水球のブログ一覧

今更ですが書きますよ(爆）

もう今年も終わってしまいますね！







残念ながらケータイを忘れたので画像ありませんorz
何してる？にもあります通り、結果から言いますと４２．６８９でベスト更新しました(^^)b


今回は毎度お世話になってるテックアートのTAKAO氏とテック兄さんも来ていたので色々レクチャーして頂きました！


１本目
今回グリップはAクラス、Bクラスがあり、Aクラスの遅い方？のAクラスで走ることになりました。Aクラスでも自分含めても８台と思ってた以上に台数が今回少なかったので、とても走りやすかったでした。

セットアップの方は路面も朝一で相当冷えてるのもあって減衰フロント１０段戻し、リヤ１２段戻しと比較的中間な感じで、エアーはいつもどおり温感で２．５ｋになるようにセットしました。
課題であったアクセルワークも意識。
一本目はいつも走り切るようにしてるので２１周出来て、２０周目にはG&Dで出した４２．８５０を上回る４２．８０１出せて良い流れでスタートできました。

２本目
２本目からはAクラスでは初めて走る方もいたのか結構引っかかってしまうので、スピリッツ社長さんにお願いしてBクラス変更させて頂きました。
快く承諾していただきありがとうございました(＾＾)/
路面も暖まったところで減衰を前後上げていきました。
この周ではテック兄さんに２，３，４コーナーのラインアドバイスを頂き、１０週目に自己ベスト出せました＾＾

３～５本目
ここからTAKAO氏からマシンの状態などを聞かれ、自分の走り方に対してどのようなセットが良いのかTAKAO氏のアドバイスの下、色々試してみました。
減衰前後マックスに締め上げたり、リヤスタビを外してみたりとラインも色々変えてみたり。

そして今回判明したこと・・・






リヤスダビ取っ払ったほうがかなり具合が宜しいじゃないの！！！！！！

なぜ今まで外さなかったんだってぐらい良いっすｗ
結局リヤスタビ外して走ったのが午後の２本で路面状況は宜しくなく、２本目に出したタイムを上回ることは出来なかったですが、それでも４３秒フラットを４，５本目ではコンスタントに出せてるし、今回のタイヤはテック走、G&Dと２回使ってきてるのでタイヤ新品にして次回の走行会では４１秒台も見えてきてますね＾＾






N2Sに上がる２年後までにのうまる猿人ナローボディーラジアルで日光４０秒台出せたら・・・（ニヤッｗ

とりあえず２０１２年の走り収めはとても充実ある良い形で終わることが出来ました！

来年は３月後半から始動予定！！
来年のG&Dは表彰台めざすぞ＾＾





そんな感じでみなさんよいお年を＾＾

メリークリ●●ス！？（爆）どうも水球です＾＾

みなさんどんなクリスマスお過ごしでしたか？
自分は非リア充なんでそれはそれは・・・（爆）
そんな感じで？リアルでは持病が再発して大変なことになってます。

まぁいろいろありますが、走りたい衝動には勝てません！！ってことで

１２/２８　スピリッツ走行会グリップ参加しますｗ

G&Dで走り収めと思ってたんですが、まさかホント年の瀬に走るとは・・・(爆）
G&Dが走り終わってから賀集の動画や日光の動画を見る毎日で前回の反省点も踏まえて色々試したいことがあったので実践して良いデータが取れれば良いかな？って思ってます。

一応目標タイムは高く４１秒台。
たぶんでないのはわかってます。タイヤもテック走。G&Dと２回も走ってるんで厳しいですが４１秒出すつもりでいきたいと思います。

課題はアクセルワークとレースを想定したラインでコンスタントにタイムを出すこと。

頑張ります＾＾

どもー完全冬モードになって外にも出たくない半ば自宅警備員の水球です←


いつもどうり、お世話になってるとこでの会話の中で
最近の親は息子に車買ってあげてる人が多いって話がありました・・・








正直、凄いとしか言えねぇぇぇええええええええ！！！！








ご家庭の事情は人それぞれなので、あれですが・・・それでいいのか？（爆）

うちのなかでは車は、移動手段ってのもありますが、やっぱり個人の趣味って意味合いも多く含まれていると思うんですよね。

だから単車買うときも初めて車買った時もバイト代をせっせと貯めたり、遊びも控えて節約したりと努力して買ったりしました。
そもそもうちの親父がてめぇのものはてめぇで努力して買えって人なので、そうせざるおえなかったってのがありますが＾＾；

