱えて走ってるので、ラインを大きく外してゆっくり走行。

で、2本目は案の定、トラウマになり、あまり踏めず・・・。
でも、何とかベスト更新して1：18：616。
目標の20秒切りはOK。
ですが、本音は17秒台を出すことだったんです。
真夏に20秒1は出してたし、気温ボーナスはかなり大きいので18秒は楽に出ると思ってたので。

さて、本日でこの車でのトップシーズンであるこの時期のサーキットは終了です。
○●が復活したら、又、ウロウロします～。
で、弄り候補。

脚・・・オーリンズ（ワンオフ）orアラゴスタ（ワンオフ）
LSD・・・純正で機械式が入ってるが、クスコの1.5WAYの方が効果ありそう
下回り・・・とりあえず強化。
パッド・・・鳴きは最低限で、もう少し初期が強いタイプ。ん～これもワンオフ？？

コウサツジが一番楽しかったりする（笑）

ハイ、久しぶりに富士の麓へ行ってきました。

一部の方にはお伝えしましたが、もう、いろいろ、モロモロ、いろモロありすぎて、まともに走れない状態が年明けまで続きました。
諸事情にて、ローターが駄目駄目になり、パッドも使い古した純正品をつけてましたので、せっかくのサーキットトップシーズンなのにずっと走れずじまい・・・。



ですが、やっと新しいローターとパッドを装着しました♪
純正ですが（汗）

で、首都高にて慣らし。



今の時期は寒いっすね・・・。

ちなみに、タイヤも秋に純正のRE070からネオバに変更しました。



ヤッパリ、このタイヤ、いいんですけどネバーって感触が好きじゃないです。
私はRE070のサイドが固いタイヤの方が好きです。070の方が私にはわかりやすい。横のズレは070の方が唐突にくるらしいのですが、正直、それほど気になりません。好みの問題ですかね～。

又、秋ごろからどうもギヤが入りずらい現象が続き、ギヤオイルも交換しました。



今回はモチュールを選択。が、症状にあまり変化なし。。。
やっとローターとパッドが元に戻ったのに、今度はギヤですか～(ーー;)
低速時はすんなり入るのですが、なぜか高速（100km/h前後）を巡航していると、5速が入りずらくなります。2や3速ならわかるのですがなぜに5速？
ショーが無いのでお金払って、ディーラーで分解してもらう予定です。

そんな状態でしたが、ギヤが入らないわけじゃないので、行ってきましたFSW♪
バッチリ、ベスト更新です♪



タイムは2：04：779。
ですが、ですが、実はこのタイムが出たNS枠・・・何と走行台数5台！！（笑）

いんや～全周、クリアもクリアでした～。ここまでガラガラなのは初めてでした♪
時間が夕方でしたので、300Rの西日がかなりきついのですが、それでもここでベスト更新しないでいつベスト更新するんじゃっ！って感じでした。

しかし隠密さんのタイムに何とか近づきましたが、隠密さんはフル60台で同じタイム出してますから、本当、ありえないです。。。しかも、4秒台結局1回だけ・・・ほとんど6秒前半で5秒台が1度出ただけでした。正直3秒って・・・どこをどう短縮していいのか全然わかりません（汗）

と言いつつ、なんだかんだ目標の5秒台を切ったことはいかなる条件でも嬉しいもんなのです。
さて、そろそろ弄るかな～（もう限界）

本日はお友達登録させて頂いてる隠密同心さんのTTSを見に行きました。

お初でしたが、お話できて良かったです。
又、これからもいろいろお願いします♪





ということで、せっかくなので下手なりに写真を撮らせて頂きました（汗）





シャッタースピードが速かったらしく、背景がうまく流れませんでした（涙）





やはり、オレンジは写真映えしますね♪

ちょっとアルファにプレッシャーです（笑）





そして、強力なライバル、チューンドシロッコR。





しかし・・・プリウスの突っ込みがスゴイ！純正の脚を存分に生かした走りをされてました。
Sタイヤをはめているだけで、純正のＴＴＳであのタイムは驚愕に値します。。。

又、機会がありましたら、いろいろお話させてください！
本日はお疲れ様でした！