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ライトトラックタイヤ
サイズは205/75R16 113/111L

6本+スペア1本の1台分7本からダメなの4本を探せ！

4本新品にするから、使えそうな3本は・・・

さんざん悩んだ末3本残したウチ1本がコレ。
完璧に見落としてたww
一番ダメなレベル。

さあ、外した4本から敗者復活戦開催！


タイヤ×4本
脱着×7本
組み替え×4本
バランス調整4本
の作業ですが、
ああ、うっかりで組み替え・バランス×1が余分に

伝票では、
タイヤ×4本
工賃×4本

まあ、タイヤ4本売れれば脱着作業（位置交換）×3本はサービスで・・・
はあ、どっとつかれ疲れが。。。

いやいやいや、スタッドレスタイヤが必要な地域って未だ梅雨明けしてませんがｗｗ

気の早い某量販店ではもう展開しているそうな＿|￣|○


9月1日からってのが今までだったけど
今年のトレンドは梅雨真っ盛りかららしい、なんだかなあ～

ウチの辺りの非降雪地は、セット商材、廉価品、特価品の発注締め切りが9月30日とか10月15日ぐらいなので、ホントに必要な方は早め（9月中旬迄）にご商談（一度話だけでもしに行った方がいい）を、


そこで新商品のお知らせ。

氷上ブレーキ停止距離を11％短縮 SUV/4×4専用スタッドレスタイヤ「BLIZZAK　DM‐V2(ブリザック　ディーエム　ブイツー)」新発売

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2014071502.html


私は、195/65R16のBLIZZAK REVO 2と175/80R15のBLIZZAK DM-V1を使ってます。

ウチのテリキに関して言えば純正サイズの175/80R15のBLIZZAK DM-V1の方が乾燥路以外では優っています、なので次に買うのはBLIZZAK　DM‐V2になると思いますよ。

雨の日も安心なエコタイヤとして開発されたブリヂストンのECOPIA EX20シリーズの軽・コンパクト用ECOPIA EX20 C ですが・・・

ハイト系軽自動車を甘く見ていたようですね。

エコタイヤは一般的にサイドが柔いです、省燃費性能を上げるとそうなってしまう！ということなので・・・

結果、外側ショルダー部が減りやすいそうな、
空気圧や運転の癖とか色々あるけど。

対策品が出ました！
ECOPIA EX20 C TYPE H

155/65R14 75Hと165/55R15 75Vの２サイズのみです。
（7月15日発売）

あまり種類が増えすぎて疲れる。

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2014061101.html

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/ecopia/ex_20c_type_h/index.html

カッティングマシンの刃を替えた。

ちゃんと切れる！


途中でめくれ上がったりしたのが嘘のようだ。


意外とランニングコストが掛かるんですねｗ


いらない部分を剥がしている途中に・・・
剥がしたシートが余計な部分に張り付いて1コダメになった＿|￣|○



内職でこんなことするついででしたが・・・

先週散々騒いた人も
今日は静かだ！
学習したかな？
なので暇だ
（普段も暇だけど。。。）



そこで、デッドストックのチェーンを引っ張りだして観察してみた！

JISタイプだと規格ものなので各部を測ればどれに合うか分かる。
売る時はタイヤサイズから品番なり呼び名で選んで売るから気にしなかったけどね。

メーカーが分かったのでHPに行ったら
オンラインカタログが有ったよ。
「呼び名」の解説とか出てたのでチェーンを観察してみたわけだ。

コレでサビサビの得体の知れないチェーンの正体も分かるってもんだ！

フォトギャラあげといたので
珍しくリンクしときますね。