でも、その努力があるからこそ愛着もより沸きますし、大事にすると思うんですよ。
そういうもんだと思うですよね。

まぁ若者の自動車離れが進む今となっては良いことなのかもしれないですがね＾＾；
うちの親も俺に軽でもいいから車買ってくれないかな←





そんな感じの妬ましいわ！！的なブログですた（爆）










追記。最近みんカラ見てると車を一気にローン組んでN2S仕様に仕上げたいって気持ちが凄いあるんだが、現実は厳しい。あと２年の辛抱だ。耐えろ俺・・・
そんな感じでもう一人の自分と格闘してます(爆）　憧れ？いつかは一緒に走りたい人の言葉「あせるな　よくばるな　あきらめるな」を胸にハングリーに頑張ります。

時間が経てば経つほどにあそこをあんな風にしとけば良かったと反省と後悔するこの数日間を過ごしてる水球です。
仕事の休憩時間などの合間を見てはＧ＆Ｄ参加された方の動画や賀集のレース動画を見て勉強させてもらってます。

だから結構足跡ついてるのはそのせいです（爆）
ホントごめんなさい^^;

自分の走ってたラインと比較したり、自分だったらどうしてたか、それをもしした場合どのようになるのか、他人なら俺のラインで来た場合、どう対処するのか、etc・・・
容量ない脳ミソなりに出来る限り考えてみたり、ノート広げてみたりしてます。

まだまだ改善箇所多数ですね・・・orz
・１、２コーナーの突っ込みは今一番自信あるつもりだったが、他車がいて使いたいラインが使えない場合のラインが不安定で尚且つ、１コーナーはパーシャルでノンブレーキでいつも進入、２コーナー手前でブレーキ＆シフトダウンで曲がってるだがミスが何度かあり安定してない。要は下手糞。

・３～６コーナーまでアクセルワークがラフすぎる。よって６コーナーまで軽いドリフト状態でタイヤ無駄に使いすぎ。

・７～９コーナー前よりは広く使えてるが、７コーナークリップ少し手前すぎる気がするの気持ち奥でとりたい。

・１０～１１コーナー、１０コーナーで減速しすぎてる。１０コーナーはブレーキングのみで曲がった１１コーナー手前でシフトダウンを次回は試してみる。

とりあえず、もっと全体的に丁寧にメリハリもつけ修正舵を減らして、加重移動を上手く利用し、横ではなく前に進ませるイメージで走らせる。
前に車がいても惑わされないよう先を見る。
先の先のことを考えて抜くポイントを絞り、それに向けたライン、車間の組み立てをする。
後ろにつかれたときのプレッシャーに未だに弱いのでなんとかする！

あと走行会走りきっても眠くならない位に強靭な体力をつける。
今回の悔しさをバネに頑張ろう。

うん。負けないもん><

どうも水球です。
何してる？にもありますようにＧ＆Ｄミーティングin日光に逝ってきますた。
今回はＣｒａｆｔ－Ａの皆様御一行とともに参加です。
レースもやる走行会ってそんなないんでテック走並みにとてもｗｋｔｋしましたＹＯ！！







結果から言いますと。。。
１本目　　　　　　４２．８５０秒（自己ベスト更新）
２本目　　　　　　４２．９１０秒
３本目（予選）　 ４３．２７２秒
４本目（決勝）　 ４３．６２２秒　何位だか忘れたが後ろの方だよorz

まぁタイム的は前回のテック走からタイムアップして目標の４２秒台に入れることが出来たのでとりあえず良かったのかな？
テック兄さんに言われたように高速コーナーのラインを修正したのがだいぶ良かったと思われる。スピード計ないので感覚的にだが、だいぶ速度を乗せられてるはず。

ただ、ラジアルではあの速度で曲がるのが限界かもっって黄色いシルビアの人の同乗で思ってしまった。
今でさえ高速コーナーゼロドリだからそれ以上で突っ込んで逝ったら飛んでちゃうよ？（爆
あとはもっとトラクションが乗る足にするか。それについては色々進行中（謎
やっぱりＳタイヤで２２５サイズは偉大だよなぁ・・・

レースの方では色々課題の残る形になってしまって、まだまだＮ２Ｓに上がるレベルじゃないな。。。
まず、ＤＣ２の人を抜けなかったのがめっちゃめっちゃ心残りで、１、２、３、４コーナーでは差が一気に無くなるのだが、高速コーナーからバックストレートで一気にまた離されての繰り返しで抜けそうで抜けないorz

馬が沢山あれば問題ない話なのだが、うちの車は９０馬あるかないかだから＾＾；
今後の課題としては数すくないお馬さん達でどう順位を上げていくかですかね。

いつもと違っていろんな車種でさまざまな形で速い人、車がいる走行会で面白かったので次回はＳタイヤでも履いてリベンジするかも？（ぁ

とりあえず今シーズン終了です。シーズンオフは車作りとドリフト頑張ります←
当時の賀集のレースでも見て勉強だな～やっぱ当てる気持ちでいかないと駄目なのかも（ぇ