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イイね!
2018年05月04日

KONI交換と乗り心地

KONI交換と乗り心地 ショックの交換です。
 タイロッドエンドをはずしてショックを交換します。
 KONIのほうが細いので、エンジンオイルをストラットとショックの隙間に補充します。
 作成してもたって座金をいれて組み上げます。
 リアショックを入れ替えました。

 KONI!
 エルグランドにも、KONIの選択もあったのかな・・・・
 我が家のエルグランドにビルシュタインが入っていますが、後部座席の突き上げがあります。以前いれてたエナペタルよりましです。
 ただ、運転していて楽なのはエナペタルですね。
 E50のKONI有りませんか・・・^^;;
 蛇足ですが、ミニバン専用タイヤ・・・効果ありますか?

 KONIは、無段階の調整式(調整範囲はシャフト2回転)です。いま、調整は1回転です。
 このショック旧式なので、調整するにはショックを外してショックのシャフトを縮める必要があり手間がかかります。
 KONI(複筒式オイルショック)とビルシュタイン(単筒式高圧のガスショック)、想像以上に全く違います。
 KONIはタイヤが路面にぺったり貼りついた感じ・・・・・なかなかいい感じです。
 スーとコーナー内側に向くのは同じですがKONIには不思議な安心感があります。ただ・・・この安心感が、慣れると退屈なるかも・・・・
 
 上さんを助手席に乗せて海王丸パークまでドライブしてきました。6年ぶりです^^;;
 上さんは「普通の車だった」て言ってました・・・ビルシュタインの4㎝カットからKONIへ入れ替えてよかった!
 助手席に上さんを乗せたいのなら絶対KONIです。
ブログ一覧 | ポルシェ930 | 日記
Posted at 2018/05/05 00:01:59

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この記事へのコメント

2018/05/05 08:11:24
おはようございます

おお、KONIが安定でしょうか。。。

我が家の鬼嫁を黙らすには良さげですね。。

いつも「煩い、振動が、、、」と言いつつ爆睡してますが。。。
コメントへの返答
2018/05/05 12:11:01
こんにちは
全く違う感じです。

細かな振動もなく、普通に走り出します。
コーナーで外側が踏ん張らない感じです。

KONIがいいか分かりません。
しかし、助手席にはやさしい。
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